جذاب ترین فورد موستانگ مدرن کدام است؟ مقایسه مدل‌های GTD، راکت و NFS ادیشن

سال 2014 بود که رویای بسیاری از عاشقان مجموعه جنون سرعت یا همان «Need for Speed» به واقعیت پیوست و فیلمی با این نام منتشر شد. فارغ از آنکه کیفیت کارگردانی و سناریونویسی فیلم بالا یا پایین بوده است، این عنوان موفق شد با خودرویی جذاب، مردم را به سینماهای جهان بکشاند. خودرویی که با نام فورد موستانگ NFS ادیشن شناخته می‌شود. دیدار دوباره تصاویر این خودرو باعث شد که فکر کنم آیا این نسخه، جذاب‌ترین فورد موستانگ مدرن بود که معرفی شد؟

در این لحظه به یاد نسل ششم موستانگ افتادم که در سال 2014 رونمایی شد و چهره این اسب سرکش آمریکایی را یک‌بار برای همیشه تغییر داد. فورد تولید این خودرو را تا سال 2022 ادامه داد در این میان، نسخه‌های ویژه‌ای از این کوپه محبوب را روانه بازار کرد. از مدل‌های RTR گرفته تا GT350R یا GT500. اما هیچ‌کدام این مدل‌ها به اندازه آن موستانگ آبی‌رنگی که جرمی کلارکسون در قسمت اول مجموعه برنامه «گرندتور» سوار شد، جذاب نبودند. این خودروی جذاب و متفاوت نخستین بار در سال 2014 رونمایی شد.

همه این‌ها بهانه‌ای بود که به یاد بهترین و سرسخت‌ترین نسخه موستانگ 2025 یعنی GTD بیافتم که با قیمتی 325 هزار دلاری و فهرست بسته مشتریان، روحی تازه بر پیکره نام این کوپه دمیده است؛ خودرویی که نه برای دریفت‌زدن و ترکاندن تایرها، بلکه برای عملکرد بالا در پیست طراحی شده است.

اما سوال اینجا است که کدام یک از این سه مدل تولیدمحدود جذاب‌ترین و خاص‌ترین موستانگ مدرن به شمار می‌رود و چرا؟ در ادامه به این سوال پاسخ می‌دهیم.

موستانگ NFS بر پایه نسل پنجم کوپه پرفروش فورد طراحی شد و بیش از هر مدل دیگری، GT500 2013 را یادآوری می‌کند؛ خودرویی که بر پایه آن توسعه یافته است. هر چند هر دو خودرو شباهت‌های بی‌چون‌وچرایی به یکدیگر دارند اما المان‌های ظریف طراحی NFS ادیشن مانند سپر بازطراحی‌شده، چراغ‌های روز درون جلوپنجره، لوگوی بزرگ موستانگ، دو ورودی عضلانی هوا روی کاپوت، ورودی هوای جلوی طاق چرخ عقب، دوربین بغل به‌جای آینه بغل، چراغ‌های بازطراحی ‌شده عقب و رنگ‌آمیزی نقره‌ای-آبی باعث جذابیت دوچندان این مدل در مقایسه GT500 می‌شد.

یک نسل بعد، گالپین راکت موستانگ رونمایی شد که بر پایه نسل ششم این کوپه و توسط «گالپین» و «هنری فیسکر» طراحی شده بود. موستانگ راکت به‌جرئت یکی از متفاوت‌ترین مدل‌های این خودرو بود که به‌جز چراغ‌ها، پنل درها و پشت طاق چرخ عقب، تماما از نو و با الهام از مدل‌های کلاسیک دهه 60 و 70 میلادی ساخته شده بود. زبان طراحی جدید آن باعث شد موستانگ عضلانی این‌بار با مصرف مکمل ورزشی در برابر عموم ظاهر شود!

در انتها هم موستانگ GTD قرا دارد که توسط خود طراحان فورد خلق شد و نسل هفتم را که چندان به مذاق همه خوش نمی‌آمد، همه‌پسند کرد. استفاده گسترده از المان‌های آیرودینامیکی بمانند اسپلیتر، دیفیوزر و بال بزرگ عقب به‌همراه هواکش‌های هدفمند و رنگ‌آمیزی متالیک جذاب خودرویی ماندگار را آفرید.

موستانگ NFS ادیشن از همان پیشرانه 5.8 لیتری V8 بلوک آلومینومی موجود در GT500 2013 سود می‌برد به ادعای سازنده فیلم، 900 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد؛ هر چند تست‌های واقعی نشان دادند که خروجی واقعی آن نزدیک به 500 تا 600 اسب بخار هستند. به‌جز بهره‌وری از امکانات سینمایی و ترمز دستی هیدرولیکی، این خودرو در باقی بخش‌ها با موستانگ GT500 یکسان بود. آخرین خبرها حکایت از مزایده این خودرو به قیمت 300 هزار دلار می‌دادند. امروزه دیگر خبر تازه‌ای از آن نیست.

اما موستانگ راکت برخلاف نسخه NFS تغییرات فنی بیشتری را به خود دید. ادعا می‌شد که این هیولای 725 اسب بخاری از نیروگاه 5 لیتری V8 و سوپرشارژر 2.9 لیتری قدرت می‌گیرد اما بعدا با انجام تست‌ها مشخص شد قدرت واقعی موستانگ راکت برابر 630 اسب بخار است. قدرت این خودرو 125 هزار دلاری (در زمان عرضه) از طریق جعبه‌دنده دستی به چرخ‌ها عقب منتقل می‌شد اما نحوه این ارائه به شکلی بود که راننده می‌توانست با سرعت 144 کیلومتر بر ساعت هم با لغزش چرخ‌ها مواجه شود.

در آخر هم موستانگ GTD به‌عنوان یکی از گران‌ترین مدل‌های این کوپه مشهور قرار دارد که از پیشرانه 5.2 لیتری V8 خود 800 اسب بخار قدرت می‌گیرد. قدرت از طریق یک جعبه‌دنده دوکلاچه 8 سرعتی به چرخ‌های عقب مننقل می‌شود تا لرزه به تن رقیبان بیاندازد. این کوپه 300 هزار دلاری اخیرا در فستیوال سرعت گودوود خودنمایی کرد.

مشخصا موستانگ GTD از نظر عملکرد حرف اول را در میان این گروه می‌زند؛ تا آنجا که نسخه راکت و NFS با وجود قدرت بالا، نای رقابت با آن را ندارد. بهره‌مندی این مدل از تجهیزات آیرودینامیکی و مسابقه‌ای به‌روز آن را به‌ محصولی قدرتمند تبدیل می‌کند که می‌تواند سوپراسپرت‌ها روز دنیا را به چالش بکشد. اما وقتی بحث ظاهر باشد، نمی‌توان از زیبایی موستانگ NFS و راکت گالپین گذشت. موستانگ سینمایی در بخش طراحی چیزی انقلابی را ارائه نکرد؛ صرفا به همان خودروی تمیز، مرتب و شکیلی تبدیل شد که GT500 باید می‌بود. اما مدل راکت همه‌چیز را تغییر داد و تصویری از موستانگ را به مردم نشان داد که تاکنون دیده نشده بود.

با در نظر گرفتن اینکه شهرت اصلی فورد موستانگ هیچ‌گاه به‌خاطر سرعت و عملکرد عالی نبوده است، تصور می‌کنم می‌توانم موستانگ GTD را به‌خاطر عملکرد بهترش کنار بگذارم و راکت گالپین را به‌عنوان جذاب‌ترین موستانگ مدرن معرفی کنم. هر چه باشد، چهره جذاب و پیشرانه فوق‌العاده‌ای دارد و همچنان جزو خاص‌ترین نسخه‌های موستانگ شناخته می‌شود. نظر شما چیست؟ به نظر شما جذاب‌ترین موستانگ مدرن کدام نسخه است؟