درگ نسخه‌های هیبرید پورشه ۹۱۱، کاررا GTS در برابر توربو S

پورشه ۹۱۱ کاررا GTS اولین نسخه از این افسانهٔ آلمانی بود که در سال ۲۰۲۴ به فناوری هیبریدی مجهز شد اما حالا اشتوتگارت دست روی پرچم‌دار خود یعنی توربو S گذاشته و با تزریق همان ژن الکتریکی، نیروگاهی فوق‌العاده سهمگین‌تر از همیشه خلق کرده است؛ اما پرچم‌دار جدید خانواده ۹۱۱ چقدر از برادر کوچک‌تر خود سریع‌تر است؟ برای فهمیدن پاسخ این سؤال، مت واتسون این دو کوپه چهارچرخ محرک را در پیست درگ کارواو روبروی یکدیگر قرار داده تا در مسافت ۴۰۰ متر خط‌ونشان نهایی را برای هم بکشند. پیش از آغاز نبرد، نگاهی به مشخصات فنی این دو اعجوبه خالی از لطف نیست.

بیایید ابتدا با خودروی ضعیف‌تر این رقابت شروع کنیم. کاررا GTS مجهز به یک پیشرانه ۳.۶ لیتری شش سیلندر تخت است که از یک توربوشارژر با نیروی کمکی الکتریکی بهره می‌برد. خروجی این مجموعه، تولید ۵۴۰ اسب بخار قدرت و ۶۱۰ نیوتن‌متر گشتاور است که از طریق یک گیربکس دوکلاچه منتقل می‌شود و ازآنجایی‌که نمونهٔ حاضر در این رقابت از نوع GTS 4 است، از سامانهٔ چهارچرخ محرک هم بهره می‌برد. این خودرو ۱۵۹۵ کیلوگرم وزن دارد و برچسب قیمتی ۱۹۱٬۶۵۰ دلاری دارد. این رقم به‌وضوح بسیار کمتر از برادر بزرگ‌ترش یعنی توربو S است؛ اما آیا پرداخت بهای سنگین‌تر برای مدل پرچم‌دار، ارزش قدرت اضافه را دارد؟

مدل جدید پورشه ۹۱۱ توربو S با قیمت ۲۷۲٬۶۵۰ دلار عرضه می‌شود. این شاهکار مهندسی نیز از همان بلوک پیشرانه ۳.۶ لیتری شش سیلندر تخت استفاده می‌کند با این تفاوت که در اینجا دو توربوشارژر الکتریکی مجهز شده تا خروجی نهایی به رقم خیره‌کننده ۷۱۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور برسد. نیرو در این نسخه به‌صورت استاندارد به هر چهارچرخ منتقل می‌شود و برخلاف GTS خبری از نسخهٔ محرک عقب نیست. سیستم پیچیده‌تر و ساختار سنگین‌تر توربو S، وزن آن را بالا برده و با وزن ۱۷۲۵ کیلوگرم، حدود ۱۳۰ کیلوگرم از مدل GTS سنگین‌تر است.

کاملاً مشخص است که ۹۱۱ توربو S با اتکا به اختلاف قدرت ۱۷۰ اسب بخاری خود، حریف را به‌راحتی پشت سر بخواهد گذاشت اما جذابیت اصلی این مسابقه در اندازه این فاصله است. برای خرید نسخه توربو S، باید بیش از ۴۰ درصد پول بیشتری نسبت به GTS پرداخت کرد اما آیا این پرچم‌دار سنگین‌وزن می‌تواند ۴۰ درصد سریع‌تر هم ظاهر شود؟