فورد

بررسی فورد اکسپدیشن ۲۰۲۲ استلث پرفورمنس، جسور و جذاب

معمولا این طرفداران دوآتشه و تیونرهای خاص هستند که بسته‌های افزایش عملکرد را برای خودروهای مختلف به‌ویژه شاسی‌بلندها ارائه می‌کنند. اما زمانی که شرکت‌های سازنده همین خودروها، بسته‌ای را برای افزایش عملکرد خودروشان عرضه می‌کنند، نام خودرو را نیز تغییر می‌دهند و آن را به‌عنوان مدلی جدید به فروش می‌رسانند. ظاهرا فورد با ارائه بسته «Stealth Perfomance» برای شاسی‌بلند زیبای اکسپدیشن، برخلاف جریان سایر شرکت‌ها عمل کرده است. اما چرا؟!

آمریکایی‌ها با ارائه این بسته چند تغییر ظاهری در اکسپدیشن ایجاد کرده و قدرت موتور را نیز افزایش داده‌اند تا یکی از آب‌زیرکاه‌ترین شاسی‌بلندهای مخصوص درگ را خلق کنند. اکسپدیشن استلث پرفورمنس با بهره‌وری از یک موتور ۳.۵ لیتری V6 با خروجی بالا، قادر است تا درعرض ۴.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. این شاسی‌بلند سنگین‌وزن برای پیمایش مسافت ۴۰۰ متر به ۱۳.۷ ثانیه زمان نیاز دارد.

برای دسترسی به این خودرو باید اکسپدیشن را در نسخه لیمیتد به‌صورت تک یا دو دیفرانسیل (با فاصله محوری عادی یا کشیده) تهیه کنید و آن را به بسته ۹۸۸۹ دلاری استلث پرفورمنس مجهز کنید که ۴۰ اسب بخار قدرت و ۴۰ نیوتن متر گشتاور اضافه را در اختیارتان قرار می‌دهد.

بسته استلث پرفورمنس به لطف سود بردن از اگزوزهای دوگانه، موتور V6 با خروجی بالا (۴۴۰ اسب بخار قدرت و ۸۱۶ نیوتن متر گشتاور)، سیستم تعلیق با تنظیم اسپرت، نسبت دنده نهایی ۳:۷۳:۱، رینگ‌های ۲۲ اینچی شش‌پره و کالیپرهای ترمز قرمزرنگ، هر خریداری را به سمت خود می‌کشاند.

مالکان درکنار بهره‌مندشدن از مزایای یادشده، از رنگ‌آمیزی دوگانه سیاه بدنه (برای جلوپنجره، ریل سقف و حاشیه چراغ)، سانروف پانوراما و ۲۲ بلندگوی «B&O» بهره‌مند خواهند شد. متاسفانه دیفرانسیل لغزش محدود و میراگرهای تطبیقی به‌عنوان آپشن‌های جداگانه به فروش می‌رسند.

اکسپدیشن استلث پرفورمنس برخلاف تنظیم فنربندی روی حالت اسپرت، سواری راحت را برای سرنشینانش به ارمغان می‌آورد. البته همکاری این سیستم و موتور تویین توربوی V6 آن همچنان نمی‌تواند ۲.۶ تنی آن را در گذر از پیچ‌ها با شتاب جانبی ۰.۷۵g پنهان کند. این رقم از آن جهت مناسب است که پیشتر در بررسی کادیلاک اسکالید V با فنربندی به‌مراتب خشک‌تر رقم ۰.۶۹g را ثبت کرده بودیم.

اکسپدیشن در مقایسه با رقبایش رفتاری شبیه‌به بنتلی مولسان را دارد؛ خودرویی که به دستور راننده جنگجو می‌شد و در زمان لازم، به‌عنوان یکی از آرام‌ترین مکان‌های روی زمین میزبانی سرنشینان را برعهده می‌گرفت. اکسپدیشن هم عایق‌بندی داخلی بسیار مناسبی دارد؛ سروصدای درون کابین این شاسی‌بلند در سرعت ۱۱۶ کیلومتر بر ساعت تنها ۷۴ دسی‌بل بود. شاید اکسپدیشن به اگزوزهای دوگانه مجهز شده باشد اما هرگز همسایه‌هایتان را با صدایش آزار نخواهد داد.

دوست‌داران خودروهای فورد ممکن است بگویند که موتور استلث پرفورمنس شباهت زیادی به موتور لینکلن نَویگِیتور دارد؛ راستش را بخواهید این ادعا کاملا درست است چون همین موتور، شاسی‌بلند فول‌سایز نویگیتور را درعرض ۵.۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند.

اکسپدیشن با قیمت ۸۱.۷ هزاری برای نسخه چهارچرخ محرک و ۷۸.۷ هزار دلاری برای نمونه دیفرانسیل عقب، در بخش قیمت نیز از لوکس‌ترین محصول لینکلن پیشی می‌گیرد. درست است کابین اکسپدیشن با بهره‌وری از گرم‌کن فرمان و گرم‌کن و تهویه ردیف دوم به حدی اعلا از لوکس‌بودن رسیده است اما در مقام مقایسه پیشنهاد می‌کنیم فقط یک نگاه به کابین نویگیتور داشته باشید!

البته این مقایسه چندان درست نیست چون مشتریان اکسپدیشن استلث پرفورمنس با مشتریان نویگیتور تفاوت‌های زیادی دارند. نویگیتور با کروم، چرم و لوکس‌ترین مواد پوشانده شده است اما اکسپدیشن حتی تحت یک برند لوکس هم تولید نمی‌شود که آن را به‌عنوان خودرویی اینچنینی توصیف کند. این خودرو هدف دیگری دارد.

رانندگان آمریکایی باید به یاد داشته باشند که اگر یک دستگاه اکسپدیشن با کالیپرهای ترمز سرخ‌رنگ و حاشیه چراغ تیره دیدند، هرگز آن را به چالش درگ دعوت نکنند چون احتمالا اقبال چندانی نخواهد یافت. اکسپدیشن با گنجایش حمل ۸ سرنشین، توان یدک‌کشیدن ۴۱۸۵ کیلوگرم وزن و درکنار چهره زیبا، امکانات بالا و عمکلرد خارق‌العاده روان و مناسب خود، به یکی از جذاب‌ترین شاسی‌بلندهای بازار آمریکا تبدیل شده است که گوی رقابت را به‌راحتی از شورولت و دوج می‌رباید.

مشخصات فنی فورد اکسپدیشن لیمیتد استلث پرفورمنس ۴×۴

نوعموتور جلو- چهارچرخ محرک- چهار در واگن
قیمتنمونه بررسی‌شده: ۸۶,۳۶۰ دلار

پایه: ۸۱,۷۸۰ دلار

موتور۳.۵ لیتری V6 تویین توربو ۲۴ سوپاپ DOHC مجهزبه تزریق سوخت مستقیم و بلوک و سرسیلندرهای آلومینیومی
قدرت۴۴۰ اسب بخار
گشتاور۸۱۶ نیوتن متر
جعبه‌دنده۱۰ سرعتی خودکار
طول/ عرض/ ارتفاع۵۳۳۴/ ۲۰۲۹/ ۱۹۴۰ میلی‌متر
شتاب اولیه۴.۹ ثانیه
شتاب صفر تا ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت۱۳.۲ ثانیه
وزن خالص۲۶۴۷ کیلوگرم
حجم بار۵۳۸ لیتر

علی صفرپور

نویسنده و مترجم سایت پدال٬ دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک

مطالب مشابه

‫۱۸ دیدگاه‌ها

  1. Phonix

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۱
    سوابق: (337 ديدگاه)

    در این یک مورد فورد باید بره کنار جنرال‌موتورز رد شه

    موافقم ۱۵
    مخالفم ۳
    1. R@min

      ۲۱ شهریور ۱۴۰۱
      سوابق: (199 ديدگاه)

      کاملا درسته یوکان دنالی عجیب قشنگه به شخصه حتی از اسکلید هم بیشتر دوسش دارم.

      موافقم ۱۲
      مخالفم ۳
  2. GTC فقط المانی و انگلیسی و ایتالیایی

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۱
    سوابق: (346 ديدگاه)

    به غیر از صفه نمایش همچی خوبه

    موافقم ۲۸
    مخالفم ۴
    1. Hitman

      ۲۱ شهریور ۱۴۰۱
      سوابق: (131 ديدگاه)

      مگه چشه؟

      موافقم ۶
      مخالفم ۳
    2. Royal Driver UK 70

      ۲۱ شهریور ۱۴۰۱
      سوابق: (362 ديدگاه)

      دقیقا این تاچ و آیپدای گنده وسط کابین ماشین حاله آدمو بهم میزنه مخصوصا وقتی باید تنظیم سیستم تهویه و همه چیزه ماشینو توش انجام بدی هزارتا راهو باید بری.که حواس راننده رو پرت میکنه. برا همینم هست از اس کلاس جدیدم خوشم نمیاد. ظاهر و اصالت رو فدای تکنولوژی و اینا میکنی. به قول خارجیا ماشین فازو هوای تسلا میگیره.

      موافقم ۲۶
      مخالفم ۲
    3. Reza Waffen SS

      ۲۱ شهریور ۱۴۰۱
      سوابق: (4299 ديدگاه)

      اتفاقا اگه صفحه نمایش نباشه انگاری یه جای کار میلنگه

      موافقم ۱۴
      مخالفم ۴
      1. AMD

        ۲۱ شهریور ۱۴۰۱
        سوابق: (138 ديدگاه)

        نه به این سایز دیگه منم یه لحظه نگاهش کردم حواسم از اطراف پرت شد دیگه وای به حال پشت فرمون تو خیابون …

        موافقم ۲۰
        مخالفم ۱
    4. Erfan

      ۲۱ شهریور ۱۴۰۱
      سوابق: (463 ديدگاه)

      دقیقا.به نظرم باید تلفیقی از مانیتور و دکمه های کنترل کننده باشه.این که همه چی دیجیتالی باشه خیلی حس خوبی نمیده.

      موافقم ۱۷
      مخالفم ۰
  3. HesamS500

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۱
    سوابق: (44 ديدگاه)

    ردیف سومش از ردیف دوم ماشین های ما خیلی جادار تره

    موافقم ۹
    مخالفم ۰
  4. یانکی.من هم فرزند کسی هستم.آبان سرخ.

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۱
    سوابق: (2109 ديدگاه)

    اول اینکه خیلی خوشگله و فورد کار خوبی کرده ولی اینکه تو کمپانی معظم فورد چندین انجین وی ۸ وجود داره ولی برای استفاده از این موتورها خسیس بازی در میاره.دوم اینکه فقط یه محدودیت از کامپیوتر موتور برداشتن و ۴۰ اسب برگردوندن و الان دنبال رقابت با دورانگو هستن.هیچ شانسی در مقابل دورانگو با انجین همی ۶.۴. نداره.انتخاب من بین این و تاهو rst بدن شک تاهو با انجین پوشراد وی۸ هست با اینکه ۲۰ اسب کمتره ولی کافیه محدودیت موتور برداشته بشه تا به راحتی به بیش از ۴۶۰ اسب رسید.دورانگو هم که کراس اووره وگرنه انتخابم بدون در نظر گرفتن کراس بودن یا suv بودن دورانگو هست.پدال خبر نویگیتور سفارشی رو بزار که تمام معادلات رو بهم ریخته

    موافقم ۷
    مخالفم ۵
    1. REBORN OF KAMRAN

      ۲۱ شهریور ۱۴۰۱
      سوابق: (37 ديدگاه)

      کاش فورد موتور ۷.۳ پوشراد گودزیلا رو میذاشت تو اکسپدیشن و ناویگیتور با منیفولد جدید قدرت بالای ۵۰۰ میده اونم بدون توربو گشتاورشم کوه رو میکشه

      موافقم ۴
      مخالفم ۴
      1. Reza Waffen SS

        ۲۲ شهریور ۱۴۰۱
        سوابق: (4299 ديدگاه)

        ۷.۳ پوشراد ؟؟؟ خورو اقتصادیه واسه خونواده ها مگه میخوای درگ کنی باهاش

        موافقم ۲
        مخالفم ۰
  5. net

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۱
    سوابق: (1996 ديدگاه)

    طراحی این مدل اس یو وی ها بد هست.نسل پنجم‌ کادیلاک اسکالید و لینکلن نویگیتور همچین طراحی بدی دارند

    موافقم ۹
    مخالفم ۵
  6. ۹۱۱

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۱
    سوابق: (312 ديدگاه)

    یکی از بهترین شاسی بلند های سه ردیفه. واقعا ماشین خیلی خوبیه.

    موافقم ۸
    مخالفم ۳
  7. Payfast

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۱
    سوابق: (489 ديدگاه)

    نات بد

    موافقم ۳
    مخالفم ۰
  8. Erfan

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۱
    سوابق: (463 ديدگاه)

    چقدر این شاسی بلند های آمریکایی با وقار و ابهت هستند.
    انگار این وقار و مردانگی توی DNAاونا حک شده.

    موافقم ۹
    مخالفم ۱
  9. JDM lover

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۱
    سوابق: (886 ديدگاه)

    با احترام به فورد ، یوکان دنالی انتخاب اول من هست
    مخصوصا رنگ مشکیش ، ابهتش رو دو برابر میکنه 😍

    موافقم ۷
    مخالفم ۰
  10. Porsche

    ۲۲ شهریور ۱۴۰۱
    سوابق: (962 ديدگاه)

    ماشین خیلی خوبیه اما یکم اون نمایشگر وسط تو چشم میزنه که عادی شده همه دارن از این رویه استفاده میکنن که به نظر من انچنان هم قشنگ نیست

    موافقم ۱
    مخالفم ۱

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا