درگ کوروت Z06 و دوج دورانگو هلکت، نبرد سوپراسپرت با شاسی‌بلند سوپرشارژ

قطعاً شورلت کوروت Z06 و دوج دورانگو هلکت هیچ شباهتی به هم ندارند زیرا یکی سوپراسپرت تنفس طبیعی موتور وسط و دیگری شاسی‌بلند بزرگ سوپرشارژ است اما همین تفاوت‌های بزرگ می‌تواند تقابل جذابی را در مسابقهٔ درگ رقم بزند. در یک سمت میدان، کوروت Z06 ایستاده است. سوپراسپرتی با پیشرانهٔ ۵٫۵ لیتری V8 تنفس طبیعی که ۶۷۰ اسب بخار قدرت و ۶۲۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و این نیرو را از طریق یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه به چرخ‌های عقب تحویل می‌دهد.

در سمت دیگر، دورانگو هلکت غرش می‌کند. شاسی‌بلند بزرگی که یک نیروگاه ۶٫۲ لیتری V8 سوپرشارژ با ۷۱۰ اسب بخار قدرت و ۸۷۵ نیوتن متر گشتاور دارد. دورانگو علاوه بر برخورداری از قدرت و گشتاور بیشتر، از سامانهٔ چهارچرخ محرک هم بهره می‌برد که در آغاز حرکت می‌تواند بسیار کمک‌کننده باشد اما از سوی دیگر، کوروت با وزن بسیار سبک‌تر ۱۶۳۰ کیلوگرمی، برتری بزرگی نسبت به دوج ۲٫۵ تنی دارد. البته ازآنجایی‌که این درگ در ارتفاع بالایی از سطح دریا انجام شد، موتور کوروت افت توان خواهد داشت درحالی‌که پیشرانۀ سوپرشارژ دوج کمتر تحت تأثیر کمبود اکسیژن ناشی از ارتفاع قرار می‌گیرد.

در درگ اول، دورانگو به لطف کشش بهتر ناشی از سامانهٔ چهارچرخ محرک، ابتدا جلو افتاد اما در ادامه، کوروت خود را به رقیب رساند و با ثبت زمان ۱۱٫۹ ثانیه به پیروزی رسید درحالی‌که هلکت پس از ۱۲٫۵ ثانیه به خط پایان رسید. در درگ دوم، کوروت لانچ بهتری داشت و این بار حتی با اختلاف بیشتری رقیب را مغلوب کرد. در پایان نیز مسابقهٔ رولینگ بین دو ماشین انجام شد یعنی جایی که برتری سامانهٔ چهارچرخ محرک دوج رنگ باخت و Z06 به‌راحتی توانست پیروز میدان باشد. با وجود تمام این تفاوت‌ها اما دو خودرو قیمتی نزدیک به دارند که ممکن است خریداران را در انتخاب دچار تردید کند.