نبرد رقبای نابرابر، درگ آستون‌مارتین DBX707 و لامبورگینی هوراکان استراتو

لامبورگینی هوراکان استراتو سوپراسپرتی است که می‌خواهد توانایی‌های شاسی‌بلندها را ارائه کند و آستون‌مارتین DBX707 هم شاسی‌بلندی است که پرفورمنس سوپراسپرت‌ها را ارائه می‌دهد؛ بنابراین، شاید نبرد این دو ماشین در مسابقهٔ درگ آن‌قدرها هم که به نظر می‌رسد نامربوط نباشد. نبرد بین این دو در آسفالتی خیس برگزار شده که کار را برای انتقال این‌همه قدرت به زمین بسیار دشوار می‌کند.

آستون‌مارتین DBX 707 که با رنگ سبز و جزئیات زرد لیمویی به یاد تیم فرمول یک این شرکت خودنمایی می‌کند، زیر کاپوت خود یک پیشرانه ۴ لیتری V8 توئین توربو دارد. این سوپرشاسی‌بلند می‌تواند ۷۰۷ اسب بخار قدرت و ۹۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را از طریق سیستم چهارچرخ محرک به هر دو محور تزریق کند. در سوی دیگر، لامبورگینی هوراکان استراتو از یک پیشرانه ۵.۲ لیتری V10 بهره می‌برد که ۶۱۰ اسب بخار قدرت و ۵۶۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. با وجود قدرت کمتر نسبت به آستون‌مارتین، هوراکان به‌واسطه وزن کمتر و طراحی اسپرت‌تر، بسیار چابک‌تر است و باید دید آیا وزن سبک‌ترش می‌تواند در این زمین لغزنده برتری‌ ایجاد کند یا خیر.

در اولین درگ، آستون‌مارتین با وجود شرایط خیس، شروعِ بهتری داشت و توانست چسبندگی اولیه را حفظ کند اما در ادامه، لامبورگینی با تکیه بر چابکی ذاتی خود توانست فاصله را جبران کرده و پیروز میدان شود. در درگ دوم، آستون‌مارتین شروعِ بهتری داشت و کار را برای لامبورگینی سخت کرد اما درنهایت هوراکان با اختلاف بسیار ناچیزی پیروز شد. در مسابقهٔ رولینگ نیز هرچند رقابت نزدیک‌تر بود اما بازهم برتری با اختلاف بسیار کم از آن هوراکان شد.

در آخرین درگ، لامبورگینی قاطعانه پیروز شد آن‌هم درحالی‌که راننده هوراکان برای لحظاتی تعویض دنده را فراموش کرد! اعداد ارقام هم نشان از برتری سوپرکار ایتالیایی دارد به‌گونه‌ای که هوراکان استراتو مسیر ۴۰۰ متر را در ۱۱.۰۴ ثانیه طی کرد درحالی‌که آستون‌مارتین DBX 707 زمان ۱۱.۳۲ ثانیه را به ثبت رساند. درنهایت، با وجود قدرت بسیار بالاتر آستون‌مارتین، این وزن کمتر و هندلینگ دقیق‌تر هوراکان استراتو بود که در شرایط بارانی، برنده را تعیین کرد.