قیمت‌گذاری نسل جدید جی‌ام‌سی یوکان، ارزان‌تر از اسکالید، گران‌تر از تاهو

به‌طور سنتی، جی‌ام‌سی یوکان هم از لحاظ لاکچری و هم از لحاظ قیمت، حد وسط بین شورلت تاهو/سابربن و کادیلاک اسکالید بوده است. حال به‌تازگی نسل جدید هر این اس‌یووی بزرگ معرفی شده و به نظر می‌رسد همچنان میانه‌روی خود را حفظ کرده باشد. قیمت پایهٔ یوکان مدل 2021 از 51,995 دلار آغاز می‌شود که این رقم در نسخهٔ کشیدهٔ یوکان XL به 54,695 دلار می‌رسد. این قیمت‌ها متعلق به تیپ پایهٔ SLE است که فقط چرخ‌های عقب آن نیرو دریافت می‌کند اما کسانی که خواهان نسخهٔ دو دیفرانسیل هستند باید برای یوکان معمولی 54,995 دلار و برای نسخهٔ کشیده 57,695 دلار پرداخت کنند.

جی‌ام‌سی در این نسل از یوکان برای اولین بار نسخهٔ آفرود AT4 را برای آن ارائه کرده است که به‌صورت استاندارد به سامانهٔ چهارچرخ محرک مجهز است. یوکان AT4 در نسخهٔ معمولی 66,095 دلار قیمت دارد درحالی‌که در نسخهٔ XL قیمت آن 68,795 دلار است. قیمت بالاترین، لوکس‌تر و گران‌ترین تیپ یوکان یعنی دنالی هم در نسخهٔ معمولی دیفرانسیل عقب از 69,695 دلار آغاز می‌شود و نهایتاً به 75,395 دلار در نسخهٔ کشیدهٔ XL دو دیفرانسیل می‌رسد.

با وجود اینکه نسل جدید یوکان خودروی کاملاً جدیدی است که به‌طور کامل از نو ساخته شده اما قیمت آن افزایش چندانی نداشته است زیرا قیمت پایهٔ نسل قبلی یوکان از 51,895 دلار آغاز می‌شود که تنها 100 دلار کمتر از نسل جدید است. یوکان مدل 2021 علاوه بر ظاهر بروز شده و فناوری‌های بیشتر، از سیستم تعلیق عقب مستقل هم برخوردار است. نسخهٔ کشیدهٔ یوکان XL هم همین تغییرات را تجربه کرده اما قیمت آن 1000 دلار نسبت به نسل قبلی افزایش داشته است.

هرچند همان‌طور که گفته شد یوکان بین تاهو/سابربن و اسکالید قرار می‌گیرد اما از لحاظ قیمت پایه به اس‌یووی‌های شورلت نزدیک‌تر است زیرا قیمت نسل جدید تاهو از 50,292 دلار آغاز می‌شود که تنها 1700 دلار از قیمت پایهٔ یوکان کمتر است. فعلاً قیمت نسل جدید کادیلاک اسکالید اعلام نشده اما با توجه به قیمت‌گذاری نسل جدید یوکان و تاهو، انتظار می‌رود قیمت اس‌یووی پرچم‌دار کادیلاک از 76 هزار دلار آغاز شود. این یعنی بالاترین نسخهٔ یوکان یعنی XL دنالی دو دیفرانسیل فقط حدود هزار دلار از نسخهٔ پایهٔ اسکالید جدید ارزان‌تر خواهد بود.