نبرد سوپراسپرتهای افسانهای مرسدس بنز، SLS در برابر SLR
تاریخ خودروسازی همیشه شاهد رقابتهای جذاب بوده اما همکاری بریتانیاییها و آلمانیها داستان دیگری دارد. از مکلارن F1 افسانهای با موتور بامو گرفته تا شاهکار مشترک مرسدس و مکلارن در اوایل قرن بیست و یکم. صحبت از مکلارن مرسدس SLR است؛ خودرویی که ثمره اتحاد دو غول خودروسازی در دوران اوج مسابقات فرمول یک بود. اگرچه امروز هایپرکارهای برقی و هیبریدی رکوردهای سرعت را جابجا میکنند اما SLR همچنان یک جواهر نیم میلیون دلاری است که کلکسیونرها برایش سر و دست میشکنند. حال لورنس اسکالانته، مالک کلکسیون مشهور Lee در استرالیا، تصمیم گرفت یکی از این جواهرات نارنجیرنگ خود را از گاراژ بیرون بکشد؛ اما چه رقیبی شایسته رویارویی با این هیولای کلاسیک است؟ بهترین انتخاب جانشین همین خودرو یعنی مرسدس SLS AMG بود. اولین خودرویی که تماماً توسط AMG توسعه یافت و قرار بود جای خالی SLR را پر کند. این یک نبرد خانوادگی تمامعیار است.
مکلارن SLR با آن کاپوت کشیده که یادآور جنگندههای اسپیتفایر جنگ جهانی است، یک نیروگاه ۵.۴ لیتری V8 سوپرشارژ را در سینه دارد. این موتور توانایی تولید ۶۲۶ اسب بخار قدرت و گشتاور ۷۸۰ نیوتنمتری را دارد. شاید این اعداد امروز عادی به نظر برسند اما بیست سال پیش، یعنی زمانی که هنوز بوگاتی ویرونی در کار نبود، این ارقام ترسناک بودند. پاشنه آشیل SLR اما گیربکس است؛ یک نمونهٔ پنج سرعته اتوماتیک که شاید با استانداردهای ۲۰۲۶ کند و خستهکننده باشد اما در آن زمان تنها گیربکسی بود که زیر فشار گشتاور موتور خرد نمیشد. در سمت دیگر میدان، SLS AMG قرار دارد. خودرویی با درهای گالوینگ که یادآور مدل افسانهای 300SL است. این مدل خاص که در ویدیو میبینیم، تقویت شده و حالا ۶۳۰ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکند. SLS از یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه مدرن بهره میبرد که سرعت تعویض دندههایش با گیربکس پیرمرد SLR قابلمقایسه نیست؛ اما آیا تکنولوژی مدرن حریف گشتاور خالص میشود؟
نتیجه تست درگ حیرتانگیز بود. باوجوداینکه SLS قدرت بیشتری داشت و از گیربکس سریعتری بهره میبرد اما در دنیای واقعی هیچ حرفی برای گفتن نداشت. در تمام مسابقات، چه از حالت سکون و چه در حال حرکت، مکلارن SLR پیروز میدان شد. گشتاور وحشتناک موتور سوپرشارژ SLR نشان داد که هنوز هم در برابر رقبای جدیدتر حرفهای زیادی برای گفتن دارد. اعداد ثبت شده گویای همهچیز است. SLR صفر تا صد کیلومتر را در ۴.۶۱ ثانیه پر کرد و مسیر ۴۰۰ متر را در ۱۲.۰۷ ثانیه پشت سر گذاشت. در مقابل، SLS اگرچه شتاب اولیه برابری داشت اما خیلی زود نفس کم آورد. موتور تنفس طبیعی آن توان مقابله با موج عظیم گشتاور سوپرشارژر SLR را نداشت و درنهایت با اختلاف معناداری عقب ماند. این درگ ثابت کرد که گاهی اوقات، هیچ جایگزینی برای گشتاور خالص و مهندسی دیوانهوار دهه ۲۰۰۰ وجود ندارد.
پخش از رسانه