درگ سوپراسپرت‌های هیبرید، لامبورگینی روئلتو در برابر فراری 296 و SF90

فراری 296 در اصل رقیب جانشین هوراکان محسوب می‌شود که اواخر مردادماه با نام تمراریو رونمایی خواهد شد ولی حالا فرزند ارشد لامبورگینی در برابر بچه فراری صف‌آرایی کرده است. 296 به یک پیشرانهٔ 3 لیتری V6 توئین توربو به همراه یک موتور الکتریکی مجهز است که مجموعاً 830 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این نیرو از طریق یک گیربکس هشت سرعته دوکلاچه فقط به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. روئلتو اما با پیشرانهٔ 6.5 لیتری V12 تنفس طبیعی و سه موتور الکتریکی، بسیار قوی‌تر از رقیب مارانلویی است.

این قوای محرکه مجموعاً 1015 اسب بخار قدرت و 1076 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که برخلاف 296، این نیرو به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. همچنین روئلتو با قیمت 608 هزار دلاری، نزدیک دو برابر فراری شش سیلندر 342 هزار دلاری قیمت دارد. با وجود همهٔ این برتری‌ها، پرچم‌دار سنت آگاتا در درگ اول با اختلاف چند سانتی‌متر پیروز شد و هردو خودرو زمان 10.2 ثانیه را ثبت کردند. در درگ دوم، فراری که با رانندگی مت واتسون شروع کندتری داشت، پس از 10.4 ثانیه به خط پایان رسید و بازنده شد اما در درگ سوم، با اینکه هردو ماشین تایم 10.3 ثانیه را ثبت کردند، 296 با اختلاف جزئی جلوتر بود.

روئلتو اساساً در دو درگ از این سه درگ برنده شد اما با توجه به اختلاف قدرت و قیمت دو خودرو، این پیروزی‌ها چندان ارزشمند نیستند. همچنین فراری در مسابقات رولینگ و آزمایش ترمز هم لامبورگینی را مغلوب کرد. حالا که فرزند کوچک فراری از خجالت رقیب سنتی درآمد، نوبت به مسابقه با SF90 مخوف رسید یعنی خودرویی که مثل روئلتو، 1000 اسب بخار قدرت دارد، از سه موتور الکتریکی استفاده می‌کند و چهارچرخ محرک است هرچند که بجای موتور V12 تنفس طبیعی، از یک پیشرانهٔ 4 لیتری V8 توئین توربو استفاده می‌کند. قیمت پایهٔ 528 هزار دلاری SF90 هم بسیار به روئلتو نزدیک‌تر است.

با توجه به عملکرد لامبورگینی V12 در برابر سوپرکار پایهٔ فراری، مشخص بود که روئلتو در برابر SF90 نمی‌تواند حرفی برای گفتن داشته باشد و در هر چهار درگی که بین دو خودرو انجام شد شکست خورد. بهترین زمان فراری در این درگ‌ها 9.8 ثانیه و بهترین زمان لامبورگینی 10.1 ثانیه بود. بین این دو سوپراسپرت حتی درگی در حالت تمام الکتریکی هم برگزار شد که بازهم فراری با زمان 18 ثانیه، لامبورگینی را با 19.1 ثانیه مغلوب کرد. این در حالی بود که به‌جز درگ اول، در تمام مسابقات بعدی دو نفر داخل SF90 نشسته بودند که باعث افزایش وزن می‌شد.

این مسابقات نشان داد که فراری SF90 پس از پنج سال هنوز هیولایی شکست‌ناپذیر است و شورلت کوروت ZR1 زمانی که اواخر سال آینده راهی بازار شود، کار سختی پیش رو خواهد داشت. همچنین باید منتظر بمانیم و ببینیم که آیا تمراریو با پیشرانهٔ V8 توئین توربوی هیبریدی و 900 اسب بخار قدرت می‌تواند آبروی لامبورگینی را بخرد یا نه.