نبرد استیشن‌های آتشین؛ درگ بی‌ام‌و M5 تورینگ و آئودی RS6 آوانت

در نبرد برای تعیین سریع‌ترین استیشن در مسیر مستقیم، رقابت میان ب‌ام‌و M5 تورینگ پلاگین‌هیبریدی و آئودی RS6 آوانت پرفورمنس که تنها از پیشرانه بنزینی بهره می‌برد، بسیار دیدنی است زیرا درحالی‌که ب‌ام‌و ۹۷ اسب بخار قدرت بیشتری دارد، آئودی ۲۶۸ کیلوگرم سبک‌تر است. در شتاب اولیه تا سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت آئودی دست بالاتر را دارد و توانست عدد ۳.۳ ثانیه را ثبت کند درحالی‌که ب‌ام‌و به زمان ۳.۵ ثانیه نیاز داشت. بااین‌حال، با رسیدن به انتهای مسیر ۴۰۰ متر، ب‌ام‌و با ثبت زمان ۱۱.۵ ثانیه و سرعت ۲۰۵ کیلومتر در ساعت، از آئودی با سرعت ۱۹۸ کیلومتر در ساعت پیشی گرفت و قدرت برتر خود را در سرعت‌های بالا به رخ کشید.

مسابقه درگ U ادموندز شامل یک دوربرگردان ۱۸۰ درجه است که توانایی‌های خودروها را به‌خوبی به چالش می‌کشد. در هنگام ترمزگیری شدید برای ورود به پیچ، ب‌ام‌و M5 تورینگ به دلیل وزن بالای خود کمی ناپایدار نشان داد درحالی‌که آئودی RS6 به لطف وزن کمتر و مهندسی سیستم تعلیق، تعادل بهتری در پیچ داشت و شتاب جانبی ۱.۱۹ جی را ثبت کرد. در مقابل، ب‌ام‌و که به لاستیک‌های مخصوص میشلن مجهز شده است، شتاب جانبی ۱.۱۴ جی را ثبت کرد. اگرچه آئودی در پیچ عملکرد دقیق‌تری داشت اما در مسیر بازگشت به خط پایان، قدرت بیشتر سیستم پلاگین‌هیبریدی ب‌ام‌و ورق را به نفع مونیخی‌ها برگرداند.

درنهایت، ب‌ام‌و M5 تورینگ با ثبت زمان نهایی ۳۲.۸ ثانیه، با اختلاف چشم‌گیر ۰.۸ ثانیه نسبت به آئودی پیروز شد درحالی‌که آئودی RS6 آوانت نتوانست زمانی بهتر از ۳۳.۶ ثانیه ثبت کند. این نتایج نشان داد که تفاوت لاستیک‌ها و مهندسی شاسی اگرچه در پیچ‌ها به کمک آئودی آمد اما درنهایت نتوانست حریف گشتاور و اسب بخار ویرانگر پیشرانه هیبریدی ب‌ام‌و شود. نکته جالب اینجاست که ب‌ام‌و M5 تورینگ با وجود بهره‌مندی از تکنولوژی‌های پیچیده‌تر، با قیمت پایه ۱۲۲ هزار دلار، ارزان‌تر از آئودی RS6 اوانت پرفورمنس ۱۲۷ هزار دلاری است. البته دوران پادشاهی خالص بنزینی برای آئودی نیز رو به اتمام است زیرا تصاویر جاسوسی از نسل بعدی RS6 نشان‌دهنده وجود درگاه شارژ و حرکت این برند به سمت پیشرانه‌های پلاگین‌هیبریدی است.