تیغه جانبی یا بال برف‌روب با افزایش عرض پاکسازی در هر عبور، زمان بازگشایی بزرگراه‌ها و جاده‌های پرتردد را کاهش می‌دهد.
در نگاه اول، برف‌روب‌های جاده‌ای به تیغه بزرگ جلویی متکی هستند؛ همان قطعه‌ای که برف را از سطح آسفالت جمع می‌کند و به کنار جاده می‌راند؛ اما در بعضی کامیون‌های برف‌روب، تیغه دیگری نیز در کنار بدنه نصب شده که با زاویه‌ای مشخص به بیرون امتداد پیدا می‌کند. این تیغه اضافی صرفاً یک قطعه جانبی نیست؛ بلکه به خودرو اجازه می‌دهد در هر بار عبور، سطح وسیع‌تری از جاده را پاکسازی کند و برف را دورتر از مسیر حرکت ببرد.
تیغه دوم برف‌روب چه نام دارد؟
این قطعه معمولاً تیغه جانبی یا بال برف‌روب نامیده می شود و برخلاف تیغه اصلی که در جلوی کامیون قرار دارد، تیغه جانبی در کنار خودرو نصب می‌شود و هنگام کار، به سمت بیرون باز می‌شود. این طراحی به‌ویژه در کامیون‌هایی کاربرد دارد که برای پاکسازی بزرگراه‌ها و مسیرهای پرتردد برفی به کار گرفته می‌شوند.
چرا تیغه دوم با زاویه نصب می‌شود؟
زاویه این تیغه نقش مهمی در هدایت برف دارد. هنگامی که کامیون حرکت می‌کند، تیغه جانبی برف را از سطح جاده جدا می‌کند و به سمت بیرون می‌راند. اگر این قطعه به‌درستی زاویه‌گذاری شده باشد، برف می‌تواند در امتداد تیغه حرکت کند و از محدوده مسیر پاک‌سازی‌شده دور شود. به این ترتیب، تیغه جانبی در کنار تیغه جلویی کار می‌کند و به افزایش عرض مؤثر برف‌روبی کمک می‌کند.
البته شکل و زاویه تیغه در همه مدل‌ها یکسان نیست. طراحی آن با توجه به نوع خودرو، سرعت عملیات، شرایط برف و محدوده‌ای که باید پاکسازی شود، تغییر می‌کند. برخی مدل‌ها امکان تنظیم ارتفاع یا تغییر موقعیت تیغه را نیز دارند تا بتوانند در شرایط متفاوت جاده‌ای عملکرد مناسبی داشته باشند.
افزایش سرعت برف‌روبی با یک بار عبور
مهم‌ترین مزیت تیغه دوم، افزایش سطح پاکسازی در هر بار عبور کامیون است. اگر خودرو فقط به تیغه جلویی مجهز باشد، ممکن است برای پاک کردن عرض بیشتری از جاده به چند بار عبور نیاز داشته باشد. تیغه جانبی این امکان را فراهم می‌کند که بخش گسترده‌تری از مسیر در یک نوبت برف‌روبی شود؛ موضوعی که در بزرگراه‌ها و جاده‌های چندبانده اهمیت زیادی دارد.
افزایش عرض کاری می‌تواند تعداد دفعات عبور ماشین‌آلات و زمان موردنیاز برای پاکسازی مسیر را کاهش دهد. همچنین، برف‌روب می‌تواند برف را به فاصله بیشتری از خط عبور منتقل کند و به پاکسازی شانه جاده کمک کند. بااین‌حال، میزان بهره‌وری به نوع تیغه، حجم برف، شرایط جاده و توان کامیون بستگی دارد.
آیا تیغه دوم همیشه استفاده می‌شود؟
خیر. تیغه جانبی برای همه مسیرها و شرایط مناسب نیست. هنگام کار در جاده‌های باریک، نزدیک موانع یا در محدوده‌هایی که فضای کافی برای باز شدن تیغه وجود ندارد، استفاده از آن می‌تواند محدود شود. راننده باید موقعیت تیغه را با توجه به عرض مسیر، شانه جاده و شرایط اطراف تنظیم کند.
از سوی دیگر، جابه‌جایی حجم بیشتر برف به توان و پایداری کافی خودرو نیاز دارد. به همین دلیل، این تجهیزات باید متناسب با مشخصات کامیون و نوع عملیات انتخاب شوند. برخی سیستم‌ها نیز امکان بالا بردن یا جمع کردن تیغه جانبی را فراهم می‌کنند تا در زمان جابه‌جایی یا عبور از بخش‌های محدود، ابعاد خودرو کنترل‌پذیرتر باشد.
در مجموع، تیغه دوم کج روی بعضی برف‌روب‌ها با هدف افزایش عرض برف‌روبی و هدایت مؤثرتر برف نصب می‌شود. این قطعه در کنار تیغه اصلی به کامیون کمک می‌کند با عبورهای کمتر، بخش بیشتری از جاده را پاکسازی کند؛ قابلیتی که در مدیریت برف سنگین و باز نگه داشتن مسیرهای پرتردد اهمیت دارد.
