فراریمک لارن

نبرد تایتان‌ها! درگ حماسی فراری SF90 و مک‌لارن ۷۶۵LT

کاملاً واضح است که پیست خانهٔ فراری SF90 استراداله و مک‌لارن ۷۶۵LT محسوب می‌شود. هردوی این خودروها از نهایت مهندسی و الکترونیک برای کاستن دهم‌های ثانیه از تایم پیست استفاده می‌کنند. حال اما سرانجام می‌توانیم رویارویی این دو ستارهٔ دنیای سوپراسپرت‌ها را ببینیم زیرا درگ‌تایمز آن‌ها روی مسیر ۴۰۰ متر درگ در برابر هم قرار داده است. برای برگزاری این رقابت جذاب، جان هنسی علاوه بر تهیهٔ مک‌لارن ۷۶۵LT، مسیر درگ اختصاصی خود را هم در اختیار درگ‌تایمز قرار داده است.

روی کاغذ به نظر می‌رسد این رقابت بسیار نزدیک باشد زیرا هرچند فراری قوی‌تر است و از سامانهٔ چهارچرخ محرک سود می‌برد اما ۷۶۵LT بسیار سبک‌تر است و این می‌تواند کمبود قدرت و انتقال قدرت محرک عقب آن‌را جبران کند؛ اما این درگ روی آسفالت معمولی برگزار شده که در آن کشش همیشه بسیار اهمیت دارد. به همین دلیل، در هر سه درگی که از حالت ایستاده برگزار شد، سامانهٔ چهارچرخ محرک و نیروی الکتریسیتهٔ قوای محرکهٔ هیبریدی SF90 به‌راحتی آن‌را به پیروزی رساند به‌گونه‌ای که در پایان هر سه درگ بیشتر از طول یک خودرو از رقیب بریتانیایی جلوتر بود.

اما در مسابقهٔ رولینگ همه‌چیز تغییر می‌کند. در آغاز رقابت از سرعت ۵۶ کیلومتر بر ساعت، مک‌لارن یک موشک مطلق است. علاوه بر این، وقتی به تایم‌هایی که در این درگ‌ها ثبت شده نگاه می‌کنیم هم می‌بینیم که دو خودرو بسیار به هم نزدیک هستند زیرا فراری مسافت ۴۰۰ متر را ظرف ۹.۹۸ ثانیه طی کرده و مک‌لارن تنها چند دهم ثانیه دیرتر، ظرف ۱۰.۲۵ از خط پایان عبور کرده است. این در حالی است که سرعت فراری هنگام عبور از خط پایان ۲۳۶ کیلومتر بر ساعت و سرعت مک‌لارن ۲۳۷ کیلومتر بر ساعت بوده است.

مشخصات فنی

مک‌لارن ۷۶۵LT

فراری SF90

پیشرانه۴ لیتری V8 توئین توربو۴ لیتری V8 توئین توربو هیبریدی
قدرت۷۶۵ اسب بخار۱۰۰۰ اسب بخار
گشتاور۸۰۰ نیوتن متر۹۰۰ نیوتن متر
گیربکس۷ سرعته دوکلاچه۸ سرعته دوکلاچه
وزن۱۳۷۴ کیلوگرم۱۶۱۰ کیلوگرم
محور محرکعقبچهارچرخ
قیمت۴۳۰ هزار دلار۶۳۰ هزار دلار
[دانلود ویدئو]

یوتیوب:

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۸۹ دیدگاه‌ها

  1. Hossein.Car.Lover

    ۳ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (5 ديدگاه)

    سلام عرض میکنم خدمت همه ی دوستان عزیز.
    بنده چند وقتی پدال رو دنبال میکردم تا بالاخره امروز تصمیم گرفتم اکانت بسازم.امیدوارم با احترام به یکدیگر اوقات خوشی رو باهم داشته باشیم???

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  2. Amir

    ۹ اردیبهشت ۱۴۰۰
    سوابق: (1 ديدگاه)

    اینکه فراری تو درگ ۱.۴ مایل بهتر باشه یه چیز کاملا طبیعییه خب ۴چرخ متحرک داره و سیستم های الکتریک…
    تو رولینگ باید بگم که مکلارن تا سرعت حدود ۲۷۰ تا میتونه تو رول جلوی sf90 باشه بعدش نه!!
    اگه دقت کنید میبینید که حداکثر سرعت های اعلام شده فراری ۲۱۱ مایل و مکلارن ۲۰۳مایل
    پس انقدر نگید مکلارن بهتره!
    در زمن درگ تایمز برایه بار دوم این دو خودرو رو مقابل هم قرار داد و باز هم sf90 با اختلاف بیشتر شکستش داد.
    اینم بگم که فراری اگه خودش بخواد میتونه یه ماشین بزنه که تمام محصولات مکلارنو به فنا بده ولی برعکس مکلارن حدفش این نیست، فراری sf90 هم ساختش تا نشون بده که اگه بخواد میتونه خیلی راحت مکلارنو شکست بده.
    درباره قیمتاش هم باید بگم که خب طبیعیه که فراری گرونتر باشه چون خیلی سیستم های پیشرفته تری نسبت به مکلارن داره.
    تو این فیلمم باید بگم که راننده sf90خیلی افتضاح دنده میداد اصلا نمیزاشت دور بگیره (فیلمای دیگه sf90 رو دیدم که میگم)
    علت اینکه مکلارن تو دور ۱.۲ بهتر بود این بود که وزن کمتری داشت و فراری هم از سرعت ۲۱۰ به بالا دیگه ۱۰۰۰ اسب بخار نیست و موتور های الکتریکی از کار میوفتن.
    ولی بازم میگم اگه هر دو خودرو رو تو مسیر مستقیم خیلی طولانی بزاریم مطمئن باشید sf90 سریعتره
    تو پیست هم که اصلا مکلارن عددی نیست که بخواد رقابت کنه..

    موافقم ۴
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا