این خودروساز ژاپنی گفته اقدام یاد شده برای آماده‌سازی تأسیسات اوهایو به منظور تولید خودروهای الکتریکی شده در آینده ضروری است. البته هوندا اضافه کرده تولید این خودروها چند سال پس از راه‌اندازی دوباره‌ی شیفت تولید دوم انجام خواهد شد.
این خط تولید که به‌صورت موقتی تعطیل خواهد شد در سال حدود 55 هزار دستگاه خودرو تولید می‌کند که اکثر آن‌ها از نوع آکورد سدان هستند. تولید کراس اوور CR-V نیز تحت تأثیر قرار می‌گیرد اما هوندا تولید این خودرو را در ایندیانا افزایش خواهد داد و البته همگام با این امر تولید سیویک نیز کاهش می‌یابد.
اگرچه کاهش تولید هوندا با تعدیل نیرو همراه نشده اما این برند جایگاه کارکنانی که تحت تأثیر این قضیه قرار گرفته‌اند را تغییر خواهد داد. هوندا همچنین برنامه بازخرید داوطلبانه را برای برخی کارکنان در نظر گرفته است. واضح است که تعطیلی شیفت تولید دوم در کارخانه‌ی یاد شده تولید پیشرانه و گیربکس را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهد.
به نظر می‌رسد تصمیم اخیر هوندا با میزان فروش خودروهای سواری آکورد و سیویک ارتباط دارد. فروش آکورد در سال پیش افت حدود 10 درصدی داشته و سیویک نیز کاهش فروش حدود 14 درصدی را تجربه کرده است.
البته ژاپنی‌ها می‌گویند تعطیلی شیفت دوم کارخانه‌ای که به ساخت آکورد، آکورد هیبرید، آکورا ILX و TLX مشغول است به معنی دنباله‌روی از سه خودروساز بزرگ دیترویت و حذف سدان ها از بازار نخواهد بود.
معاون هوندا موتور آمریکا اظهار داشته است:
این واقعاً همان کار نیست زیرا تجارت ما هنوز هم بسیار قوی می‌باشد. این وضعیت به هر حال پیش آمده و با نگاه به میان‌مدت و طولانی‌مدت احساس می‌شود تصمیم صحیحی گرفته شده است. ما با تعطیلی شیفت دوم می‌توانیم برای آینده آماده شویم.
هوندا به خودروهای الکتریکی شده‌ای که در این کارخانه تولید خواهند شد اشاره نکرده است. این خودروساز اخیراً مدل‌های کلاریتی پلاگین هیبریدی، سلول سوختی و الکتریکی، آکورد هیبریدی و اینسایت هیبریدی را با برند خود در آمریکا عرضه می‌کند. آکورا NSX، MDX و RLX نیز مدل‌های الکتریکی شده‌ی بازوی لوکس هوندا هستند.