سایر خودروهای اروپایی

نانوفلوسل کوانت اف با پیشرانه الکتریکی ۱۰۹۰ اسبی

نمایشگاه ژنو ۲۰۱۵: نانوفلوسل علاوه بر نمایش مدل اسپرت کوانتینو با برد مسافت حیرت‌انگیز ۱۰۰۰ کیلومتر، یک هایپرکار شگفت‌انگیز دیگر را نیز رونمایی کرده است. کوانت F که جانشین مدل کوانت E شده از ویژگی‌های خارق‌العاده‌ای سود می‌برد. به تندو تیزی مک لارن P1 و به وسعت تسلا مدل اس و به جذابیت یک فراری و با دو برابر برد مسافت آئودی R8 E-TRON همه در یک خودروی الکتریکی!

nanoFlowcell QUANT F
nanoFlowcell QUANT F
کوانت F تغییر چندانی نسبت به مدل E از نظر ظاهری نشان نمی‌دهد. با این وجود چراغ‌های جلوی جدید و اسپویلر فعال عقب از تغییرات قابل ذکر می‌باشند. استفاده از شاسی مونوکوک فیبرکربنی باعث شده تا ستون‌های جلوی باریک‌تری را در این خودرو شاهد باشیم. کابین هم جادارتر و بزرگ‌تر از قبل شده است.

nanoFlowcell QUANT F at 2015 Geneva Motor Show
nanoFlowcell QUANT F at 2015 Geneva Motor Show
nanoFlowcell QUANT F at 2015 Geneva Motor Show
nanoFlowcell QUANT F at 2015 Geneva Motor Show
nanoFlowcell QUANT F at 2015 Geneva Motor Show
nanoFlowcell QUANT F at 2015 Geneva Motor Show
سیستم انتقال نیروی دو سرعته جدید و سیستم تغذیه ۵۰ آمپری جریان که می‌تواند در یک زمان کوتاه تا ۲۰۰۰ آمپر را عرضه کند نیز از ویژگی‌های جدید می‌باشند.

nanoFlowcell QUANT F at 2015 Geneva Motor Show
nanoFlowcell QUANT F at 2015 Geneva Motor Show
این خودرو از چهار موتور الکتریکی نیرو می‌گیرد. اوج قدرت این پیشرانه‌ها در مجموع به ۱۰۹۰ اسب بخار می‌رسد. بدین ترتیب و با چنین قدرتی این خودروی بزرگ با طول ۵.۲۵ متر و وزن ۲۳۰۰ کیلویی، ظرف تنها ۲.۸ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که آن را بدل به سریع‌ترین خودروی الکتریکی حال حاضر جهان می‌نماید. بیشینه سرعت آن نیز ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.

nanoFlowcell QUANT F
nanoFlowcell QUANT F
nanoFlowcell QUANT F
nanoFlowcell QUANT F
nanoFlowcell QUANT F
nanoFlowcell QUANT F
این خودرو نیز همانند مدل کوانتینو و برخلاف سایر خودروهای الکتریکی از دامنه برد بالایی سود می‌برد. با این خودرو می‌توان هر بار ۸۰۰ کیلومتر مسافت را طی کرد. سپس باید به ایستگاه‌های سوخت‌گیری مخصوصی رفته و دو مخزن ۲۵۰ لیتری نصب شده در زیر خودرو را با مایع یونی پر نمود.

به گفته نانوفلوسل، ۹۰ درصد از فضای درونی این خودرو برای تولید آماده شده است و آزمایشات تصادف در آلمان و آمریکا نیز در حال انجام می‌باشند.

جواد عقیلی

داستان از اونجا شروع شد که پدال گاز رو فشار دادم.

مطالب مشابه

‫۲۲ دیدگاه‌ها

  1. آترون به عشق ایتالیا فقط پاگانی و آلفا

    ۱۷ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (95 ديدگاه)

    کمپانی کوانت رو بیشتر از تسلا میبینم که اگه کمی رو تبلیغات و تکنولوژی های جانبی و قیمت تمام شده اش کار کنه میتونه مقبولیت بیشتری بدست بیاره حتی از تسلا…
    هر چند که خودم عاشق هر دو تاشونم…

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. arman

      ۱۸ اسفند ۱۳۹۳
      سوابق: (1 ديدگاه)

      پدال هیچی از باطری هاش که مهم ترین وجه تمایز این ماشین هست نگفتی فقط عین بچه مدرسه هایه مجله ماشین خون ۴ تا عکس و توضیحات عامه گذاشتی…..بابا ما میایم اینجا که مثلا سایت تخصصی خودرو باشه…..

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  2. حامد قدسی

    ۱۷ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (262 ديدگاه)

    چرا به فکر سلامتی ما نیستید پدال جان!!! دارم از ذوق سکته می کنم با دیدن این ماشین!
    این دیگه همه چیز داره هم قشنگه هم قویه هم برقیه هم جاداره هم بردش زیاده من که ایراد خاصی نتونستم ازش بگیرم!
    امیدوارم فقط این قضیه ی منبع ذخیره ی انرژِی مورد استفاده اش رو بیشتر بدونم چه جوریه و آیا آلاینده است یا نه.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  3. احمد فقط سوپراسپرت اونم ایتالیایی

    ۱۷ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (1163 ديدگاه)

    بابا این نانو فلوسل معرکست اعداد و ارقام رو که میخونی فکر میکنی ماشیناش از سال ۲۰۲۵ اومدن.
    پدال جان حداقل یه توضیحی در مورد شرکت نانوفلوسل بده کجایی هست و توضیحات لازم دیگه.
    تازه تو فکر اسمش هستیم و میای این اعداد و ارقامو میگی یهو قلبمون میگیره پس میفتیم.اونم ما ایرانیای ماشین ندیده

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  4. پرهام

    ۱۷ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (39 ديدگاه)

    منظورش چیه هر ۸۰۰ کیاومتر باید به جایگاهی مخصوص رفت و دو مخزن ۲۵۰ لیتری !! از ماده یونی پر کرد ؟ ۸۰۰ کیلومتر که چیزی نیست ؟ منظورش هر ۸۰۰۰ هزار کیلومتر یا نیست احیانا ؟

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  5. پرهام

    ۱۷ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (39 ديدگاه)

    با ۲۳۰۰ تن وزن در ۲.۸ ثانیه به ۹۶ کیلومتر رسیدن فوق العادست خودش یه رکورد محسوب میشه امیدوارم دنیا به تکنولوژی ای دست پیدا کنه بشه سریعتر این با تری ها رو شارژ کرد ولی چشم از اینکه به این زودی وارد ایران بشه آب نمیخوره ما تا ۳۰ سال ذیگه همچنان پراید تولید میکنیم و از پیکان و پژو هامون کار میکشیم
    کاش میشد سرنوشت را از سر نوشت

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. Zora

      ۱۷ اسفند ۱۳۹۳
      سوابق: (481 ديدگاه)

      ۲۳۰۰ تن ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!! عایا؟؟؟؟
      منظورت ۲.۳ تن بود نه؟
      :)

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  6. رامکال

    ۱۷ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (595 ديدگاه)

    با سلام به همه دوستان.
    مدتی بود که به چند دلیل از جمله امتحانات دانشگاهی و دیر توجه کردن به درخواست هام از سوی پدال از این جا رفته بودم.
    جا داره که از شاهین عزیز تشکر بکنم به خاطر اون مقاله ایی که برام پیدا کرد و همچنین یه تبریک ویژه هم به همه ی بی ام و باز ها بخصوص آقا شاهین بگم به خاطر قضیه ی اول شدن بی ام و در آمار فروش…
    به هر حال قبلا هم گفتم که اگر از روز اول توی پدال شروع به نظر گذاشتن میکردم و آدمی بودم که عاشق این کار باشم نظراتم تا حالا از ۲سه هزارتا رد کرده بود.
    حالا چرا این پیام رو توی این نوشتار میگذارم به خاطر این که یکی از درخواست هام مربوط به همین کارخونه خودروسازی میشه.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  7. رامکال

    ۱۷ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (595 ديدگاه)

    تا اون جایی که من میدونم و برای اولین بار توی روزنامه ها(مثل همشهری) و دیگر سایت هت پیگیری کردم این کارخونه آلمانیه یا بعبارت دیگه آلمانی لیختن اشتاینیه.
    از اونجایی که انگلیسیم خوب نیست و همین طور بدلیل این که توی سایتش واضح به این موضوع اشاره نکرده من این طور متوجه شدم که موتور الکتریکیش در آلمان(فکر کنم یک شرکت از زیر مجموعه های بوش) میسازش .حالا درست یادم نیست نقش لیختن اشتاین(که یک کشور المانی زبان/نژاد و همسایه آلمان) توش چیه؟
    به هر حال اون موقع که حتی روزنامه ایی مثل همشهری در آخرین صفحش به ظهور یک خودروی آلمانی که با سوخت آب نمک کار میکند( فکر کنم همین کوانت ایی که پدر کوانت اف میشه) اشاره میکرد در بزرگترین سایت اخبار ماشینی(خودرویی) کشور نه تنها هیچ اشاره ایی بهش نشد بلکه وقتی من این خبر رو اعلام کردم بعضی ها با دید شک و تمسخر میگفتن که مگر میشه که با همچین سوختی این مسافت رو رفت؟ چطوری پر میشه و…از این دست جملات شگفت انگیز.
    البته برای اولین بار من خودم در یکی از پست ها که اخبار مربوط به یکی از همین دست نمایشگاههای خودرویی جهان رو پوشش میداد با این ماشین(ابر ماشین) آشنا شدم و بعدا اخبارشو با علاقه پیگیری کردم.
    حالا از اون پدر دوتا پسر برومند به نام های کوانت اف و کوانتینو زاده شده و متاسفانه با این کار سایت پدال بعضی از دوستان که معلومه تازه عضو پدال شدند فکر میکنند که این ماشین همین امروز زاییده شده!!!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  8. رامکال

    ۱۷ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (595 ديدگاه)

    باز هم چیز های جالب دیگه ایی دیده بودم که متاسفانه از سوی پدال پیگیری نشد مثل یک کارخونه ی آلمانی به اسم dsg(درست مطمئن نیستم) که در زمینه فیبر کربن فعالیت میکنه. حتی شرکت سامسونگ برای ساخت بدنه گوشیهاش علاقمند به همکاری با این شرکته.
    ویا نسل جدید پلاگین هیبرید های شرکت zf آلمان به اضافه تلاش قابل توجه این شرکت در زمینه ساخت قطعات جدیدی از جنس فیبر کربن.
    و…

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  9. احسان(احسان سابق)

    ۱۷ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (2874 ديدگاه)

    خیلی زشت و بدترکیبه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  10. RETOLEX

    ۱۷ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (1410 ديدگاه)

    ماشین های الکتریکی به سرعته نور دارن پیشرفت میکنن
    تا چند وقت پیش میگفتم هر چی برقی.بشه فراری و لامبورگیتی و بوگاتی و ……. برقی نمی شن ولی مثل این که اون ها هم برقی میشن

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  11. سعید

    ۱۷ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (1486 ديدگاه)

    این درهای گالوینگ رو دیدم یاد SLS افتادم؛چقدر بزرگه؛چطوری باز و بسته میشه؟بیش از ۲ متر پهنا داره.
    این ماشین همه چی تمومه،همه ویژگیهای مثبت رو در بالاترین سطحش داره،زیبا،جادار،مطمئن،لوکس،قدرت بالا،شتاب عالی،سرعت زیاد،برقی،از همه مهمتر تکنولوژی بسیار بالا،آلودگی کم و …..

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  12. Ehsan

    ۱۷ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (44 ديدگاه)

    فلوسل نوعی باتری می باشد که ایده آن اولین با در اواخر قرن نوزدهم مطرح شد و نمونه های تولیدی آن در دهه ۱۹۷۰ ساخته شدند. همانطور که می دانیم یک باتری یا یک پیل گالوانیک از دو الکترود و یک الکترولیت تشکیل شده است. یکی از الکترودها کاتد نام دارد که واکنش احیا در صورت میگیرد و الکترود دوم یا آند واکنش اکسیداسیون در آن انجام می پذیرد. در یک باتری معمولی کاتد و آند به شکل صفحات جامد در فضای باتری تعبیه می شوند. برای مثال در یک باتری لیتیم-یون کاتد از جنس اکسید فلزات واسطه و آند از جنس گرافیت می باشد. بزرگترین مشکل این طراحی محدودیت مقدار مواد موثر به کار رفته در کاتد و آند می باشد که موجب می شود ظرفیت ذخیره انرژی در یک باتری محدود باشد. در یک فلوسل به جای آنکه از دو الکترود جامد استفاده شود موادی که در واکنش اکسیداسیون و احیا شرکت می کنند به شکل محلول وارد باتری شده و در آنجا وارد واکنش می شوند. بزرگترین حسن این طراحی آنست که تا مادامی که محلول حاوی واکنشگر ها وارد باتری می شود باتری به کار خود ادامه می دهد و در نتیجه بزرگترین محدودیت باتری های معمولی که همانا محدودیت در ذخیره سازی انرژی الکتریکی می باشد برطرف می شود.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  13. Zora

    ۱۷ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (481 ديدگاه)

    ماشینای برقی یه مزیتی که دارن اینه که گشتاورشون به هدر نمیره (ّبه گرما تبدیل نمیشه) و شتاب ۰-۱۰۰ رو یهویی با انتقال حداکثر گشتاور به چرخ ها در کمترین زمان ممکن ثبت میگنن
    نمونه ش هم درگ Tesla Model S P85D و Lamborghini Aventador که تسلا ناباورانه در چند ثانیه اول جلو می افته …
    ویدیو رو تو آپارات با همین نام سرچ کنین
    جالبه !!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  14. ارمان

    ۱۸ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (1307 ديدگاه)

    یکی از جسورانه ترین طراحی هاست از نظر من این ماشین نماد نسل اینده چهره خودرو هست و از زیبایی و امکانات هیچ کمو کاستی نداره و مثل یه اثر هنری نگاه انسان رو میدزده

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  15. سامی

    ۱۸ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (42 ديدگاه)

    من هنوزم نظرم اینه ک این خبرا واسه ده بیست سال اینده س !!!

    ما او تولید پراید موندیم اینا چجوری میشه اخه؟؟
    اصلا مگه داریم !!!!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  16. M5

    ۱۸ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (294 ديدگاه)

    ۱۰۹۰ !
    الکتریکی!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  17. رامتین

    ۱۸ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (2599 ديدگاه)

    داخلش شبیه هلیکوپتره و زیباست…

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  18. saleh.cars.motorcycles

    ۱۸ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (467 ديدگاه)

    باتشکر ازجناب اریک SAAB(مدرس RF/Microwave و تحلیل HFSS ) که تو پیج (خارق‌العاده: توصیفی برای کوانتینو) مطالب مفیدی درمورد این تکنولوژی دادن
    وتوهمون پیج بااستناد به تصاویر اولیه ی که از این خودرو منتشر شده بود (توnetcarshow) به جناب اریک گفتم تومدل nanoFlowcell QUANT F خروجی اگزوزوجودداره.که تو شش تصویر انتهایی همین پیج هم میتونین تصویرنمای پشت راببینین که شباهت بسیاری به خروجی اگزوزو دارد.اماتوتصویر واقعی که این خودرو تونمایشگاه برای نمایش گذاشته شده (تصویر سوم همین پیج)خبری از حفره یا همون خروجی اگزوز تصاویر اولیه نیست بلکه چیزی شبیه سنسور پارک دیده میشه وشاید چیزی دیگه که مشخصنیست

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  19. hozhabr

    ۱۸ اسفند ۱۳۹۳
    سوابق: (73 ديدگاه)

    ایشالا ک ب تولید انبوه برسه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  20. امید

    ۳ خرداد ۱۳۹۵
    سوابق: (3 ديدگاه)

    من فکر می کنم باتری منیزویم-کربن داره که با محلول یونی سریع این مقدر انرژی تولید می کنه !
    فوق العاده است . و جالب این که سوختش خیلی ارزون و در دست رس هست

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا