رادار کینگ کنگ برقی؛ وانت پیکاپ 14 هزار دلاری جیلی
این وانت پیکاپ برقی جایگزین محصول نه چندان محبوب RD6 می‌شود و با قیمت پایه 13,700 دلار حدود 5 هزار دلار ارزان‌تر از وانت قبلی رادار است. شرکت موردبحث در سال 2022 وارد بازار خودروهای بدون آلایندگی چین شده و RD6 اولین محصول این کمپانی به شمار می‌رود. RD6 در ابتدا با قیمت 25 هزار دلار عرضه شد اما جیلی به دلیل فروش پایین قیمت محصولش را به حدود 19 هزار دلار کاهش داد هرچند این تصمیم نیز کارساز واقع نشد و جیلی در تصمیمی قابل‌توجه نسخه‌ای ارزان‌تر از این وانت را با نام کینگ کنگ تولید کرده است.
رادار کینگ کنگ با اینکه جانشین RD6 شده اما زبان طراحی آن را حفظ کرده و طول/عرض/ارتفاع به ترتیب 5260/1900/1865 میلی‌متری دارد. نکته مهم اینکه نسخه طویل‌تر این وانت چینی فاصله بین محوری 5500 میلی‌متری دارد. موضوع دیگر به کابین رادار کینگ کنگ مربوط می‌شود که طراحی مشابه دیگر محصول جیلی یعنی اوکاوانگو دارد. نمونه دیفرانسیل عقب کینگ کنگ از یک موتور برقی با 241 اسب بخار قدرت و 309 نیوتون متر گشتاور بهره می‌برد. این خودرو در عرض 8.1 ثانیه از سکون به تندی 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد و امکان سفارش آن با باتری‌های 42، 55، 73 و 86 کیلووات ساعتی وجود دارد. بسته به مشخصات خودرو و باتری انتخاب شده، کینگ کنگ توان پیمایش بین 310 تا 605 کیلومتری خواهد داشت. بد نیست بدانید نسخه دیفرانسیل عقب رادار RD6 از موتور برقی با خروجی 268 اسب بخار استفاده می‌کرد.
وانت پیکاپ جدید رادار به‌صورت دو موتوره و چهار چرخ محرک نیز عرضه می‌شود که در این حالت قدرت آن به 375 اسب بخار و گشتاور به 485 نیوتون متر می‌رسد. صفر تا صد کیلومتر در ساعت 5.7 ثانیه‌ای جزو ویژگی عملکردی این محصول است و سه باتری با ظرفیت 42، 63 و 73 کیلووات ساعت را می‌توان انتخاب کرد. شعاع حرکتی مدل چهار چرخ محرک نیز بین 330 تا 520 کیلومتر خواهد بود. برای مقایسه باید گفت RD6 چهار چرخ محرک قدرت ترکیبی 422 اسب بخاری داشت.
رادار کینگ کنگ در هفت تیپ مختلف عرضه می‌شود که چهار تیپ اول با یک موتور برقی در دسترس هستند. قیمت این مدل‌ها از 13,700 دلار شروع شده و به 20,500 دلار می‌رسد. بازه قیمتی مدل‌های چهار چرخ محرک نیز بین 16,400 تا 21,900 دلار اعلام شده است. باید منتظر ماند و دید که آیا این وانت پیکاپ تازه‌نفس خواهد توانست خاطره شکست مدل قبلی را محو کند یا خیر.
