گوردون موری T.50 با موتور V12 مصرف سوخت 9 لیتر در صد کیلومتر و دوست‌دار سرعت‌گیر!

این روزها کم نیستند سوپر اسپرت‌هایی که ادعا می‌کنند وارثان معنوی اسطوره‌های گذشته هستند اما گوردون موری T.50 تنها به این ادعا بسنده نمی‌کند، بلکه آن را ثابت می‌کند. گوردون موری در اواسط دوره تولید این خودرو، با «داریو فرانکیتی»، راننده تست، به گفتگو نشست تا در مورد عواملی که T.50 را شایسته گذاشتن پا جای پای مک‌لارن F1 می‌کند، بحث و تبادل‌نظر کنند.

موری توضیح می‌دهد:

ما قول دادیم هیچ‌چیزی در این خودرو وجود نداشته باشد که مانع از رانندگی شود

منظور او فقط هندلینگ یا طراحی نیست. این وعده شامل نگرانی‌های عملی نیز می‌شود، ازجمله هزینه‌های سرویس، مصرف سوخت و حتی محفظهٔ بار و اشیاء. درحالی‌که مصرف سوخت ممکن است در اولویت‌های اکثر صاحبان سوپراسپرت‌ها نباشد، T.50 مصرفی معادل 12 لیتر در هر 100 کیلومتر دارد و این یک تخمین تبلیغاتی نیست. مجله تاپ گیر در یک سفر 1000 کیلومتری در جاده‌های کوهستانی، مصرف حدود 11.6 لیتر در هر 100 کیلومتر را ثبت کرد و هنگام حرکت در بزرگراه، T.50 به مصرف حدود 9.4 لیتر در هر 100 کیلومتر دست یافت. موری می‌گوید در شرایط مناسب، خودرو حتی می‌تواند به مصرف حدود 7.8 لیتر در هر 100 کیلومتر برسد. به لطف چنین مصرف مناسبی، T.50 با یک باک می‌تواند مسافتی بیش از 640 کیلومتر را طی کند.

کارایی و قابلیت‌های کاربردی T.50 اما به مصرف سوخت محدود نمی‌شود. بسیاری از صاحبان سوپراسپرت‌ها با شیب تند رمپ‌ها و سرعت‌گیرها مشکل جدی دارند اما به گفته موری، این موضوع در مورد T.50 صدق نمی‌کند. این خودرو نه‌تنها دارای فاصله مناسبی از سطح زمین است بلکه تیم مهندسی، دو محافظ سپر را نیز برای لبه جلویی آن طراحی کرده است. درنتیجه، اگر این محافظ‌ها آسیب ببینند، به‌راحتی قابل تعویض خواهند بود و نیازی به تعویض کل سپر نیست.

موری اشاره می‌کند که هزینه‌های نگهداری هم یکی دیگر از مشکلات صاحبان سوپراسپرت‌ها است. به همین دلیل، او می‌خواست T.50 خودرویی باشد که مالکین بتوانند با هزینه‌ای معقول از آن نگهداری کنند. موری احساس می‌کند که T.50 به هدف خود رسیده است. این خودرو، همانند مک‌لارن F1، خودرویی است که راننده از آن لذت می‌برد، اما کمی بهتر. علاوه بر این، او اضافه می‌کند T.50 مشکلاتی را که مک‌لارن F1 داشته است، برطرف می‌کند. ساختن یک جانشین عالی برای F1 افسانه‌ای کار دشواری است، اما به نظر می‌رسد T.50 این کار را با موفقیت انجام داده است.