گزارش کامل گرندپری مکزیک ۱۴۰۴، بازگشت نوریس به صدر

دیشب (یکشنبه ۲۶ اکتبر ۲۰۲۵)، مکزیکوسیتی، میزبان یکی از تعیین‌کننده‌ترین و هیجان‌انگیزترین مسابقات فصل ۲۰۲۵ فرمول یک بود. گرندپری مکزیک، مسابقه‌ای بود که معادلات قهرمانی را به کلی تغییر داد. لندو نوریس، راننده بریتانیایی مک‌لارن، با یک نمایش بی‌نقص و استادانه، نه تنها پیروزی قاطعی را کسب کرد، بلکه برای اولین بار پس از ماه آوریل، صدر جدول رده‌بندی رانندگان را از هم‌تیمی خود، اسکار پیاستری، پس گرفت.

در این گزارش کامل، به بررسی تمام آن چیزی می‌پردازیم که در شب درخشان مکزیک گذشت.

گرندپری مکزیک امسال، بیستمین دور از مسابقات قهرمانی جهان، همه چیز داشت: استراتژی‌های متفاوت، سبقت‌های دیدنی، درامای دقایق پایانی و از همه مهم‌تر، جابجایی در صدر جدول قهرمانی. لندو نوریس که مسابقه را از خط یک شروع کرده بود، با یک استارت بی‌نقص، کنترل کامل مسابقه را در دست گرفت و با اختلافی خیره‌کننده (بیش از ۳۰ ثانیه) نسبت به شارل لکلرک، هفتمین پیروزی فصل خود را به دست آورد.

پیست هرمانوس رودریگز، با ارتفاع ۲۲۰۰ متر بالاتر از سطح دریا، همیشه یک چالش فنی بزرگ برای تیم‌هاست. هوای رقیق‌تر به معنای کاهش نیروی پسار (Drag) اما همچنین کاهش شدید نیروی رو به پایین (Downforce) و چالش‌های جدی برای خنک‌کاری موتور و ترمزها است.

• آب و هوا: برخلاف برخی پیش‌بینی‌ها، مسابقه در هوایی کاملاً آفتابی و خشک، با دمای حدود ۲۶ درجه سانتی‌گراد برگزار شد.
• جو پیست: طبق معمول، جو ورزشگاهی «فورو سول» بی‌نظیر بود. حدود ۱۵۰ هزار تماشاگر پرشور مکزیکی، حتی در غیاب راننده محبوب خود «سرجیو پرز» در این فصل، فضایی فوق‌العاده را ایجاد کرده بودند.

روز شنبه، لندو نوریس با یک دور خیره‌کننده، پل پوزیشن را به دست آورد. اما شوک بزرگ، عملکرد ضعیف اسکار پیاستری، رهبر وقت قهرمانی بود که نتوانست بهتر از رده هشتم عمل کند.

نکته مهم: کارلوس ساینز (ویلیامز) که هفتم شده بود، به دلیل جریمه ۵ رده‌ای از مسابقه قبل، مسابقه را از رده دوازدهم آغاز کرد.

جدول ۱۰ راننده برتر در خط استارت:

۱. لندو نوریس (مک‌لارن)

۲. شارل لکلرک (فراری)

۳. لوئیس همیلتون (فراری)

۴. جورج راسل (مرسدس)

۵. مکس ورشتپن (ردبول)

۶. کیمی آنتونلی (مرسدس)

۷. اسکار پیاستری (مک‌لارن) - (به دلیل جریمه ساینز یک رده بالا آمد)

۸. ایزاک هاجر (ریسینگ بولز)

۹. اولیور بیرمن (هاس)

۱۰. یوکی سونودا (ردبول)

مسابقه در ۷۱ دور برگزار شد و نتایج نهایی به شرح زیر است:

• استارت طوفانی (و یک استارت ضعیف): لندو نوریس شروعی بی‌نقص داشت و پیشتازی خود را حفظ کرد. در سوی دیگر، هم‌تیمی‌اش اسکار پیاستری، استارتی فاجعه‌بار را تجربه کرد و تا رده یازدهم سقوط کرد (و در پایان دور اول نهم بود). ستاره استارت، اولیور بیرمن (هاس) بود که از رده نهم به ششم صعود کرد.
• برخورد همیلتون و ورشتپن: در دور ششم، مکس ورشتپن و لوئیس همیلتون در پیچ اول با یکدیگر تماس پیدا کردند و نبرد آن‌ها تا پیچ چهارم ادامه داشت. این برخورد 10 ثانیه پنالتی برای همیلتون به همراه آورد.
• دردسر پیاستری در ترافیک: پیاستری که استراتژی دو پیت‌استاپ را انتخاب کرده بود (برخلاف تک پیت‌استاپ نوریس)، بخش زیادی از مسابقه را پشت «قطار DRS» و در هوای کثیف خودروهای جلویی گیر افتاد و نمی‌توانست از سرعت بالای مک‌لارن خود استفاده کند.
• بازنشستگی‌ها: لیام لاوسون (ریسینگ بولز) در همان اوایل مسابقه به دلیل آسیب‌دیدگی کنار رفت. فرناندو آلونسو (دور ۳۶) و نیکو هالکنبرگ نیز نتوانستند مسابقه را به پایان برسانند.
• درامای دور پایانی و VSC سرنوشت‌ساز: در حالی که مکس ورشتپن در دورهای پایانی با تایرهای تازه‌تر به سرعت در حال نزدیک شدن به شارل لکلرک برای کسب رده دوم بود، ناگهان در دور یکی مانده به آخر، خودروی کارلوس ساینز (ویلیامز) در بخش ورزشگاه متوقف شد. این توقف منجر به اعلام «خودروی ایمنی مجازی» (VSC) شد. این VSC عملاً مسابقه را در همان لحظه تمام کرد و لکلرک را از فشار سهمگین ورشتپن «نجات داد» و سکوی دومی او را تضمین کرد.

• 🥇 مک‌لارن (نوریس P1، پیاستری P5): یک کلمه: سلطه. نوریس بی‌نقص بود و نشان داد که در اوج آمادگی قرار دارد. اما پیاستری آخر هفته‌ای «دشوار» داشت؛ تعیین خط ضعیف و استارت بد، شانس او را برای رقابت از بین برد، هرچند در نهایت توانست تا رده پنجم بالا بیاید و از جورج راسل سبقت بگیرد. حالا جنگ قهرمانی، یک نبرد داخلی تمام عیار در مک‌لارن است.
• 🥈 فراری (لکلرک P2، همیلتون P8): آخر هفته‌ای قدرتمند برای اسب سرکش. تعیین خط رده ۲ و ۳ عالی بود. لکلرک خوش‌شانس بود که VSC به کمکش آمد، اما در مجموع سرعت خوبی داشت. همیلتون درگیر نبرد با مکس شد و یک جریمه ۱۰ ثانیه‌ای (جزئیات آن در گزارش‌های تکمیلی ذکر شده) او را به رده هشتم فرستاد. با این حال، مجموع امتیازات فراری باعث شد تا آن‌ها در جدول تیمی از مرسدس پیشی بگیرند.
• 🥉 ردبول (ورشتپن P3، سونودا P11): مکس ورشتپن بار دیگر ثابت کرد که یک «جنگجو» است. او از رده پنجم، مسابقه را مدیریت کرد و در پایان با سرعتی فوق‌العاده در حال شکار لکلرک بود. ورشتپن که در ۴ مسابقه قبلی (قبل از مکزیک) ۳ پیروزی کسب کرده بود، همچنان یک تهدید جدی برای قهرمانی است، هرچند فاصله‌اش کمی زیاد شد.
• هاس (بیرمن P4، اکون P9): ستاره‌های مکزیک! اولیور برمن، راننده جوان بریتانیایی، با کسب بهترین نتیجه دوران حرفه‌ای خود (رده چهارم) همه را شگفت‌زده کرد. او حتی در طول مسابقه پا به پای بزرگان جنگید. اکون نیز با کسب رده نهم، یک امتیازگیری دوگانه و حیاتی را برای هاس رقم زد.
• مرسدس (آنتونلی P6، راسل P7): یک آخر هفته معمولی و کسب امتیازات خوب توسط هر دو راننده، اما کافی نبود. مرسدس رده دوم تیمی را به فراری واگذار کرد.
• ویلیامز (ساینز DNF، آلبون P12): فاجعه. ساینز که با جریمه استارت زده بود، در پایان هم با نقص فنی متوقف شد تا آخر هفته تلخ تیم انگلیسی کامل شود.

🏆 بهترین راننده روز (Driver of the Day):

• اولیور بیرمن (تیم هاس)
• این جایزه که با رأی مستقیم تماشاگران انتخاب می‌شود، با شایستگی تمام به راننده جوان تیم هاس رسید. بیرمن که مسابقه را از رده نهم آغاز کرده بود، با رانندگی بسیار پخته و فراتر از انتظار، مسابقه را در رده چهارم به پایان رساند و بهترین نتیجه دوران حرفه‌ای خود و بهترین نتیجه تاریخ تیم هاس (برابر با رومن گروژان در اتریش ۲۰۱۸) را ثبت کرد. او با کسب ۴۱.۳٪ آرا، بالاتر از مکس ورشتپن (۱۴.۵٪) و لندو نوریس (۱۱.۲٪) قرار گرفت.

⏱️ سریع‌ترین دور مسابقه (Fastest Lap):

• اسکار پیاستری (تیم مک‌لارن)
• پیاستری موفق شد در دور ۵۳ مسابقه، زمان ۱:۲۰.۴۲۲ را ثبت کند. از آنجایی که او مسابقه را در رده پنجم (و در جمع ۱۰ نفر برتر) به پایان رساند، ۱ امتیاز اضافه و حیاتی سریع‌ترین دور را نیز دریافت کرد.

🔧 سریع‌ترین پیت استاپ (Fastest Pit Stop):

• در زمان تنظیم این گزارش، برنده رسمی جایزه DHL Fastest Pit Stop هنوز اعلام نشده است.
• با این حال، یکی از سریع‌ترین تعویض لاستیک‌های مسابقه توسط تیم مک‌لارن برای اسکار پیاستری انجام شد که تنها ۲.۱ ثانیه به طول انجامید و نقشی کلیدی در استراتژی دو پیت‌استاپ او داشت.

📊 سایر آمار قابل توجه:

• اختلاف پیروزی: لاندو نوریس با اختلاف چشمگیر ۳۰.۳۲۴+ ثانیه نسبت به شارل لکلرک از خط پایان گذشت.
• نبرد برای رده دوم: اختلاف بین شارل لکلرک (دوم) و مکس ورشتپن (سوم) در خط پایان، تنها ۰.۷۲۵ ثانیه بود که نشان می‌دهد اگر خودروی ایمنی مجازی در دور پایانی فعال نمی‌شد، احتمالاً شاهد سبقت ورشتپن بودیم.
• صدرنشینی با حداقل اختلاف: لاندو نوریس اکنون تنها با ۱ امتیاز برتری در صدر جدول رانندگان قرار دارد.
• بازنشستگان (DNF): ۴ راننده (کارلوس ساینز، فرناندو آلونسو، نیکو هالکنبرگ و لیام لاوسون) موفق به اتمام مسابقه نشدند.

با نتایج دیشب، صدر جدول رانندگان پس از مدت‌ها تغییر کرد. لندو نوریس اکنون تنها با یک امتیاز برتری نسبت به پیاستری، صدرنشین جدید فرمول یک است.

جدول رده‌بندی رانندگان (۵ نفر برتر):

• لندو نوریس (مک‌لارن) - ۳۵۷ امتیاز
• اسکار پیاستری (مک‌لارن) - ۳۵۶ امتیاز
• مکس ورشتپن (ردبول) - ۳۲۱ امتیاز
• جورج راسل (مرسدس) - ۲۵۸ امتیاز
• شارل لکلرک (فراری) - ۲۱۰ امتیاز

جدول رده‌بندی تیم‌ها (۵ تیم برتر):

• مک‌لارن - ۷۱۳ امتیاز
• فراری - ۳۵۶ امتیاز
• مرسدس - ۳۵۵ امتیاز
• ردبول - ۳۴۶ امتیاز
• ویلیامز - ۱۱۱ امتیاز

کاروان فرمول یک بدون وقفه به مسیر خود ادامه می‌دهد. تنها ۴ مسابقه تا پایان فصل باقی مانده و نبرد قهرمانی داغ‌تر از همیشه است.

• مسابقه بعدی: گرندپری برزیل (سائوپائولو)
• تاریخ: ۷ تا ۹ نوامبر ۲۰۲۵ (دو هفته دیگر)

نبرد مک‌لارن‌ها در ارتفاعات مکزیک به سود نوریس تمام شد. آیا پیاستری در برزیل پاسخ خواهد داد؟ یا مکس ورشتپن از این نبرد داخلی استفاده کرده و فاصله را کمتر خواهد کرد؟

نظر شما چیست؟ آیا لندو نوریس می‌تواند این برتری شکننده را تا پایان فصل حفظ کند؟ مشتاقانه منتظر تحلیل‌های شما در بخش نظرات پدال هستیم!