محصولات جدید جیلی برای کرمان موتور؛ مونجارو، گلکسی L6 و L7

کرمان موتور به عنوان نماینده خودروهای جک چین در ایران شناخته می‌شود و حالا ظاهرا برای عرضه‌ی چند مدل از محصولات جیلی آماده می‌شود. این شرایط می‌تواند تاثیر زیادی بر بازار مدل‌های چینی وارداتی داشته باشد.

بیشتر بخوانید

مقایسه لوکانو L7 با جیلی آزکارا

حدود 38 سال پیش، شرکت جیلی توسط کارآفرین مشهور چین، لی شوفو تاسیس شد و از سال ۱۹۹۷ خودروسازی را آغاز کرد. حالا نه‌تنها مالک جیلی، یکی از ثروتمندترین مردان جهان است بلکه تولیدات این مجموعه با برندهای متنوع در کشورهای مختلف دنیا فروخته می‌شود. حتی تاکسی‌های مشهور لندن پایتخت انگلیس، ساخت جیلی هستند و خودروهای مدرن با فناوری پیشرفته هیبرید یا تمام برقی، توسط زیرمجموعه‌های این شرکت تولید می‌شوند. از سال 2010 تاکنون، جیلی به سهام‌دار اصلی در خودروسازی ولوو تبدیل شده است.

پاییز 1402 کراس‌اور دو دیفرانسیل جیلی آزکارا توسط فردا موتور وارد ایران شد اما پیش‌فروش این خودرو با تیراژ بالا ادامه نیافت. عرضه‌ی جیلی مونجارو، گلکسی L6 و L7توسط کرمان موتور، احتمالا سال 1404 انجام خواهد شد تا برند مشهور چینی، بیشتر از قبل برای مردم کشور ما شناخته شود.

جیلی ژینگیو L یا Xingyue L شاسی‌بلند اندازه متوسط بازار چین است که در نسخه‌ی صادراتی، مونجارو (Monjaro) نام دارد. این مدل، سال 2021 رونمایی شده و همچنان بدون تغییرات ظاهری عرضه می‌شود. دو مدل تمام بنزینی و یک پلاگین هیبرید برای مونجارو تولید شده است. همچنین سیستم محرک جلو یا دو دیفرانسیل برای این شاسی‌بلند وجود دارد.

طراحی مونجارو اسپرت و عامه‌پسند به نظر می‌رسد. در نمای اصلی، رد پای ولوو به وضوح دیده می‌شود و مونجارو را زیباتر از کراس‌اورهای ارزان‌قیمت چینی نشان می‌دهد. این خودرو چندان وابسته به ادوات سیاه پلاستیکی نیست و صرفا برای بخش کوچکی از سپر عقب، چنین موادی استفاده کرده است. تزئینات کروم برای قاب پنجره، جلوپنجره و سپر عقب، حس لوکس مونجارو را تقویت می‌کند. ابعاد این خودرو با طول 4,770  و عرض 1,895  و ارتفاع 4,770  و فاصله محوری 2,845  میلی‌متر شناخته می‌شود.

مدل پایه، موتور 1/5 لیتر توربو با قدرت 177 اسب بخار و گشتاور 225 نیوتن‌متر دارد. این مدل، مخصوص بازار چین است و احتمالا وارد ایران نخواهد شد. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت 11 ثانیه و میانگین مصرف سوخت 10 لیتر در صد کیلومتر، همراه سیستم محرک جلو و گیربکس 7 سرعته اتوماتیک برای مونجارو ارایه می‌شود.

دیگر نسخه‌ی تمام بنزینی که ظاهرا برای ورود به ایران انتخاب شده، 218 اسب بخار قدرت و 325 نیوتن‌متر گشتاور دارد. البته مدل 238 اسب بخار و 350 نیوتن‌متری مونجارو نیز وجود دارد که همگی از فناوری ولوو در پیشرانه استفاده می‌کنند. گیربکس 7 سرعته دبل کلاچ آیسین، مونجارو صادراتی را در زمان 7 تا 8 ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رساند و میانگین مصرف سوخت 10 لیتر در صد کیلومتر فراهم می‌کند. این خودرو احتمالا با سیستم دو دیفرانسیل وارد ایران خواهد شد.

مونجارو هیبرید و پلاگین هیبرید هم در بازار جهانی عرضه شده‌اند که هر دو از موتور 1/5 لیتر بنزینی در کنار محرک برقی استفاده می‌کنند. مدل Hi-X قدرت 240 اسب بخار با گشتاور 540 نیوتن‌متر دارد و در زمان 8 ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد. نسخه‌ی پلاگین هیبرید از موتور 1/5 لیتر توربو بهره می‌برد و شتاب‌گیری مشابه نمونه‌ی هیبریدی دارد. طبیعتا توان پیمایش مدل پلاگین هیبرید با شارژ باتری و تکمیل باتری‌ها، بیشتر است و به 1200 کیلومتر می‌رسد.

مدل 2 لیتر توربو از جیلی مونجارو در بازار جهانی، 20 تا 25 هزار دلار قیمت دارد. این خودرو رقیب فونیکس تیگو 8 خواهد بود و احتمالا با توجه به نرخ ارز، حدود 3/5 میلیارد تومان برای مصرف‌کننده‌ی ایرانی، هزینه خرید خواهد داشت. قیمت مدل پلاگین هیبرید جیلی مونجارو نیز از 25 هزار دلار شروع می‌شود و می‌تواند با استنفاده از تخفیف‌های گمرکی مخصوص خودروهای کم‌مصرف، با قیمت 3 میلیارد تومان به بازار ایران برسد. البته اگر کرمان موتور بتواند خط مونتاژ برای جیلی‌های وارداتی داشته باشد، ارز دولتی و قیمت پایین‌تر برای مشتری ایرانی ارایه خواهد شد.

سدان L6 یکی از خودروهای مهم جیلی برای بازار جهانی است. این مدل با پیشرانه پلاگین هیبرید و قیمت رقابتی، طی سال 2024 فروش 57 هزار دستگاه  در چین داشته و امسال برای کشورهای شمال اروپا نیز با برند گلکسی عرضه می‌شود.

سادگی در طراحی، مهم‌ترین مشخصه‌ی ظاهری برای L6 است. چراغ‌های جلو و عقب، حالت مثلثی دارند و پیوستگی با نوار LED ارایه می‌کنند. در نمای روبرو، عملا جلوپنجره‌ای دیده نمی‌شود و همچنین، خروجی اگزوز برای پشت خودرو، لازم نبوده است. دستگیره‌های مخفی و رینگ‌های آیرودینامیک مشابه سوناتا هیبرید، دیگر نکات جالب L6 هستند. ابعاد این خودرو شامل طول 4,782  و عرض 1,875  و ارتفاع 4,782  و فاصله محوری 2,752  میلی‌متر می‌شود که مشابه جک KMC J7 است.

گلکسی L6 پلاگین‌هیبریدی از یک پیشرانهٔ ۱/۵ لیتر توربو به همراه یک موتور الکتریکی در جلو و گیربکس سه سرعتهٔ DHT  استفاده می‌کند. پیشرانهٔ بنزینی ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند درحالی‌که خروجی موتور الکتریکی ۱۴۳ اسب بخار قدرت و ۳۳۸ نیوتن متر گشتاور است. این مجموعه با قدرت  ۳۸۵ اسب بخار و گشتاور ۵۳۵ نیوتن متر ، خودرو را در زمان ۶.۵ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رساند و  نهایت سرعت ۲۳۵ کیلومتر برساعت فراهم می‌کند.

برای L6 دو پکیج باطری آهن فسفات لیتیوم با ظرفیت ۹.۱ کیلووات ساعت و ۱۹.۱ کیلووات ساعت قابل ارایه شده است که به ترتیب توان پیمایش ۶۰ و ۱۲۵ کیلومتر تمام برقی را فراهم می‌کنند. در حالت ترکیبی گلکسی L6 با این باطری‌ها 1300 تا 1400 کیلومتر را بدون توقف، طی می‌کند.

قیمت 14 تا 15 هزار دلاری، نکته‌ی مثبت بسیار مهم برای گلکسی  L6 جیلی است. این محصول اگر نرخ ارز را 90 هزار تومان فرض کنیم، احتمالا سال آینده با حدود قیمت 1/8 تا 2 میلیارد تومان در ایران عرضه خواهد شد.

به بیان ساده، L7 نسخه‌ی کراس‌اور L6 است. این شاسی‌بلند کوچک، شدیدا فونیکس FX را یادآوری می‌کند و ظاهری مشابه بسیاری دیگر خودروهای مدرن چینی دارد. گلکسی L7 با دو مدل تک یا دو موتوره، سیستم محرک جلو یا دو دیفرانسیل نیز ارایه می‌دهد.

مشابه سدان L6 برای L7 هم موتور 1/5 لیتر توربو همراه محرک برقی، قدرت  ۳۸۵ اسب بخار و گشتاور ۵۳۵ نیوتن متر فراهم می‌کند. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت 7 ثانیه و نهایت سرعت 220 کیلومتر برساعت برای گلکسی L7 اعلام شده است. این خودرو با شارژ کامل باتری‌ها 1300 کیلومتر توان پیمایش دارد.

قیمت جیلی گلکسی L7 حدود 17 تا 20 هزار دلار است. بر این اساس، هزینه‌ی خرید این کراس‌اور برای مشتری ایرانی، نزدیک به 2/5 میلیارد تومان پیش‌بینی می‌شود.