نسل بعدی پیکاپ‌ها در ایران؛ فوتون V7 با چه برگ برنده‌ای آمده؟
وقتی فورد در قالب فوتون ظاهر می‌شود
تا چندی پیش اگر کسی در بازار پیکاپ‌های ایران به دنبال گزینه‌ای مدرن و بزرگ‌جثه می‌گشت، انتخاب‌ها بسیار محدود بود. حالا ایران‌خودرو دیزل با واردات آزمایشی فوتون تونلند V7 و نسخه خواهرش V9 نشان داده که قصد دارد تعریف تازه‌ای از «پیکاپ سنگین‌وزن» به بازار داخلی ارائه دهد.
در نمای روبرو، طراحی V7 به‌طرز آشنایی تداعی‌گر نسل پیشین فورد F-150 است؛ چراغ‌های عمودی LED، جلوپنجره کرومی و خطوط عضلانی که همه در قالب بدنه‌ای با طول ۵٬۵۴۱ میلی‌متر و عرض بیش از ۲ متر جمع شده‌اند.
از قلب آهنی تا مغز دیجیتال
زیر این ظاهر قدرتمند، یک پیشرانه ۲.۰ لیتری توربودیزل AUCAN قرار گرفته که به کمک سیستم هیبرید ملایم ۴۸ ولت، قدرتی معادل ۱۶۱ اسب‌بخار و گشتاوری تا ۴۵۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. شتاب‌گیری نرم‌تر، کاهش مصرف سوخت و عملکرد بهتر در مسیرهای شهری و آفرود، از جمله مزایای این ساختار جدید است.
در کنار این، گیربکس ۸ سرعته ZF و سیستم چهارچرخ محرک، نشان می‌دهند که فوتون V7 برای کارهای نیمه‌سنگین و عبور از مسیرهای دشوار هم دست خالی نیامده است.
فضای داخلی؛ یک سر و گردن بالاتر
کابین V7 نه تنها از مدل قبلی G7 جادارتر است، بلکه امکاناتی چون نمایشگر ۱۴.۶ اینچی، سیستم تهویه دوگانه اتوماتیک، متریال با کیفیت و مانیتور فشار باد تایرها آن را به گزینه‌ای فراتر از یک خودرو کاری تبدیل می‌کند. به زبان ساده‌تر، اینجا یک پیکاپ صرف نیست، بلکه ترکیبی از کارایی و راحتی است.
رقابت در میدان آفرود؛ مزیت‌های فوتون V7
در بازاری که پیکاپ‌هایی چون بهمن G9، کی ام سی T9 و موسو گرندخان حضور دارند، فوتون V7 با برگ‌هایی نظیر مصرف سوخت اقتصادی‌تر (۸.۶ لیتر شهری، ۶.۶ لیتر جاده‌ای)، گشتاور بالاتر، سیستم هیبرید ملایم و امکانات ایمنی کامل (۶ ایربگ، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط و ESP) می‌تواند معادلات را بر هم بزند.
استراتژی ایران‌خودرو دیزل؛ آرام اما حساب‌شده
تا این لحظه، عرضه رسمی آغاز نشده و نمونه‌های واردشده صرفاً جهت ارزیابی بازار هستند. هنوز زمان دقیق عرضه، قیمت یا شرایط ثبت‌نام اعلام نشده، اما سابقه فروش تونلند G7 در قالب پیش‌پرداخت ۵۰ درصدی و اقساط بلندمدت می‌تواند الگویی برای V7 باشد.
سیاست ایران‌خودرو دیزل در این مرحله واضح است: ورود آزمایشی، تحلیل واکنش بازار و سپس تصمیم‌گیری نهایی برای عرضه یا مونتاژ.
نتیجه‌گیری: یک پیکاپ فراتر از معمولی‌ها
فوتون V7 همه ابزارهای لازم برای موفقیت را دارد: طراحی جسور، قوای محرکه مدرن، مصرف بهینه، کابین لوکس و ایمنی بالا. اما موفقیت نهایی آن نه در پیشرانه‌اش که در بازارسنجی، قیمت‌گذاری هوشمند و پشتیبانی بلندمدت نهفته است. رویه‌ای که تاحدود زیادی باعث شکست G7 از رقبای آن شد.
اگر ایران‌خودرو دیزل بتواند در این سه زمینه قوی عمل کند، تونلند V7 شانس بالایی دارد تا تبدیل به یکی از گزینه‌های اصلی پیکاپ‌دوستان ایرانی شود—به‌خصوص آن‌هایی که چیزی فراتر از یک ابزار ساده کار می‌خواهند.
