سایر خودروهای اروپایی

ساخت کوپه اسپورت جدید توسط کاترهام

برخی شایعات و گفته‌ها حاکی از آن هستند که کاترهام تصمیم دارد تولید خودروی اسپورت جدیدی را بر پایه مدل مفهومی C120 آینده که به‌صورت موازی با مدل آلپاین (Alpine) توسعه داده شده، آغاز کند.

caterham-c120-2

caterham-c120-1
گراهام مک‌دونالد (Graham McDonald) رئیس کمپانی در گفت‌وگو با نشریه معتبر اتوکار (Autocar) گفت:

از این که اختلال شراکتمان با رنو موجب مسکوت ماندن پروژه C120 شد واقعاً ناراحتیم. اگر بتوانیم شریک تجاری جدید پیدا کنیم قطعاً آن را زنده خواهیم کرد.

caterham-c120-3
به نظر می‌رسد فرزند جدید بالاتر از مدل سِوِن (Seven) قرار گرفته و بتواند افراد بیشتری را به سمت این برند انگلیسی بکشاند.

caterham-c120-6
مک‌دونالد در بخش دیگری از سخنانش اظهار داشت:

می‌خواهیم خودروی جدیدمان از فرم کنونی بیرون آمده و کیت بدنه کامل داشته باشد، چراکه وقتی به‌عنوان مثال مدل سون را به بعضی بازارهای نوظهور می‌بریم به خاطر طراحی و شکل ظاهری‌اش با استقبال چندانی مواجه نمی‌شود.

caterham-c120-4

caterham-c120-5
وی افزود:

در بخش فنی به سراغ یکی از پیشرانه‌های تنفس طبیعی تولیدشده توسط دیگر خودروسازان خواهیم رفت. هم‌اکنون در حال مذاکره با فورد و چند خودروساز دیگر هستیم. مدل سِون سال آینده وارد شصت سالگی خود می‌شود، به همین روی برایمان مهم است که گزینه درست را انتخاب کرده و مرکب درخور و شایسته‌ای با DNA خاص کاترهام بسازیم.

منبع: autocar

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای

امین قوام‌

گزارشگر و راننده آزمایش وبسایت پدال

مطالب مشابه

‫۱۹ دیدگاه‌ها

  1. مجید.بهترین یا هیچ.

    ۱۴ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (11564 ديدگاه)

    جالبه، بریتانیای ها همه در ساخت پیشرانه لنگ میزنند.
    دلیلش رو نمیدونم.
    شاید چون امکاناتی مثل کوره ی ذوب فلز و … در انگلستان نیست.
    شاید هم ، همون اندازه ای که دانش نرم افزار و ایرودینامیکشون قویه، دانش موتور سازی شون عقب مونده.

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. ali

      ۱۴ دی ۱۳۹۵
      سوابق: (1208 ديدگاه)

      نمی دونم … چی بگم والا
      خدا عالمه

      موافقم 0
      مخالفم 0
    2. (پهلوان مک لارن)new great britain

      ۱۴ دی ۱۳۹۵
      سوابق: (2803 ديدگاه)

      مجید من اصلا حال و حوصله ی کامنت گذاشتن ندارم.ولی مجبورم جوابت رو بدم.
      این حرفت رو شوخی تلقی میکنم.
      لابد انتظار داری شرکت هایی کوچکی مثل کاترهام یا نوبل یا مورگان و خیلیای دیگه که از حوصلم خارجه گفتنش انجین رو خودشون بسازن؟؟؟؟؟
      مگه چقدر در آمد دارن؟
      کلی باید هزینه تحقیق و توسعه بکنن معلوم هم نیست آیا اون انیجنی که ساخته میشه عملکرده خوبی داره یا نه؟
      شرکت هایی مثل: استون مارتین-مک لارن-جگوار-لندروور-بنتلی(((موتورهای w12 گروه فولکس تو ((کرو)) انگلیس ساخته میشه از من بپرسن میگم نزدیک 70 درصد این انیجن تو خوده انگلیس طراحی و ساخته میشه))).اینا یعنی انجین طراحی نمیکنن و نمیسازن؟؟؟
      __((شاید چون امکاناتی مثل کوره ی ذوب فلز و … در انگلستان نیست.))__
      عزیزم مثله اینکه نمیدونی رولز رویس (Rolls-Royce Holdings plc) دومین سازنده برتر موتورهای هواگردها محسوب میشه.حالا بماند انجین های زیردریایی یا کشتی ها و …………..
      بخوام برات بگم طولانی میشه.ولی مطمئن باش توانایش هست.
      چون مثلا اینطور شرکت ها انجین یا گیربکس نمیسازن برمیگرده به بودجه و سرمایه.
      یه نگاه کن به مسابقات اتومبیل رانی اکثرا دارن از گیربکس های x trac یا Hewland و…. استفاده میکنن.یا مثلا شرکت cosworth ( که 176 بار استفاده کنندگان از این انجین ها در فرمول یک به مقام قهرمانی رسیدن و بعد از فراریه از این حیث).
      عزیزم همه چی برمیگرده به سرمایه .همه چی.
      اتفاقا کمتر کشوری مثل بریتانیا تو دنیا پیدا میشه که هم استعداد هم مهندسی هم دسترسی به امکانات و ابزار آلات دقیق مهندسی توش باشه.

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. (پهلوان مک لارن)new great britain

        ۱۴ دی ۱۳۹۵
        سوابق: (2803 ديدگاه)

        البته به این لیست شرکتی مهمی مثل gkn هم اضافه میکنم که از قلم افتاد.
        البته از این شرکت ها زیاد هست بخوای میگم.

        موافقم 0
        مخالفم 0
      2. مجید.بهترین یا هیچ.

        ۱۴ دی ۱۳۹۵
        سوابق: (11564 ديدگاه)

        چرا ناراحت میشی ؟

        من فقط قصدم این بود که جواب بگیرم.

        ببین علی نوا، خوب جواب داده.
        شما هم اطلاعات خوبی دادی. اما اولش یک جور حرف زدی انگار من میخوام باهات دعوا کنم.

        موافقم 0
        مخالفم 0
    3. علي

      ۱۴ دی ۱۳۹۵
      سوابق: (848 ديدگاه)

      خودرو سازهایی که توانایی طراحی و تولید مهمترین قسمت ی خودرو را یعنی ((( انجین یا موتور ))) که ی جورایی پیچیده ترین قسمت ی اتومبیل محسوب میشرو ندارن دیگه نمیشه بهشون گفت ی خودروساز واقعی و کامل.صداشون کنیم (((دکه یا دکان مونتاژ))) یا کارگاه (((تولید عروسک )))و حتی تولید (((قوطی کبریت))) خیلی خیلی بهتره حالا میخواد از هر کشوری غیر از (((اینگیلیس مونتاژ کار ))) باشه .
      با تچکر

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. GOD BLESS AMERICA

        ۱۴ دی ۱۳۹۵
        سوابق: (758 ديدگاه)

        داداش یه بخشی از تاریخ جنگ جهانی دوم رو مهندسی بی‌نظیر رولزرویس با ارائه موتور 12 سیلندر 27 لیتری سوپرشارژر مرلین که در هواپیماهای جنگنده اسپیدفایر استفاده شد، تغییر داد.
        و اگه به دوران طلایی خودروسازی دهه سی و قبل از اون برگردی بسیاری از کارگاه های خودروسازی شاسی مجهز به سیستم انتقال قدرت رو از خودروسازان بزرگ میگرفتن و روی اون شاهکارهای هنری خلق میگردن، پس تو رو نمیدونم اما من ترجیح میدم این روش زنده بمونه و تا اونجایی که من خبر دارم بیشتر این روش در انگلستان ایتالیا و آمریکا استفاده میشه.
        در پایان اضافه کنم من ترجیح میدم مثلا شرکتی مثل لوتوس توسط فراری خریداری و همتای بشه تا به جای انجمن ساخت تویوتا مثل مازندرانی از انجمن ساخت فراری استفاده کنه.

        موافقم 0
        مخالفم 0
    4. Amir amini

      ۱۴ دی ۱۳۹۵
      سوابق: (225 ديدگاه)

      خب پس یعنی تو ایتالیا کوره نیست که پاگانی میره از بنز موتور میخره یا مازراتی و آلفا رمیو میرن از فراری موتور میخرن یا موتور لامبورگینی اوراکانو ایودی میسازه
      این سوالی که پرسیدی به جای اینکه جواب داشته باشه باعث میشه بهت بخندن ببخشیدا البته

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. مجید.بهترین یا هیچ.

        ۱۴ دی ۱۳۹۵
        سوابق: (11564 ديدگاه)

        خواهش میکنم دوست عزیز.

        بنده حقوق میخونم. مدتی برای کسب درآمد و بیشتر به عنوان سرگرمی ، در یک مرکز مشاوره ی خانواده و مشاوره تحصیلی کار میکردم. بعد که درس ها زیاد شد دیگه ول کردم.
        زوج های جوان، دانش آموزان و …. همه مراجعه میکردن.

        اونجا بود که فهمیدم مردم ما خیلی ناراحت هستند و هر کسی ، اگرچه ظاهرش نشون نده، در قلبش ممکنه اقیانوسی از غم داشته باشه.
        علت ناسازگاری و مشکلات بین زن و شوهر ها، و همچنین افت تحصیلی دانش آموزان، در خیلی از موارد به علت ناراحتی های دیگه ای هست که مثل سایه دنبال این آدم ها راه افتاده.

        90 درصد ما ، به نوعی افسردگی داریم.

        اگر این کامنت من باعث شده کسی بخنده و خوشحال بشه، خدا رو شکر .
        منم خوشحالم.

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. Amir amini

          ۱۴ دی ۱۳۹۵
          سوابق: (225 ديدگاه)

          ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

          موافقم 0
          مخالفم 0
        2. مجید.بهترین یا هیچ.

          ۱۵ دی ۱۳۹۵
          سوابق: (11564 ديدگاه)

          چیزی که گفتم واقعی بود …
          .
          .
          ولی حال کردی چجوری مغلطه کردم؟ ؟!
          خودم رو زدم به اون راه ???

          موافقم 0
          مخالفم 0
  2. (ali (CHEVY NOVA

    ۱۴ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (6888 ديدگاه)

    میشه گفت هیچ کدوم
    دلیل اینکه بعضی شرکت ها و نه فقط اینگلیسی ها از موتورهای کمپانی های دیگه استفاده میکنند به صرفه بودن اون هست
    مثلا شرکت کاترهام موتور کامل فورد رو میخره 5000 دلار و سودشم میبره اما اگه بخواد خودش شروع به تولید موتور کنه باید هزینه ی بسیار زیادی صرف استخدام مهندسین متعدد و تجهیزات بکنه و در اخر هزینه ها بالا میره و محصول نهایی با قیمت بالاتر دست مشتری میرسه
    این کار از قدیم هم بوده و خواهد بود در اینده

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. (پهلوان مک لارن)new great britain

      ۱۴ دی ۱۳۹۵
      سوابق: (2803 ديدگاه)

      کاملا درست گفتی علی نوای عزیز.
      اینقدر کامل گفتی دیگه نیازی نمیبینم حرفی اضافه کنم.

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. Mercede kaviani

        ۱۴ دی ۱۳۹۵
        سوابق: (551 ديدگاه)

        با درود به دوست عزیز پهلوان مک لارن
        کمپانی جیم استوکس Jim Stokes Workshops Ltd. تنها کمپانی است که ایجاد مجدد اتوموبیل های اتوموبیل های تاریخی را می کند وکمپانی های رولز-رویس جاگوار مرسدس فراری ومازراتی وغیره این کمپانی را مسول تامین قطعات مدل های کلاسیک خود کرده اند
        با سپاس از پاسخ و راهنمای شما
        دوستدار شما
        مرسده کاویانی

        موافقم 0
        مخالفم 0
    2. مجید.بهترین یا هیچ.

      ۱۴ دی ۱۳۹۵
      سوابق: (11564 ديدگاه)

      به نظر من اصالت یک ماشین در درجه ی اول به موتورشه.
      چه برقی باشه چه بنزینی.

      ساخت موتور برای هر شرکتی هزینه داره، اما این هزینه رو با جون و دل قبول میکنن ، چون به اصالتشون اهمیت میدن.

      موافقم 0
      مخالفم 0
  3. یوسف

    ۱۴ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (745 ديدگاه)

    ظاهرا کاترهام داره سبکشو عوض میکنه، چون خودروهای کاترهام شبیه مورگان هستن.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  4. ونوم

    ۱۴ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (543 ديدگاه)

    به نظر من اکثر کشورهای اروپایی درجه دو هم میتونند انجین خوب طراحی کنن حالا انگلیس که جزو قدرت های درجه ی یک هست فقط بحث سرمایه هست چون یه پلتفرم کامل شاید 2 ملیارد در بیاد از اول طراحی بشه و این برای شرکت های کوچکتر از نظر تولید و سود کمتر بصرفه نیست مثل هنسی که از جی ام کمک میگیره یا بوگاتی از حمایت فولکس برخورداره و یا شرکت مستقل گامپرت المان با مدل اپولو که از انجین ایودی استفاده میکرد مثال خیلیه

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. مجید.بهترین یا هیچ.

      ۱۴ دی ۱۳۹۵
      سوابق: (11564 ديدگاه)

      موافقم ونوم جان.
      ممنون که جواب دادی.

      احترام و ادب حکم میکنه ، از کسایی که زحمت میکشن و جواب میدن، تشکر کنم.

      وگرنه، قسم میخورم حتی 1 درصد ، هدف دیگه ای ندارم.

      موافقم 0
      مخالفم 0
  5. پرهام

    ۱۵ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (200 ديدگاه)

    خیلی وقتا همین شراکتا در قطعات یا شاسی یا انجین باعث خلق شاهکار هایی میشه و شراکت بین المللی و یا اشتراک تکنولوژیک در بازار به شدت مصرفی و در حال انفجار حال حاضر خیلی عادی و معقوله چون دوره زمونه آزمون و خطا گذشته و اگه دقت کنین خیلی از شرکت ها در سالیان دور آزمون و خطای زیادی داشتن اما شرکت های کوچکتر الان کمتر ریسک میکنن تا به سرنوشت این همه برند ها و نام های دوست داشتنی که الان تنها خاطره ای مونده ازشون دچار نشن.

    موافقم 0
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا