توقف تولید یک‌ماهه هامر EV و کادیلاک اسکالید IQ به دلیل تقاضای پایین
جنرال موتورز اعلام کرد که تولید دو مدل از بزرگ‌ترین و گران‌ترین خودروهای برقی خود، یعنی هامر EV و کادیلاک اسکالید IQ را به‌طور موقت متوقف می‌کند. این تصمیم که به دلیل کاهش تقاضا برای این غول‌های الکتریکی گرفته شده، دو شیفت کاری در کارخانهٔ اختصاصی خودروهای برقی این شرکت، موسوم به فاکتوری زیرو را برای بیش از یک ماه تعطیل خواهد کرد. این توقف تولید از روز کارگر در آمریکا، یعنی ۱۲ شهریور ۱۴۰۴ (۲ سپتامبر ۲۰۲۵)، آغاز می‌شود و تا ۱۵ مهر ۱۴۰۴ (۶ اکتبر ۲۰۲۵) ادامه خواهد داشت. سخنگوی جنرال موتورز در بیانیه‌ای این موضوع را تأیید کرد و گفت:
جنرال موتورز برای همسوسازی تولید با پویایی بازار، در حال اعمال تنظیمات موقتی در خط تولید است. به‌روزرسانی برنامه‌ها بخشی از فرآیند استاندارد ما برای مدیریت موجودی خودروهاست.
این تعطیلی موقت، ۱۶۰ کارگر از مجموع ۴ هزار نیروی کار این کارخانه را تحت تأثیر قرار می‌دهد و آن‌ها به‌طور موقت بیکار خواهند شد.
این اقدام در ادامه تعدیل نیروی دیگری در ماه آوریل صورت می‌گیرد که طی آن نیز ۲۰۰ کارگر به دلیل فروش پایین‌تر از انتظار هامر برقی، اسکالید IQ و پیکاپ‌های الکتریکی شورلت سیلورادو و جی‌ام‌سی سی‌یرا، شغل خود را از دست داده بودند. جنرال موتورز تلاش داشت موفقیت خود در بازار شاسی‌بلندها و پیکاپ‌های بنزینی را با مدل‌های الکتریکی تکرار کند. این شرکت با برجسته کردن شتاب فوق‌العاده و ویژگی‌های فناورانه‌ای مانند فرمان‌پذیری چهارچرخ، سعی در جذب مشتریان داشت اما دستیابی به برد حرکتی بیش از ۶۰۰ کیلومتر در این خودروها، نیازمند باتری‌های دولایهٔ بسیار بزرگ، سنگین و گران‌قیمت است. همین موضوع باعث شده تا علاوه بر قیمت نهایی بالا، شارژ کردن آن‌ها نیز زمان‌بر و دشوار باشد. درنتیجه، در شش ماه نخست سال جاری هامر EV در هردو نسخهٔ پیکاپ و شاسی‌بلند تنها ۷,۹۸۷ دستگاه فروخته است.
در مقابل، مدل‌های ارزان‌قیمت‌تر کادیلاک مانند لیریک و اپتیک به‌راحتی اسکالید IQ را در فروش پشت سر گذاشته‌اند. همچنین قهرمان واقعی جنرال موتورز در بازار خودروهای الکتریکی، ارزان‌ترین محصول آن یعنی شورلت اکوئناکس EV بوده است. این خودرو در ماه جولای به‌تنهایی ۴۵ درصد از کل فروش خودروهای برقی جنرال موتورز را به خود اختصاص داد و به پرفروش‌ترین خودروی الکتریکی غیرتسلا در آمریکا تبدیل شد. در نیمه اول سال جاری، جنرال موتورز درحالی‌که کمتر از ۸ هزار دستگاه هامر EV فروخت، موفق به فروش حدود ۳۶ هزار دستگاه اکوئناکس EV شد. این آمار به‌وضوح نشان می‌دهد که تقاضای واقعی بازار، به‌خصوص با کاهش مشوق‌های دولتی، به سمت مدل‌های اقتصادی و مقرون‌به‌صرفه در حرکت است.