درگ دیدنی بی‌ام‌و M5 و لامبورگینی اوروس، نبرد در ۱۱ ثانیه

در نگاه اول، قرار دادن ب‌ام‌و M5 استیشن جدید با آن پیشرانه پیچیده پلاگین‌هیبریدی در برابر نسخه پیش از فیس‌لیفت لامبورگینی اوروس، شاید چندان منطقی به نظر نرسد اما تماشای رقابت این دو ماشین قدرتمند در پیست درگ و دیدن اختلاف صدم ‌ثانیه‌ای آن‌ها در انتهای مسیر ۴۰۰ متر، جذابیت‌های خاص خودش را دارد. مت واتسون و تیمش در این رقابت چندین بار خودروها را از حالت سکون و رولینگ به چالش کشیدند و این استیشن آلمانی بود که در اکثر بخش‌ها برتری خود را به رخ حریف ایتالیایی کشید. جالب اینجاست که M5 تورینگ در بخش ترمزگیری از سرعت‌های بالا نیز به لطف سیستم بازیابی انرژی ترمز پیشرانه پلاگین‌هیبریدی خود، عملکرد به‌مراتب قوی‌تری از خود نشان داد.

لامبورگینی اوروس که هنوز هم جذاب‌ترین شاسی‌بلند بر پایه پلتفرم MLB Evo گروه فولکس‌واگن به شمار می‌رود، می‌تواند ۶۵۰ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن‌متر گشتاور را از موتور ۴ لیتری V8 توئین توربوی خود بیرون بکشد. در سمت مقابل، موتور ۴٫۴ لیتری V8 توئین توربوی ب‌ام‌و M5 تورینگ به همراه موتور الکتریکی در گیربکس خود، خروجی شگفت‌انگیز ۷۲۷ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را آزاد می‌کند. البته این شاسی‌بلند ایتالیایی در طول سال‌ها به‌روزرسانی‌های مهمی تجربه کرده و با نسخه‌های قوی‌تر S، پرفورمانته و نسخۀ هیبریدی SE عرضه شده است اما در این رقابت نسخۀ اولیه حضور دارد.

هر دو خودرو در لحظه حرکت پابه‌پای هم جلو می‌روند اما هرچه به خط پایان ۴۰۰ متر نزدیک‌تر می‌شوند، M5 تورینگ اختلاف را بیشتر می‌کند. درواقع موتور الکتریکی و سیستم هیبریدی ب‌ام‌و برگ برنده‌ای است که اوروس را سر جایش می‌نشاند. درنهایت، این دو اعجوبه موفق شدند مسیر ۴۰۰ متر را به ترتیب در زمان‌های چشمگیر ۱۱.۳ و ۱۱.۵ ثانیه طی کنند. البته ب‌ام‌و با اینکه قدرت و گشتاور بسیار بیشتری تولید می‌کند اما یک نقطه‌ضعف بزرگ دارد که وزن بسیار زیادش است. این استیشن حدود ۲۴۷۵ کیلوگرم وزن دارد درحالی‌که وزن اوروس ۲۲۰۰ کیلوگرم است.