معرفی هلیکوپتر بدون سرنشین ایرباس و تحول آینده ترابری هوایی

ایرباس با معرفی U145 به‌عنوان نسخه‌ای کاملاً خودران از هلیکوپتر سبک و دوموتوره H145، گام بزرگی در مسیر توسعه سیستم‌های هوایی بدون سرنشین برداشته است. نمونه‌ای نمایشی از این پرنده در نمایشگاه هوایی برلین به نمایش درآمده تا ابعاد این پروژه اروپایی برای بازار جهانی مشخص شود. اگرچه بخش آمریکایی ایرباس پیش‌ازاین مدل MQ-72C را برای تفنگداران دریایی ایالات‌متحده توسعه داده و به پرواز درآورده بود اما U145 پروژه‌ای کاملاً اروپایی است که با همکاری شرکای پیشرو در حوزه مأموریت‌های خودمختار توسعه می‌یابد.

ایرباس اعلام کرده که U145 به مجموعه‌ای از حسگرهای تخصصی و هوش مصنوعی برای دستیابی به استقلال کامل در پرواز مجهز خواهد بود. در طراحی مجدد این پرنده، فضای کابین خلبان حذف شده و جای خود را به یک محفظه بار جادار با درهای بزرگ در قسمت دماغه داده است تا قابلیت حمل‌ونقل محموله‌ها به حداکثر برسد. مدیریت این پروژه با همکاری شرکای اروپایی برای گسترش اکوسیستم سامانه‌های بدون سرنشین در منطقه انجام می‌شود. طبق برنامه‌ریزی‌ها، نخستین پرواز آزمایشی U145 با حضور یک خلبان ایمنی در اواخر سال ۲۰۲۶ انجام خواهد شد.

هدف اصلی از ساخت U145، ایجاد یک پلتفرم کارآمد برای حمل‌ونقل بار است اما ایرباس کاربردهای متنوع‌تری را برای این هلیکوپتر ۳.۸ تنی پیش‌بینی می‌کند. در حوزه‌های نظامی، این پرنده می‌تواند به‌عنوان یک ابزار شناسایی مسلح، نظارتی و یا حتی پرنده مادر برای پرتاب پهپادهای کوچک‌تر عمل کند. علاوه بر بخش دفاعی، کاربردهای غیرنظامی همچون عملیات اطفای حریق و امدادرسانی در حوادث غیرمترقبه نیز ازجمله اهداف اصلی توسعه این هلیکوپتر خودران است. ایرباس پیش‌ازاین نیز تجربه موفق تبدیل هلیکوپترهای سرنشین‌دار به پلتفرم‌های بدون سرنشین را با پروژه پهپاد دریایی VSR700 کسب کرده بود و حالا با تکیه بر سابقه موفق H145، مسیر جدیدی را برای هوشمندسازی پروازهای ترابری آغاز کرده است.