برندگان و بازندگان آزمونهای پیشفصل ۲۰۲۶ فرمول یک در بحرین
بالاخره انتظار به سررسید. پرچم شطرنجی برای آخرین بار در تستهای پیشفصل فرمول یک به اهتزاز درآمد و آخرین شانس تیمها برای ارزیابی عملکرد واقعی خودروهایشان پیش از نبرد بزرگ ملبورن در ۱۸ اسفند (۸ مارس) به پایان رسید. با اینکه تیمها تنها کمی بیش از ۱۲ ماه برای وفق دادن خود با قوانین جدید فصل ۲۰۲۶ فرصت داشتند، به نظر میرسد اکثر آنها با ثبت مسافتهای طولانی در این سه روز، آمادهٔ شروع فصل هستند؛ اما صحنه کاملاً دگرگون شده است. چهار تیم برتر سر جای خود باقی ماندهاند اما ترتیبشان به هم ریخته و نبرد در میانه میدان، با چند ناامیدی بزرگ، کاملاً غیرقابلپیشبینی است. در ادامه نگاهی خواهیم داشت به برندگان و بازندگان مرحلهٔ دوم تستهای پیشفصل بحرین که از ۲۹ بهمن تا یک اسفند برگزار شد.
برندگان تستهای بحرین
فراری
فراری در تستها نشان داد که اوضاع را کاملاً تحت کنترل دارد و در بهترین فرم ممکن به استقبال ملبورن میرود. با وجود اینکه آنها تنها ۳۲۴ دور در کل هفته زدند، این سرعت خیرهکننده فراری بود که تمام توجهات را به خود جلب کرد. شارل لکلرک با ثبت زمان شگفتانگیز ۱:۳۱.۹۹۲، سریعترین دور کل تست را به نام خود ثبت کرد. به نظر میرسد لوئیس همیلتون نیز کابوسهای فصل ۲۰۲۵ را پشت سر گذاشته و با روحیهای عالی و ثبت ۳۲۴ دور، دوباره به اوج بازگشته است. نکته ترسناک برای رقبا اینجاست که شاید این حتی سرعت واقعی فراری نباشد زیرا آنها معمولاً در تستها قدرت موتور را پایین نگه میدارند. خودروی SF-26 یک پیشرفت عظیم نسبت به مدل دردسرساز SF-25 است و گرچه برای مدعی دانستن فراری زود است اما اسب سرکش ایتالیا دوباره در حال تاختن است.
مرسدس
اگرچه مرسدس در جدول زمانبندی سریعترین نبود اما یک هفتهٔ کاملاً مستحکم و قابلاتکا را پشت سر گذاشت. کیمی آنتونلی پس از دو روز پر از مشکل فنی، هفته بهتری را تجربه کرد و با ثبت ۲۹۱ دور، سریعترین راننده روز پنجشنبه بود. جورج راسل نیز با ۴۲۳ دور، از سرعت و پایداری خودرو دلگرم شد. با اینکه تیم آلمانی هنوز به خاطر مشکلات فنی نگرانیهایی دارد اما مرسدس سرعت واقعی خود را پنهان کرده و همچنان یکی از مدعیان اصلی برای استرالیا باقی میماند.
ردبول
ردبول که حالا نام فورد را در کنار خود دارد، اولین آزمون خود را با موفقیت پشت سر گذاشت. آنها با ثبت بیش از ۶۰۰ دور، بار دیگر نشان دادند که قصد ندارند تمام کارتهای خود را رو کنند. مکس ورشتپن، قهرمان چهار دوره جهان، شاید از قوانین جدید دل خوشی نداشته باشد، اما با ثبت ۴۰۱ دور، پنجمین زمان سریع تست بحرین را از آن خود کرد. اسحاق حجار نیز هرچند تستهای راحت و بدون مشکلی نداشت اما نشان داد که بهخوبی با خودروی جدید هماهنگ شده است.
آلپین
هنوز برای قضاوت زود است اما به نظر میرسد قمار بزرگ آلپین برای فدا کردن فصل ۲۰۲۵ و تمرکز بر خودروی جدید، نتیجه داده است. پیر گسلی با ثبت هشتمین زمان سریع و ۳۲۵ دور، رضایت خود را از پیشرفت تیم نشان داد و فرانکو کولاپینتو نیز با عملکردی درخشان و ثبت ۳۵۲ دور، نشان داد که آلپین با خودروی A526، پیشتاز زودهنگام نبرد در میانه میدان خواهد بود.
بازندگان تستهای بحرین
آستونمارتین
چهرههای درهمرفته در گاراژ آستونمارتین پس از اولین مرحلهٔ تستهای بحرین، در هفته پایانی به خشمی آشکار تبدیل شد. آنها حتی نتوانستند یک شبیهسازی کامل مسابقه را انجام دهند. این هفته جهنمی از صبح چهارشنبه با مشکل پیشرانه برای فرناندو آلونسو آغاز شد. بعدازظهر، یک نقص فنی دیگر لنس استرول را به داخل گاراژ فرستاد. پنجشنبه اوج فاجعه بود زیرا مهندسان هوندا یک مشکل دیگر در پیشرانه پیدا کردند و آلونسو با چهرهای مملو از انزجار پس از تنها ۶۸ دور متوقف شد. با کشف یک ایراد دیگر در شب پنجشنبه، استرول روز جمعه تنها ۶ دور زد و تیم پیش از موعد وسایل خود را جمع کرد. پیشرانه جدید هوندا نهتنها به طرز ناامیدکنندهای غیرقابلاعتماد بود، بلکه حتی نتوانست مسافت یک مسابقه کامل را طی کند. مجموع ۱۲۶ دور آستونمارتین در سه روز در برابر ۱۵۵۴ دور مرسدس، عمق فاجعه را نشان میدهد. بعید است این پیشرانه در ملبورن حتی به یکچهارم مسافت مسابقه برسد، چه رسد به خط پایان.
ویلیامز
ویلیامز با وجود ثبت دورهای زیاد، به نظر میرسد نسبت به جایگاهش در فصل ۲۰۲۵ پسرفت کرده است. شایعاتی مبنی بر ۴۰ کیلوگرم اضافهوزن خودروی FW48 به گوش میرسد و این یعنی کسب امتیاز برای کارلوس ساینز و الکس آلبون در نیمه اول فصل بسیار دشوار خواهد بود. تنها نقطه امید آنها این است که خودرو حداقل به خط پایان میرسد، هرچند که از رتبههای امتیازی خارج است.
کادیلاک
با اینکه نکات مثبتی در اولین تست پیشفصل کادیلاک به چشم میخورد اما مشکلات فنی هم گریبانگیر این تیم تازهوارد شد و سرجیو پرز و والتری بوتاس هر دو زمان زیادی را در گاراژ سپری کردند. با اینکه هر دو راننده بیش از ۲۸۰ دور زدند اما اختلاف ۲ ثانیهای آنها با صدر جدول نشان میدهد که احتمالاً برای کسب نکردن عنوان آخر، با آستونمارتین خواهند جنگید.
منبع: Autoevolution