درگ دیدنی نیسان پاترول نیسمو، دوج دورانگو هلکت و تویوتا سکویا

در دنیای شاسی‌بلندهای بزرگ اسپرت، یک مدعی جدید و پرسروصدا بنام نیسان پاترول نیسمو وارد میدان شده است که در آمریکا با نلم آرمادا نیسمو عرض می‌شود. این هیولای ژاپنی هرچند ظاهری خشن و پیشرانه‌ای قدرتمند توجهات را جلب کرده اما در اولین دوئل نفس‌گیر، با یک غافلگیری بزرگ روبرو شد. در یک رقابت جذاب، این شاسی‌بلند تازه‌نفس در برابر رقیب کارکشتهٔ خود، یعنی تویوتا سکویا هیبرید قرار گرفت و نتیجه یک شکست قاطع برای نیسان بود که نشان داد قدرت روی کاغذ، همه‌چیز نیست.

نیسان، نسل جدید آرمادا را با یک پیشرانهٔ ۳.۵ لیتری V6 توئین توربو به بازار فرستاده که در نسخهٔ نیسمو، ۴۶۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این نیرو ۳۵ اسب بخار بیشتر از نسخهٔ استاندارد است و قیمتی نزدیک به ۸۰ هزار دلار برای آن تعیین شده است. در سوی دیگر میدان، تویوتا سکویا با یک استراتژی متفاوت ایستاده است. این شاسی‌بلند سه ردیفه به یک پیشرانهٔ ۳.۴ لیتری V6 توئین توربو هیبرید مجهز شده که مجموعاً ۴۳۷ اسب بخار قدرت دارد. با وجود قدرت کمتر، گشتاور آنی موتور الکتریکی، برگ برندهٔ تویوتا بود. در مسابقهٔ درگ از حالت سکون، سکویا با زمان ۱۴.۴۷ ثانیه مسیر ۴۰۰ متر را طی کرد درحالی‌که آرمادا نیسمو با زمان کندتر ۱۴.۹۹ ثانیه از خط پایان گذشت. این برتری در مسابقهٔ رولینگ نیز تکرار شد و ثابت کرد که سیستم هیبریدی تویوتا در دنیای واقعی چقدر کارآمد است.

اما شیرینی پیروزی تویوتا خیلی دوام نیاورد زیرا یک هیولای آمریکایی وارد صحنه شد. رانندهٔ آرمادا که از شکست ناامید شده بود، پشت فرمان یک دوج دورانگو هلکت نشست تا انتقام بگیرد. دورانگو هلکت با پیشرانهٔ سوپرشارژر خود که ۷۱۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند، هیچ رحمی به سکویای پیروز نشان نداد. این شاسی‌بلند عضلانی با ثبت زمان خیره‌کنندهٔ ۱۲.۶ ثانیه، به‌راحتی تویوتا را پشت سر گذاشت و قهرمان بی‌چون‌وچرای رقابت لقب گرفت؛ آن‌هم در شرایطی که مسابقه در ارتفاع بالا و روی آسفالت معمولی برگزار می‌شد.