درگ فورد موستانگ GT جدید با تویوتا سوپرا، نیسان Z و شورلت کامارو

هر چهار خودروی این جمع دیفرانسیل عقب هستند و همگی از گیربکس‌های شش سرعته دستی استفاده می‌کنند درحالی‌که برای موستانگ و کامارو گیربکس 10 سرعتهٔ اتوماتیک، برای نیسان Z گیربکس 9 سرعته اتوماتیک و برای سوپرا هشت سرعته اتوماتیک هم ارائه می‌شود. با وجود این شباهت در انتقال نیرو، بین چهار خودروی جمع ما از لحاظ وزن اختلاف زیادی وجود دارد. سنگین‌ترین عضو گروه موستانگ با 1735 کیلوگرم وزن و پس‌ازآن کامارو SS با 1705 کیلوگرم است درحالی‌که نیسان و تویوتا بسیار سبک‌تر بوده و به ترتیب 1595 و 1515 کیلوگرم وزن دارند.

بزرگ‌ترین پیشرانهٔ گروه زیر کاپوت کامارو SS قرار دارد یعنی یک 6.2 لیتری V8 تنفس طبیعی که 455 اسب بخار قدرت و 617 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. بااین‌حال، موتور 5 لیتری موستانگ با وجود حجم کمتر، قوی‌تر است زیرا از سیستم سوپاپ DOHC بهره می‌برد. این موتور در حالت استاندارد 480 اسب بخار قدرت تولید می‌کند اما نمونهٔ حاضر در این درگ به سیستم اگزوز سفارشی مجهز است که قدرت را به 486 اسب بخار افزایش می‌دهد. بااین‌حال، 1.2 لیتر حجم کمتر موتور موستانگ خود را در گشتاور نشان می‌دهد که با 562 نیوتن متر، بسیار از کامارو کمتر است.

Z و سوپرا اما از رقبای آمریکایی ضعیف‌تر هستند زیرا هردو از پیشرانه‌های شش سیلندر توربو استفاده می‌کنند. موتور نیسان از نوع 3 لیتری V6 توئین توربو با 400 اسب بخار قدرت و 475 نیوتن متر گشتاور است درحالی‌که تویوتا از موتور 3 لیتری شش سیلندر خطی ب‌ام‌و نیرو می‌گیرد که فقط با یک توربوشارژر، 382 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. در این ویدئو موستانگ یکی‌یکی با هرکدام از سه خودروی دیگر در مسابقات درگ و رولینگ رقابت می‌کند که می‌توانید نتیجهٔ آن‌ها را در ادامه تماشا کنید.