کوروت ZR1X در برابر چلنجر دیمن ۱۷۰، جدال پادشاهی درگ در ۹ ثانیه

سه سال پیش، دوج با معرفی چلنجر دیمن ۱۷۰ به‌عنوان یک ماشین تخصصی درگ، طوفانی به پا کرد و مدعی شد این هیولا می‌تواند مسافت ۴۰۰ متر را در ۸.۹۱ ثانیه طی کند؛ رکوردی که دستیابی به آن در شرایط واقعی برای بسیاری از مالکان دشوار بود. در مقابل، شورلت با مهندسی چراغ خاموش خود، کوروت ZR1X را روانه میدان کرد؛ یک ابرخودروی هیبریدی که نه‌تنها عضلانی‌های سنتی، بلکه دنیای هایپرکارها و خودروهای برقی را به چالش کشیده است. حال این دو اسطوره در مقابل یکدیگر صف‌آرایی کردند تا عیار هرکدام در دنیای واقعی مشخص شود.

دوج دیمن ۱۷۰ با نیروگاه ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ، در صورت استفاده از سوخت E85 قدرت ۱۰۲۵ اسب بخار تولید می‌کند و برای پرتاب شدن در پیست از لاستیک‌های تخصصی درگ استفاده می‌برد. در سمت دیگر، کوروت ZR1X با پیشرانه ۵.۵ لیتری V8 توئین توربو در کنار موتور برقی روی محور جلو، مجموعاً ۱۲۵۰ اسب بخار قدرت و بیش از ۱۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را به هر چهارچرخ منتقل می‌کند. اگرچه دیمن به دلیل چسبندگی فوق‌العاده در لحظه شروع و تایرهای مخصوص، در هر دو مسابقه استارت بهتری داشت و چرخ‌های جلو را از زمین بلند کرد اما کوروت ۱۸۶۰ کیلوگرمی با نسبت قدرت به وزن برتر و آیرودینامیک خیره‌کننده خود، توانست در نیمه دوم مسیر به‌راحتی از رقیب سنگین‌وزن خود پیشی بگیرد.

در اولین رقابت، دیمن ۱۷۰ با واکنش سریع‌تر راننده و شتاب اولیه خیره‌کننده پیش افتاد اما کوروت از کنار آن عبور کرد و زمان ۸.۸۸ ثانیه را به ثبت رساند؛ این در حالی بود که دیمن زمان ۹.۳۰ ثانیه را ثبت کرد. در مسابقه دوم که بدون هیچ‌گونه استراحت و خنک‌سازی موتورها انجام شد، بازهم دیمن در ۲ متر اول پیشتاز بود اما درنهایت قدرت بی‌امان ZR1X پیروزی دوم را با زمان ۹.۰۳ ثانیه رقم زد. نکته شگفت‌انگیز اینجاست که کوروت در این مسابقه از لاستیک‌های معمولی خیابانی استفاده می‌کرد و با حذف بال عقب سفارشی خود، مقاومت هوا را برای دستیابی به سرعت‌های بالاتر به حداقل رسانده بود.

کوروت ZR1X ثابت کرد که برخلاف دیمن که خودرویی نمایشی با قابلیت تک‌چرخ زدن در پیست است، یک ماشین جنگی با دقت لیزری است که کار خود را با بی‌رحمی تمام انجام می‌دهد. با وجود اینکه قیمت ۲۶۱ هزار دلاری کوروت بسیار بیشتر از دوج ۱۰۰ هزار دلاری است اما عملکرد آن در پیست هر دلار اضافه پرداخت شده را توجیه می‌کند. این پیروزی نشان داد که دوران حکمرانی مطلق موتورهای حجیم سوپرشارژ در برابر تکنولوژی‌های نوین هیبریدی و توربوشارژرهای دوتایی به سر آمده است و حالا پادشاه جدیدی بر تخت سلطنت ۴۰۰ متر تکیه زده که حتی با لاستیک‌های خیابانی هم دست‌نیافتنی به نظر می‌رسد.