در دنیای خودروهای سفارشی و رستوماد، کمتر پروژهای بهاندازه شاهکار جدید گونتر ورکس یعنی مدل F26 جلبتوجه میکند. این هیولای جذاب که بر پایه نسل ۹۹۳ پورشه ۹۱۱ شکل گرفته، به یک پیشرانه ۴ لیتری تخت شش سیلندر توئین توربو مجهز است که خروجی شگفتانگیز ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت را راهی چرخهای عقب میکند. با وزن خالص تنها ۱.۳ تن به لطف استفاده گسترده از فیبرکربن در بدنه و کابین، این خودرو نسبت نیروی به وزن فوقالعادهای را ارائه میدهد و قدرت خود را از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی (بدون لانچ کنترل) به چرخهای عقب منتقل میکند. تیم کارواو برای سنجش عیار این شاهکار یکهزار اسب بخاری، آن را در مسابقات درگ، رولینگ و تست ترمز در برابر بهترین سوپراسپرتهای دنیا یعنی پورشه 911 GT3 RS نسل ۹۹۲، لامبورگینی هوراکان و پرچمدار هیبریدی این شرکت یعنی روئلتو قرار داده است.
در نبرد نخست در برابر پورشه 911 GT3 RS، گونتر ورکس به دلیل فقدان لانچ کنترل و استفاده از گیربکس دستی، در شروع حرکت با هرزگردی چرخها مواجه میشود اما پس از درگیر شدن توربوها با چنان شتابی راه میافتد که بهراحتی عقبماندگی اولیه را جبران میکند. در مسابقه رولینگ از سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت، GT3 RS در لحظات اولیه به لطف موتور تنفس طبیعی واکنش بهتری نشان میدهد اما بهمحض وارد شدن توربوها به مدار، گونتر ورکس رقیب خود را کاملاً محو میکند. در رولینگ با دنده یک نیز قدرت سرسامآور پیشرانه برتری مطلق را به رستوماد میدهد.
در تقابل دوم با هوراکان، سوپرکار V10 لامبورگینی به لطف سامانه چهارچرخ محرک و سیستم لانچ کنترل پیشرفته، استارت بسیار بهتری دارد و در مترهای اول جلو میافتد اما در ادامه مسافت ۴۰۰ متر، گونتر ورکس با غرش ۱۰۰۰ اسب بخاری خود بهشدت به لامبورگینی نزدیک میشود. در مسابقات رولینگ، تأخیر توربوی اولیه گونتر ورکس فرصت کوتاهی به هوراکان میدهد اما با پدیدار شدن گشتاور عظیم توربوها، پورشه بهراحتی از لامبورگینی عبور میکند.
چالش اصلی برای گونتر ورکس اما مصاف با پرچمدار V12 و پلاگینهیبریدی لامبورگینی یعنی روئلتو رقم است؛ خودرویی که با سه موتور الکتریکی و پیشرانه ۶.۵ لیتری، ۱۰۱۵ اسب بخار قدرت تولید میکند. در درگ ایستاده، روئلتو به لطف سامانه چهارچرخ محرک و گشتاور آنی موتورهای برقی، استارت بینظیری دارد و با وجود تلاش فراوان راننده گونتر ورکس، پیروز مسابقه درگ میشود. در مسابقات رولینگهای نیز موتورهای الکتریکی روئلتو پاسخگویی فوری به فشردن پدال گاز ارائه میدهند درحالیکه گونتر ورکس برای رسیدن به اوج بازدهی به مدار آمدن توربوها نیاز دارد. بااینحال در دورهای بالا شکاف پرفورمنس بسیار کمتر از حد انتظار است.
در پایان تمام این رقابتها، جدول زمانی مسافت ۴۰۰ متر نشان میدهد که لامبورگینی روئلتو با ثبت زمان ۱۰.۲ ثانیه در جایگاه نخست میایستد، گونتر ورکس F26 با زمان خیرهکننده ۱۰.۵ ثانیه رتبه دوم را به خود اختصاص میدهد، لامبورگینی هوراکان با زمان ۱۰.۵ ثانیه در رده سوم قرار میگیرد و پورشه 911 GT3 RS با زمان ۱۰.۹ ثانیه در جایگاه آخر تکیه میزند.
پخش از رسانه