ضرر 36 هزار دلاری فورد با فروش هر دستگاه خودروی برقی!

گزارش درآمد سه‌ماهۀ سوم سال 2023 فورد نشان داده که ضرر و زیان این شرکت روی خودروهای الکتریکی در حال افزایش است. دلیل اصلی این موضوع، کاهش تقاضا و جنگ قیمت خودروهای الکتریکی است که در ابتدای امسال توسط تسلا آغاز شد. در سه‌ماهۀ سوم، فورد موفق به فروش 20,962 هزار دستگاه خودروی الکتریکی شده و با اختلاف اندکی از جنرال موتورز پیشی گرفته است. این مهم به لطف افزایش فروش موستانگ Mach-E حاصل شده که فروش آن با رشدی 42.5 درصدی در سه‌ماهۀ سوم به 14,824 دستگاه رسیده است. از این میزان، 5,872 دستگاه فقط در ماه سپتامبر فروخته شده است.

فروش کل خودروهای الکتریکی فورد هم 44 درصد افزایش پیدا کرده و رشد 26 درصدی درآمد را به دنبال داشته است؛ اما خبرهای خوب برای خودروساز بزرگ آمریکا همین‌جا به پایان می‌رسد زیرا علیرغم افزایش فروش خودروهای الکتریکی فورد، زیان این خودروها هم بیشتر شده است. این شرکت در سه‌ماهۀ سوم زیان عملیاتی 1.3 میلیارد دلاری را ثبت کرده که نه‌تنها نسبت به زیان 1.1 میلیارد دلاری سه‌ماهۀ دوم بیشتر شده بلکه نسبت به ضرر سه‌ماهۀ سوم سال 2022 دو برابر افزایش پیدا کرده است.

این یعنی فورد روی فروش هر دستگاه خودروی الکتریکی در سه‌ماهۀ سوم، 36 هزار دلار ضرر کرده است درحالی‌که این ضرر در سه‌ماهۀ دوم 32,350 دلار بود. این شرکت در بخش الکتریکی خود انتظار ضرری 4.5 میلیارد دلاری را برای کل سال دارد. فورد دلیل این ضرر را سرمایه‌گذاری مستمر روی نسل بعدی خودروهای الکتریکی و همین‌طور چالش‌های بازار عنوان کرده است. به گفتۀ این شرکت، بسیاری از خریداران آمریکایی علاقه‌مند به خرید خودروی الکتریکی هستند اما تمایلی به پرداخت قیمت بیشتر برای آن‌ها نسبت به مدل‌های بنزینی یا هیبریدی ندارند که این موضوع روی قیمت و سودآوری خودروهای الکتریکی فشار می‌آورد.

به همین دلیل، این شرکت به دنبال ایجاد تعادل بین سرعت سرمایه‌گذاری روی خودروهای برقی با سرعت تقاضای خریداران است و ازاین‌رو، حدود 12 میلیارد دلار از سرمایه‌گذاری برنامه‌ریزی‌شدۀ خود برای خودروهای الکتریکی را کاهش می‌دهد. در همین راستا، فورد تولید موستانگ Mach-E را کاهش می‌دهد و احداث یکی از دو کارخانه تولید باطری که قرار است با همکاری SK On در کنتاکی ساخته شود را به تأخیر می‌اندازد. البته کارخانۀ باطری دیگری در کنتاکی و همین‌طور مجتمع بیضی آبی در تنسی همچنان طبق برنامه پیش خواهد رفت.

به گفتۀ مدیر مالی فورد، این داستان به معنای عدم رشد بازار خودروهای الکتریکی نیست بلکه نشان از سرعت رشد کمتری نسبت به کل صنعت دارد. به گفتۀ وی، فورد در کوتاه‌مدت به ظرفیت کمتری برای خودروهای الکتریکی نیاز خواهد داشت زیرا تقاضا ملایم‌تر شده است. البته فورد توسعۀ نسل دوم خودروهای الکتریکی خود که شامل یک شاسی‌بلند سه ردیفه و یک پیکاپ فول سایز خواهد بود را لغو نمی‌کند.

توافق فورد با اتحادیۀ کارگران خودروسازی آمریکا مبنی بر افزایش 25 درصد دستمزد 57 هزار کارگر در بازۀ زمانی پنج‌ساله، فشار بیشتری روی هزینه‌های این شرکت وارد خواهد کرد. به گفتۀ مدیر مالی فورد، این شرکت انتظار دارد توافق جدید 850 تا 900 دلار به هزینۀ نیروی کار برای هر دستگاه خودرو اضافه کند. طبق تخمین فورد، اعتصاب 41 روزۀ کارگران اتحادیه منجر به از دست رفتن تولید 80 هزار دستگاه خودرو شده که عملاً 1.2 میلیارد دلار از درآمد سه‌ماهۀ سوم شرکت را به باد داده است.