مرور شتاب صفرتاصد تمام نسل‌های فورد موستانگ، از 1964 تا 2022

هرچند پرفورمنس خودروها با معیارهای مختلفی سنجیده می‌شود اما یکی از معیارهایی که می‌تواند پیشرفت پرفورمنس خودروها را نشان دهد شتاب صفرتاصد است. به همین دلیل، کارانددرایور مرور جالبی بر شتابی داشته که در آزمایش‌های خود با نسل‌ها و مدل‌های مختلف فورد موستانگ طی نزدیک به شش دهه ثبت کرده است. این مطلب نه‌تنها تکامل موستانگ را طی سال‌ها نشان می‌دهد بلکه نمایانگر پرفورمنس خودروها در دوره‍‌های مختلف تاریخ خواهد بود. البته اعدادی که در ادامه خواهید دید شتاب صفر تا 60 مایل یا 96 کیلومتر بر ساعت هستند.

شتاب: 8.2 ثانیه

موستانگ را می‌توان بهترین خودرویی دانست که فورد تا آن زمان ساخته بود. در ماه می سال 1964، کارانددرایور موستانگ کانورتیبل را با پیشرانهٔ 4.7 لیتری V8 با 210 اسب بخار قدرت و گیربکس چهار سرعتهٔ دستی آزمایش کرد و شتاب 8.2 ثانیه را به ثبت رساند. این خودرو 400 متر را هم در 16.4 ثانیه طی کرد.

شتاب: 5.4 ثانیه

موستانگ کوپه در سال 1968 با پیشرانهٔ 4.9 لیتری V8 با کاربراتور چهار دهنه و 230 اسب بخار قدرت، شتاب فوق‌العادهٔ 5.4 ثانیه را ثبت کرد. این خودرو مسافت 400 متر را هم در 13.9 ثانیه طی کرد درحالی‌که برای مقایسه، فراری 275/GTB با 400 اسب بخار قدرت در آزمایش کارانددرایور 400 متر را در 14.5 ثانیه طی کرده بود. این در حالی است که در سال 1968 برای موستانگ موتورهای قوی‌تر با حداکثر 335 اسب بخار قدرت هم ارائه می‌شد.

شتاب: 5.8 ثانیه

در سال 1970 فورد به تولید مدل‌های باس 302 و باس 429 پایان داد اما یک سال بعد هم‌زمان با بازطراحی بزرگ موستانگ، فورد نسخهٔ جدید باس 351 را ارائه کرد. البته برخلاف دو مدل باس قبلی، این مدل ارتباطی با مسابقات نداشت و به‌عنوان نسخه‌ای هیجان‌انگیزتر به خانوادهٔ موستانگ اضافه شد. باس 351 به پیشرانهٔ 5.7 لیتری با 330 اسب بخار قدرت مجهز بود.

شتاب: 12.2 ثانیه

موستانگ در نسل دوم سیاه‌ترین دوران خودرو را سپری کرد. در اولین سال تولید این نسل یعنی 1974 حتی موتور V8 هم ارائه نمی‌شد و قوی‌ترین پیشرانهٔ موستانگ یک نمونهٔ 2.8 لیتری V6 با تنها 105 اسب بخار قدرت بود. این مدل در آزمایش کارانددرایور شتاب 12.2 ثانیه را ثبت کرد و 400 متر را در 18.2 ثانیه پیمود که برای موستانگ چیزی فراتر از فاجعه بود.

شتاب: 8.9 ثانیه

به دلیل اعتراضات فراوانی که به فورد شد، یک سال بعد یک پیشرانهٔ 4.9 لیتری V8 با 134 اسب بخار قدرت را برای موستانگ ارائه کرد. سپس در سال 1976 نیز پکیج ظاهری کبرا II ارائه شد که ظاهر موستانگ را شبیه مدل‌های شلبی نسل اول می‌کرد. این نسخه با همهٔ پیشرانه‌های موستانگ قابل خریداری بود و هیچ افزایش قدرتی نداشت. موستانگ کبرا II با موتور 134 اسب بخاری V8 موفق به ثبت شتاب 8.9 ثانیه شد.

شتاب: 8.1 ثانیه

در سال 1982 درحالی‌که سه سال از زمان معرفی نسل سوم موستانگ می‌گذشت، پس از سیزده سال مدل GT دوباره به خانوادهٔ موستانگ بازگشت. موستانگ GT به پیشرانهٔ 4.9 لیتری V8 مجهز شده بود که 157 اسب بخار قدرت داشت. این قوی‌ترین موتور موستانگ در آن زمان محسوب می‌شد و توانست شتاب را کمی نسبت به نسل قبلی بهتر کند.

شتاب: 6.6 ثانیه

در دسامبر سال 1993 نسل چهارم موستانگ معرفی شد. این نسل پیشرفت بزرگی را نسبت به قبل تجربه کرده و در سواری، هندلینگ، طراحی ظاهری، ارگونومی و تجهیزات یک قدم بزرگ به سمت جلو برداشته بود. در این نسل نسخهٔ GT از همان پیشرانهٔ 4.9 لیتری V8 قبلی استفاده می‌کرد که البته حالا قدرت آن به 215 اسب بخار افزایش پیدا کرده بود و شتاب را بسیار بهبود بخشید.

شتاب: 5.2 ثانیه

در سال 2003 مدل مشهور و افسانه‌ای مک‌وان پس از 25 سال غیبت دوباره بازگشت. مک‌وان جدید به یک پیشرانهٔ 4.6 لیتری V8 مجهز شده بود که 305 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. این نسخه توانست در آزمایش کارانددرایور ظرف 5.2 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت برسد و دوباره پرفورمنسی شایستهٔ نام موستانگ را ارائه کند.

شتاب: 5.2 ثانیه

در نمایشگاه دیترویت 2004 نسل پنجم موستانگ با ظاهری که کاملاً با نگاه به گذشته طراحی شده بود معرفی شد. در این نسل نسخهٔ GT از همان پیشرانهٔ 4.6 لیتری نسل قبلی استفاده می‌کرد اما بجای دو سوپاپ، حالا در هر سیلندر سه سوپاپ داشت و 300 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد که 40 اسب بخار از موستانگ GT نسل قبلی بیشتر بود.

شتاب: 3.5 ثانیه

شلبی GT500 مدل 2013 نقطهٔ اوج نسل پنجم موستانگ بود. این خودرو به پیشرانهٔ 5.8 لیتری V8 سوپرشارژ جدیدی مجهز شده بود که 662 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد تا قوی‌ترین موستانگ تاریخ تا آن زمان لقب گیرد. GT500 در آزمایش کارانددرایور ظرف تنها 3.5 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت رسید و به اولین موستانگ تاریخ با شتاب زیر 4 ثانیه تبدیل شد. این خودرو 400 متر را هم در 11.8 ثانیه طی کرد.

شتاب: 4.5 ثانیه

در اواخر سال 2013 نوبت به معرفی نسل ششم موستانگ رسید. این خودرو ابتدا با سه پیشرانهٔ مختلف شامل 2.4 لیتری چهار سیلندر توربو، 3.7 لیتری V6 و 5 لیتری V8 معرفی شد که آخری با 435 اسب بخار قدرت فقط در مدل GT ارائه می‌شد. کارانددرایور با موستانگ GT مدل 2015 با گیربکس شش سرعته دستی شتاب 4.5 ثانیه را ثبت کرد.

شتاب: 3.4 ثانیه

قوی‌ترین موستانگی که تا به این لحظه ساخته شده شلبی GT500 نسل ششم است. زیر کاپوت این ماشین یک نیروگاه 5.2 لیتری V8 سوپرشارژ قرار گرفته است که 760 اسب بخار قدرت تولید می‌کند یعنی صد اسب بخار بیشتر از GT500 قبلی. همچنین این خودرو فقط با گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچه تولید می‌شد. هرچند GT500 جدید در شتاب فقط یک‌دهم ثانیه سریع‌تر از نسل قبلی است اما این مدل برخلاف گذشته بجای خط مستقیم روی پرفورمنس بهتر در پیست تمرکز دارد.

شتاب: 4.3 ثانیه

پس از خاتمهٔ تولید نسل چهارم موستانگ در سال 2004، نام مک‌وان دوباره در خانوادهٔ این خودرو غایب شد تا اینکه در سال 2021 فورد بار دیگر این نام را بازگرداند. موستانگ مک‌وان جدید که جایگزین مدل‌های شلبی GT350 و بولیت در خانوادهٔ نسل ششم موستانگ شد، از همان پیشرانهٔ 5 لیتری مدل GT استفاده می‌کرد که با تغییراتی قدرت آن به 480 اسب بخار افزایش یافت. این خودرو با گیربکس دستی شتاب 4.3 ثانیه را ثبت کرد.