درگ سه نسل فورد GT از 1967 تا 2017

مسابقهٔ درگ بین هر سه نسل فورد GT اتفاقی نیست که زیاد بتوانیم ببینیم اما حالا مت واتسون از کارواو در جدیدترین ویدئوی خود این امکان را فراهم کرده است. در اینجا، نسل سوم GT به مصاف GT40 سال 1967 و GT نسل دوم سال 2006 می‌رود. فورد GT مارک III سال 1967 خودرویی فوق‌العاده است. این ماشین یک پیشرانهٔ 4.7 لیتری V8 تنفس طبیعی دارد که 310 اسب بخار قدرت و 450 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو از طریق یک گیربکس پنج سرعتهٔ دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. وزن این خودرو هم 1230 کیلوگرم است. این GT در زمان عرضه 18,500 دلار قیمت داشت اما امروز ارزش آن به 2.5 میلیون دلار رسیده است.

در مرحلهٔ بعد GT سال 2006 را با پیشرانهٔ 5.4 لیتری V8 سوپرشارژ داریم که 560 اسب بخار قدرت و 680 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این خودرو هم محرک عقب است و از گیربکس دستی استفاده می‌کند اما با وزن 1520 کیلوگرم، بسیار از سلف خود سنگین‌تر است. GT در زمان عرضه در سال 2006 با قیمتی در حدود 140 هزار دلار به فروش می‌رسید اما امروز بیش از 600 هزار دلار ارزش دارد.

درنهایت هم به نسل سوم GT و نسخهٔ ویژه‌ای از آن می‌رسیم که در سال 2017 ساخته شده است. برخلاف دو نسل قبلی، در سینهٔ این خودرو یک پیشرانهٔ 3.5 لیتری V6 توئین توربو با 650 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور قرار گرفته است. این GT با وزن 1385 کیلوگرم از نسل قبلی سبک‌تر است و از گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچه استفاده می‌کند اما همچنان محرک عقب است. این خودرو از سری سگینیچر است که تنها سه نمونه از آن ساخته شده و توسط سه اسطورهٔ جهان خودرو شامل «پیتر براک» طراحی دیتونا کوپه و «باب بوندورانت» و «ماریو آندرتی» که هردو از راننده‌های افسانه‌ای فورد GT در دههٔ 60 بوده‌اند امضا شده است. به همین دلیل، درحالی‌که خودرو در زمان عرضه حدود 560 هزار دلار قیمت داشته، امروز مالک آن رقم زیر 1.5 دلار را قبول نمی‌کند.

پس از معرفی خودروها نوبت به مسابقه رسید. با توجه به قدرت و تفاوت تکنولوژی، بدیهی است که به‌راحتی بتوانیم نتیجه را پیش‌بینی کنیم. مدل 2017 پیروز شد و 400 متر را در 11 ثانیه طی کرد. GT سال 2006 این کار را در 12 ثانیه انجام داد و پدربزرگ جی‌تی‌ها پس از 13.9 ثانیه به خط پایان رسید. سپس یک مسابقهٔ رولینگ از سرعت 65 کیلومتر بر ساعت برگزار شد که بازهم نتیجه تغییر نکرد و سه خودرو در همان رتبه‌های قبلی قرار گرفتند. درنهایت هم قرار بود آزمایش ترمز انجام شود که GT سال 1967 پنچر شد و این قسمت فقط با حضور دو نسل جدیدتر برگزار شد و بدیهی است که در اینجا هم پیروزی به GT سال 2017 رسید.