معرفی جی‌ام‌سی یوکان مدل 2025 با ظاهر جذاب‌تر و کابین مدرن‌تر
جی‌ام‌سی یوکان برای مدل 2025 یک به‌روزرسانی میان‌دوره‌ای را تجربه کرده که تغییرات نسبتاً کوچکی در طراحی، به‌روزرسانی بزرگی در داخل و کمی قدرت بیشتر در زیر کاپوت را به همراه آورده است. بیایید از داخل شروع کنیم یعنی جایی که بزرگ‌ترین تغییرات را می‌بینیم. مهم‌ترین ویژگی در اینجا یک نمایشگر لمسی عمودی 16.8 اینچی است که به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود. علاوه بر این، یک نمایشگر 8 اینچی هم برای صندلی‌های ردیف دوم قابل سفارش خواهد بود که سیستم تهویه را کنترل می‌کند.
علاوه بر نمایشگر جدید، جی‌ام‌سی داشبورد یوکان را هم با دریچه‌های تهویهٔ عمودی در طرفین نمایشگر مرکزی و جای‌گیری صفحه آمپر در قسمتی Y شکل، کاملاً از نو طراحی کرده است. بااین‌وجود، هنوز یک ردیف دکمهٔ فیزیکی زیر نمایشگر بزرگ مرکزی برای عملکردهای معمول دیده می‌شود. سازندهٔ آمریکایی همچنین سیستم‌های کمک‌رانندهٔ بیشتری مثل ترمز دنده‌عقب، هشدار جانبی دوچرخه‌سواران، ترمز خودکار عابر پیاده و ترمز اضطراری خودکار در چهارراه‌ها را به‌صورت استاندارد برای یوکان در نظر گرفته درحالی‌که سیستم خودران سوپر کروز و دید در شب حرارتی هم قابل سفارش خواهد بود.
زیر کاپوت یوکان 2025 همان پیشرانه‌های قبلی را می‌بینیم با یک تغییر مهم. درحالی‌که در فیس‌لیفت اخیر کادیلاک اسکالید پیشرانهٔ دیزلی حذف شد اما این موتور 3 لیتری شش سیلندر خطی برای یوکان همچنان ارائه می‌شود و حالا با تولید 305 اسب بخار قدرت و 670 نیوتن متر گشتاور، قوی‌تر از نسخهٔ قبلی با 277 اسب بخار قدرت و 625 نیوتن متر گشتاور شده است. علاوه بر این، موتور دیزلی حالا برای تمام مدل‌های یوکان ازجمله نسخه‌های آفرود AT4 هم قابل انتخاب خواهد بود.
پیشرانه‌های بنزینی قبلی یعنی 5.3 لیتری V8 با 355 اسب بخار قدرت و 6.2 لیتری V8 با 420 اسب بخار قدرت نیز همچنان برای یوکان ارائه می‌شوند. نیروی هر سه موتور توسط یک گیربکس 10 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب یا هر چهارچرخ منتقل می‌شود تا یوکان بتواند حداکثر 3800 کیلوگرم را یدک بکشد. در ظاهر شاسی‌بلند فول سایز جی‌ام‌سی شاهد تغییرات ظریفی با چراغ‌های جلوی جدید هستیم که در طرفین جلوپنجره‌ای بزرگ قرار گرفته و کمی حال و هوای سی‌یرا EV را به چهرهٔ یوکان بخشیده‌اند.
جی‌ام‌سی همچنین تیپ جدیدی بنام AT4 آلتیمیت را هم به خانوادهٔ یوکان افزوده است که با ویژگی‌هایی مثل صندلی‌های چرمی منحصربه‌فرد و تریم چوبی، تجمل بیشتری را به این نسخهٔ آفرودی اضافه می‌کند. AT4 آلتیمیت همچنین به صفحه محافظ جلو، رینگ‌های 20 اینچی و سیستم تعلیق بادی هم مجهز است که می‌تواند فاصله از زمین را تا 5 سانتی‌متر افزایش دهد. دنالی آلتیمیت هم با رینگ‌های 24 اینچی، سیستم صوتی Bose با 22 بلندگو، تریم چوبی و کرومی فراوان و ماساژور 16 جهتهٔ صندلی‌های جلو، همچنان عنوان پرچم‌دار خانوادهٔ یوکان را حفظ کرده است.
قیمت یوکان مدل 2025 هنوز اعلام نشده است ولی انتظار می‌رود قیمت پایهٔ این شاسی‌بلند بروز شده از حدود 60 هزار دلار آغاز شود. گران‌ترین نسخهٔ این خودرو یعنی دنالی آلتیمیت نیز هم‌اکنون 105 هزار دلار قیمت دارد که انتظار می‌رود در نسخهٔ جدید این رقم افزایش پیدا کند.