آستونمارتین یا کادیلاک، کدام تیم در فرمول یک زودتر به امتیاز خواهد رسید؟
درحالیکه به ششمین مسابقه فصل ۲۰۲۶ فرمول یک نزدیک میشویم، شرایط در انتهای جدول سازندگان کاملاً مشخص شده است. آستونمارتین و کادیلاک هر دو بدون امتیاز در جایگاههای آخر قرار دارند و تیم آئودی که در رده نهم ایستاده نیز تاکنون موفق به کسب فقط دو امتیاز شده است. هرچند هر دو تیم در حال پیشرفت هستند اما هنوز فاصله زیادی تا محدوده امتیازگیری دارند. بهترین نتیجه کادیلاک تاکنون کسب جایگاه سیزدهم توسط والتری بوتاس در چین بوده درحالیکه آستونمارتین حتی عملکردی ضعیفتر داشته و بهترین نتیجهاش دو بار جایگاه پانزدهم توسط فرناندو آلونسو در میامی و لنس استرول در کانادا بوده است.
خودروی آستونمارتین AMR26 که توسط آدریان نیوی طراحی شده، از همان ابتدای فصل با ارتعاشات شدید در پیشرانه هوندا دستوپنجه نرم میکرد؛ مشکلی که تیم را مجبور ساخت قدرت موتور را محدود کند و درنتیجه عملکرد کلی ماشین از همان دور اول بهشدت افت کرد. اگرچه راهکارهایی برای رفع این مشکلات فنی ارائه شده اما تیم از زمان گرندپری اول فصل در استرالیا تاکنون حتی یک بهروزرسانی آیرودینامیکی بزرگ هم معرفی نکرده است. حتی لنس استرول نیز تأیید کرده که انتظار نمیرود پکیج آپدیت مهمی پیش از مسابقات اسپا یا زاندفورت معرفی شود؛ موضوعی که باعث شده آستونمارتین فعلاً در وضعیت سکون و بلاتکلیفی باقی بماند.
در سوی دیگر میدان، وضعیت کادیلاک رو به بهبود است. سرجیو پرز در مسابقه افتتاحیه در استرالیا با سه دور اختلاف نسبت به پیشتاز مسابقه از خط پایان گذشت اما در ژاپن توانست خود را به دور پیشتاز برساند. فاصله زمانی این تیم آمریکایی در مرحله تعیین خط نیز به طرز چشمگیری کاهش یافته و آنها در چندین مورد توانستهاند بالاتر از هر دو خودروی آستونمارتین قرار بگیرند. علاوه بر این، کادیلاک در گرندپری میامی اولین پکیج بهروزرسانی جدی و مؤثر خود را به پیست آورد که نشاندهنده مسیر درست این تیم در توسعه فنی است. درنهایت، ممکن است یک مسابقه پرحادثه و پرهرجومرج، سرنوشت اولین امتیاز را تعیین کند. با توجه به اینکه گرندپری بعدی مسابقهٔ موناکو است، احتمال خروج خودروها از پیست به دلیل تصادف یا مشکلات فنی بسیار بالاست و این شاید همان فرصتی باشد که هر دو تیم با تمام وجود برای کسب اولین امتیاز به دنبال آن هستند.