درگ رفت و برگشتی جالب بین ریویان R1T و فورد رپتور R

مسابقات درگ جذاب هستند اما تمام داستان پرفورمنس خودروها را بیان نمی‌کنند اما رقابت U-Drag که ادموندز انجام می‌دهد بسیار بهتر است. در این رقابت، خودروها پس‌ازآنکه 400 متر را طی می‌کنند، باید دور بزنند و دوباره به خط شروع بازگردند. بدین ترتیب، U-Drag اساساً شتاب، ترمز گیری و توانایی پیچیدن خودروها را در پکیجی کوتاه به تصویر می‌کشد. حال ریویان R1T و فورد F150 رپتور به این میدان رقابت آمده‌اند که از قوی‌ترین پیکاپ‌های بازار هستند.

این دو پیکاپ روی کاغذ مشخصاتی بسیار نزدیک به هم دارند زیرا قیمت هردو از حدود 75 هزار دلار آغاز می‌شود و نسبت قدرت به وزن یکسانی دارند؛ بنابراین، دو خودروی داستان ما در تئوری باید مشابه هم عمل کنند اما در دنیای واقعی هرگز چنین نیست. با آغاز رقابت، ریویان از همان ابتدا جلو می‌افتد و این برتری را تا پایان 400 متر حفظ می‌کند. هنگام پیچیدن هم R1T خونسرد و آرام است و فورد با اینکه حدود 450 کیلوگرم وزن کمتری دارد، هنگام ترمز گیری بی‌قرار و آشفته می‌شود. به همین دلیل، پیکاپ الکتریکی در مسیر برگشت فاصله را بسیار بیشتر می‌کند و پیروز می‌شود. با جابجایی راننده‌ها هم تغییری در نتیجه ایجاد نمی‌شود و بازهم ریویان پیروز است.

بااین‌حال، در اینجا باید به یک نکته توجه کرد. هرچند هردو پیکاپ از لاستیک‌های آل‌ترین استفاده می‌کنند اما لاستیک‌های رپتور 37 اینچی هستند که نسبت به لاستیک‌های کوچک‌تر ریویان روی آسفالت چسبندگی بسیار کمتری دارند. این ویدئو هم به‌خوبی نشان می‌دهد که هنگام ترمز گیری و پیچیدن، دیوارهٔ لاستیک‌های فورد خم می‌شود. البته نهایتاً این R1T بود که به‌راحتی رقیب بنزینی خود را مغلوب کرد اما اگر این رقابت خارج از آسفالت انجام شود به‌احتمال‌زیاد نتیجه متفاوت خواهد بود.