الدزمبیل آرورا ۱۹۹۵، سدان لوکسی برای رقابت با لکسوس که شکست خورد

در دنیای خودرو، گاهی اوقات گنج‌هایی پیدا می‌شوند که قصه‌ای ناگفته از یک دوران را روایت می‌کنند. یکی از این خودروها، سدان لوکس و فراموش‌شده از دههٔ ۹۰ میلادی بنام الدزمبیل آرورا است که پس از سه دهه خواب زمستانی، در شرایطی کاملاً نو و کارکردی باورنکردنی به حراج گذاشته شده است. این خودرو که زمانی آخرین امید جنرال موتورز برای مقابله با برند نوظهور لکسوس بود، تنها ۱۶۰۰ کیلومتر کارکرد دارد. این خودروی بی‌نظیر که عملاً یک کپسول زمان است، قرار است در حراجی به فروش برسد. وضعیت رنگ بدنه، کابین و تمام جزئیات آن به‌قدری بکر و دست‌نخورده است که گویی همین دیروز از خط تولید خارج شده؛ درحالی‌که حدود ۳۰ سال از عمر آن می‌گذرد.

الدزمبیل آرورا پرچم‌دار این برند و پاسخی مستقیم به موفقیت چشمگیر سدان‌های ژاپنی، به‌ویژه لکسوس ES بود. جنرال موتورز با طراحی آیرودینامیک و جسورانهٔ این خودرو که از کانسپت تیوب کار سال ۱۹۸۹ الهام گرفته بود، قصد داشت مانع از مهاجرت مشتریان خود به سمت رقبای ژاپنی شود. الدزمبیل آن‌قدر روی این پروژه حساب باز کرده بود که حتی لوگوی سنتی موشک خود را کنار گذاشت و از یک لوگوی بیضی‌شکل جدید برای نمایش عصری نو رونمایی کرد.

قلب تپندهٔ این سدان دیفرانسیل جلو، یک پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 با ۳۲ سوپاپ بود که بر پایهٔ موتور معروف کادیلاک نورث‌استار ساخته شده بود. این موتور قادر به تولید ۲۵۰ اسب بخار قدرت و ۳۵۳ نیوتن متر گشتاور بود که از طریق یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شد.

باوجوداینکه منتقدان طراحی، راحتی و مهندسی آرورا را ستایش کردند اما خریداران هرگز آن‌طور که انتظار می‌رفت از آن استقبال نکردند. لکسوس ES سال‌به‌سال با اختلاف زیادی فروش بیشتری را تجربه کرد و آرورا نتوانست جلوی افول برند سازنده‌اش را بگیرد. تولید این خودرو تا سال ۲۰۰۳ ادامه یافت و تنها دو سال بعد، برند الدزمبیل برای همیشه به تاریخ پیوست. این نمونهٔ خاص که به حراج گذاشته شده، یادآور آخرین تلاش بزرگ الدزمبیل است؛ یک خودروی خوش‌ساخت و زیبا که در مأموریت خود برای رقابت با لکسوس شکست خورد. حالا این فرصتی است برای علاقه‌مندان به تاریخ خودرو تا مالک بخشی بکر و دست‌نخورده از این فصل فراموش‌شده باشند. این نمونه با قیمت ۱۴٬۷۵۰ دلار برای فروش گذاشته شده است.