نگاهی به لادا و برخی از محصولات آن (بخش پایانی)

در بخش پایانی معرفی آفتوواز و محصولات آن با برند لادا، چند خودروی دیگر این خودروساز روسی را معرفی می‌کنیم.

لادا 4×4 یا نیوا (NIVA)

لادا نیوا یا همان واز 2121 از معروف‌ترین و در عین حال قدیمی‌ترین خودروهای لادا به شمار می‌آید. این خودروی مینی SUV مدت‌های مدیدی است که در خط تولید این شرکت جای دارد و گویا به این زودی‌ها هم قصد بازنشستگی ندارد. این خودرو در ایرلند با نام لادا اسپرت (SPORT)، در اتریش به نام لادا تایگا (TAIGA) و در اروگوئه با نام لادا دیوا (DIVA) و در بریتانیا هم با نام لادا کساک (COSSACK) به فروش رفته است. اما از سال 2009 میلادی در اکثر بازارها با نام لادا 4×4 به فروش می‌رود. در حال حاضر هم لادا نیوا در فرم‌های سه درب و پنج درب به تولید می‌رسد. خودروی مذکور از پیشینه پرباری سود می‌برد که در سطور ذیل به نحوی گذرا بدان می‌پردازیم.

طراحی لادا نیوا را آن‌گونه که طراحانش شرح می‌دهند به تعبیری همانند " پوشاندن لباس رنو 5 بر روی اندام لندروور" بوده است. کار طراحی این خودرو از سال 1971 میلادی آغاز و تیمی تحت سرپرستی ولادیمیر سولوویف (VLADIMIR SOLOVYEF) پروسه تکوین آن را عهده‌دار شد. هدف اولیه از اجرای این پروژه، طراحی یک خودروی شهری مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک بود. بخشی از این طرح هم از کانسپت خودروی ایژ- 14 مدل 1974 به وام گرفته شده بود. با آنکه بخش اعظم قطعات این خودرو از فیات 124 اخذ گردید اما با همه، لادا نیوا نخستین خودروی ساخت کمپانی واز به شمار می‌آمد که بر مبنای هیچ‌کدام از مدل‌های آن روز فیات طراحی نشده بود و بخش‌های گوناگون آن اعم از بدنه، سیستم چهارچرخ متحرک و نیز فنربندی جلوی این خودرو، کاملاً توسط خود کمپانی (واز) طراحی گردید. پس از کش‌وقوس‌های بسیار و رد شدن طرح اولیه‌اش، که بنا به دلایل مالی صورت پذیرفت، مجوز تولید این خودرو از سال 1977 میلادی صادر شد.

این خودرو قادر است که از شیب 58 درجه صعود کند و از آب‌هایی به ارتفاع 60 سانتی‌متر و سطوح برفی به ارتفاع یک متر (100 سانتی‌متر) هم به راحتی گذر نماید. نمونه‌های اولیه لادا نیوا از یک پیشرانه کاربراتوری به حجم 1.6 لیتر سود می‌بردند که از توانی معادل 72 اسب بخار برخوردار بود. این پیشرانه از همان نوعی بود که در لادا نوا یا کلاسیک به کار می‌رفت.

علاوه بر آن، سیستم چهار چرخ متحرک این خودرو هم دارای سه دیفرانسیل بود که در ناحیه جلو، مرکز و پشت آن جای داشتند. در سال 1978 میلادی، لادا نیوا در نمایشگاه بین‌المللی خودروی پاریس به نمایش درآمد و توانست موفقیت بسیاری را در بازارهای اروپایی از آن خود نماید. مدتی بعد از آن نیز، یک پیشرانه 1.7 لیتری برای آن معرفی شد که سیستم انژکتور تک نقطه‌ای آن توسط شرکت جنرال‌موتورز تأمین می‌شد. پیشرانه مذکور، کماکان در این خودرو به کار می‌رود و از سال 2004 میلادی هم از سیستم انژکتوری ساخت بوش در آن استفاده می‌شود. در برخی از بازارهای صادراتی نیز، این خودرو با یک پیشرانه دیزلی 1.9 لیتری ساخت پژو به فروش رفته است.

همچنین، در سیستم فنربندی هر یک از چرخ‌های این خودرو از فنرهای مارپیچ استفاده شده است و سیستم تعلیق جلوی آن نیز از نوع مستقل است. این خودرو در دهه‌های 80 و 90 میلادی در کشور یونان به تولید می‌رسید و هم‌اکنون هم در کشور اروگوئه تولید آن استمرار دارد. در سال‌های اخیر و در پی همکاری مشترک میان شرکت واز با جنرال‌موتورز آمریکا، خودروی متفاوتی بر مبنای لادا نیوا تکوین یافت که شورولت نیوا نام دارد. این خودرو با آنکه از بدنه و کابین کاملاً جدیدی سود می‌برد ولی کماکان از همان پیشرانه، سیستم انتقال قدرت و نیز بسیاری قطعات مشترک با نیوا بهره می‌برد.

لادا نیوا، در اشکال وانت و نیز کابریولت و... هم ساخته شده است که از اسامی بی‌شمار! و گیج‌کننده‌ای بهره می‌برند و ازآنجایی‌که شرح کامل آن‌ها چند قسمت دیگر را دربر می‌گرفت و از حوصله قاطبه شما خوانندگان عزیز هم خارج بود، در اینجا به آن‌ها اشاره‌ای نشده است. در حال حاضر، لادا نیوا در سه نسخه متفاوت سه درب، سه درب URBAN و نیز 5 درب عرضه می‌شود که نسخه URBAN با سپرهای همرنگ بدنه و رینگ‌های متفاوت و برخی تغییرات جزئی دیگر، از آن دو مدل دیگر تمایز می‌یابد.

در حال حاضر، تمامی تیپ‌های لادا نیوا، از یک پیشرانه 1.7 لیتری دیزلی بهره می‌برند. توان این پیشرانه هم معادل 83 اسب بخار و گشتاور آن معادل 129 نیوتن متر است. به لحاظ سیستم انتقال قدرت، این خودرو تنها با یک گیربکس 5 سرعته دستی عرضه می‌شود. طول/عرض/ارتفاع مدل‌های گوناگون لادا نیوا به شرح ذیل است:

• سه درب: 3740/1680/1640 میلی‌متر
• سه درب URBAN: 3640/1690/1640 میلی‌متر
• پنج درب: 4240/1680/1640 میلی‌متر

فاصله بین دو محور مدل‌های سه درب و URBAN معادل 2200 میلی‌متر است و مدل پنج درب هم با نیم متر طول بیشتر، از فاصله بین دومحوری معادل 2700 میلی‌متر برخوردار است. وزن نسخه‌های سه درب و URBAN برابر با 1285 کیلوگرم و مدل پنج درب هم معادل 1425 کیلوگرم می‌باشد. بهای برخی از نسخه‌های نیوا بنا به مندرجات وب‌سایت این شرکت به شرح ذیل است:

• سه درب: 435/000 روبل یا حدود 24/4 میلیون تومان
• سه درب UBRAN: 479/000 روبل یا حدود 26/8 میلیون تومان
• پنج درب: 471/500 روبل یا حدود 26/4 میلیون تومان

لادا لارگوس (LARGUS)

لادا لارگوس اساساً همان خودروی داچیا/رنو لوگان MCV می‌باشد که تغییر آرم داده و مطابق با ویژگی‌های آب و هوایی کشور روسیه تکوین یافته است. این خودرو از اواخر سال 2011 میلادی وارد مدار تولید شد و هم‌اکنون، در فرم‌های استیشن 5 و 7 نفره و نیز کراس 5 و 7 نفره تولید می‌شود. همچنین نسخه‌ای از آن نیز به‌صورت وانت مسقف عرضه می‌شود. این مدل نیز همانند اغلب مدل‌های لادا، از یک پیشرانه 4 سیلندر به حجم 1.6 لیتر بهره می‌برد که در دو نسخه متفاوت 8 و 16 سوپاپ ارائه می‌شوند. نسخه 8 سوپاپ از توان و گشتاوری معادل 84 اسب بخار و 140 نیوتن متر و نسخه 16 سوپاپ هم از توانی معادل 105 اسب بخار و گشتاوری معادل 148 نیوتن متر برخوردار است. تمامی تیپ‌های لادا لارگوس تنها از یک گیربکس 5 سرعته دستی بهره می‌برند.

طول/عرض/ارتفاع انواع مدل‌های لارگوس به شرح ذیل است:

• استیشن 5 و 7 نفره: 4470/1750/1670 میلی‌متر
• کراس 5 و 7 نفره: 4470/1756/1682 میلی‌متر
• وانت مسقف: 4470/1750/1650 میلی‌متر

فاصله بین دو محور تمامی مدل‌های فوق معادل 2905 میلی‌متر است و وزن آن‌ها هم بین 1260 الی 1370 کیلوگرم متغیر است. بهای برخی از نسخه‌های این خودرو بنا به مندرجات وب‌سایت این شرکت به شرح ذیل است:

• استیشن 5 نفره: 496/000 روبل یا حدود 27/8 میلیون تومان
• استیشن 7 نفره: 566/000 روبل یا حدود 31/7 میلیون تومان
• کراس 5 نفره: 614/500 روبل یا حدود 34/4 میلیون تومان
• کراس 7 نفره: 639/500 روبل یا حدود 35/8 میلیون تومان
• وانت مسقف: 474/000 روبل یا حدود 26/5 میلیون تومان

لادا وستا (VESTA)

وستا، جدیدترین محصول این کمپانی به شمار می‌آید و قرار هم است که به‌تدریج جانشین لادا پریورا شود. این خودرو برای نخستین بار در ماه آگوست سال 2014 میلادی و در نمایشگاه بین‌المللی خودروی مسکو به نمایش درآمد. طراح بریتانیایی آن استیو ماتین (STEVE MATTIN) نام دارد که خودروهایی همانند مرسدس اس کلاس، ولو XC60 و .... با نام او شناخته می‌شوند. هم‌اکنون، لادا وستا تنها در نسخه‌ای چهار درب تولید می‌شود و پیشرانه‌ای که برای آن در نظر گرفته شده است 1.6 لیتر حجم دارد که در دو نسخه 8 و 16 سوپاپ ارائه می‌شوند. توان و گشتاور پیشرانه 8 سوپاپ به ترتیب معادل 87 و 140 نیوتن متر است و توان و گشتاور نسخه‌های 16 سوپاپ هم به ترتیب برابر با 106 و 118 اسب بخار و نیز 148 و 154 نیوتن متر است. این خودرو به لحاظ سیستم انتقال قدرت نیز با جعبه‌دنده‌های 5 سرعته دستی،4 سرعته اتوماتیک و 5 سرعته AMT ارائه می‌گردد.

طول/عرض/ارتفاع این خودرو به ترتیب معادل 4410/1765/1495 میلی‌متر و فاصله بین دو محور آن نیز معادل 2635 میلی‌متر است. وزن این خودرو هم معادل 1150 کیلوگرم است. با توجه به اینکه این خودرو محصول جدیدی محسوب می‌شود، اطلاعات جزئی و ریز آن در وب‌سایت شرکت موجود نیست و به همین سبب هم ما به اندکی اکتفا نمودیم. بهای این خودرو نیز بین 465 الی 700 هزار روبل تعیین شده که تقریباً معادل 26.2 الی 39 میلیون تومان است.

منابع:

• LADA.RU
• WIKIPEDIA.ORG
• و...