مصاف گلف GTI کلاب اسپورت و لئون کوپرا 290 و سیویک تایپ R

فولکس مدت 40 سال است که نسخه‌ی GTI گلف را می‌سازد و هم‌اکنون نیز نسخه‌ی کلاب اسپورت آن به میدان آمده است اما آیا این خودرو می‌تواند با حریفان سرسختی چون سئات لئون کوپرا 290 و هوندا سیویک تایپ R مبارزه نماید؟

فولکس با ساخت گلف GTI تحولی اساسی در بازار هاچبک ها ایجاد نمود. این خودرو عملکرد و کاربرد بالایی داشته و هندلینگ چابک و آسانی استفاده از آن جایگاهی والا به گلف بخشیده است و باعث شده تا به نوعی قوانین این بخش از بازار را به نام خود ثبت کند.

حال برای گرامیداشت چهارمین دهه‌ی عرضه‌ی آن فولکس نسخه‌ای مخصوص را عرضه کرده است. کلاب اسپورت ادیشن 40 قدرتمندترین گلف GTI بوده که تابه‌حال ساخته شده است. بهینه‌سازی‌های متعددی در بیرون و کابین خودرو صورت گرفته است.

همانند مدل استاندارد این خودرو نیز در فرم‌های بدنه‌ی 3 و 5 در و با گیربکس‌های 6 سرعته دستی یا نسخه اتوماتیک دوکلاچه DSG در دسترس است. البته گلف تنها خودروی هاچبک پرفورمنس کلاس نیست و سئات نیز با عرضه‌ی لئون کوپرا 290 این کلاس را بیش‌ازپیش جذاب‌تر کرده است.

تکمیل کننده‌ی مصاف ما که بی‌شک یکی از سرسخت‌ترین رقبای گلف نیز محسوب می‌شود، هاچبکی دیفرانسیل جلو از شرق است: هوندا سیویک تایپ R. با شجره نامه‌ای متعلق به پیست، ظاهری وحشی، قدرت زیاد و هندلینگی برنامه‌ریزی شده این خودرو برای هر رقیبی خط‌ونشان می‌کشد.

آئرودینامیک

تغییرات وسیع بدنه در گلف و سیویک این دو را از خودروهای معمولی جدا می‌کند. بال‌ها، رکاب‌ها و دریچه‌های ورودی کلاب اسپورت به اندازه‌ی هوندا برجسته نیستند اما فولکس ادعا می‌کند که این اجزا نیروی داون فورس خوبی تولید می‌کنند. جزئیات آئرودینامیکی هوندا برای کاهش مقاومت در برابر باد و افزایش پایداری طراحی شده‌اند و از سوی دیگر ضریب درگ نیز پایین آورده شده که به افزایش سقف سرعت خودرو به 269 کیلومتر در ساعت منجر شده است.

حالت‌های رانندگی

فولکس و سئات از حالات رانندگی مشابه سود می‌برند که به شما اجازه می‌دهد تا سیستم فرمان، پدال گاز و دامپرها را با استفاده از حالات نرمال، راحت و دینامیک و ترجیحات انفرادی تنظیم کنید. سیویک ساده‌تر بوده و دو انتخاب حالت رانندگی نرمال یا نوربرگ رینگ را داراست.

فرم‌های بدنه

هوندا خودروی خود را تنها به فرم 5 درب ارائه می‌کند درحالی‌که گلف می‌تواند به‌صورت 3 و 5 درب سفارش داده شود. سئات در این مورد آزادی عمل بیشتری را پیشنهاد می‌کند و شما می‌توانید نسخه‌های کوپرا 290 را به‌صورت سه درب SC و حتی نسخه‌ی کاربردی استیت ST انتخاب کنید.

رتبه‌ی اول: سئات لئون کوپرا 290

در جمع‌بندی نهایی لئون کوپرای تجدیدنظر شده لیست بلندبالایی از نقاط قوت را در مقایسه با رقبا دارد. این خودرو نه تنها ارزان‌ترین گزینه‌ی قابل خرید بوده بلکه در دنیای واقعی به اندازه‌ی هوندا چابک و سریع است. به علاوه دامپرهای تطبیق‌پذیر و نمای جذاب از لئون کوپرا خودرویی مناسب برای رانندگی روزمره می‌سازند. این خودرو همچنین لیست تجهیزات خوبی داشته و به اندازه‌ی نسخه‌ی استاندارد کاربردی است.

رتبه‌ی دوم: هوندا سیویک تایپ R

با یافتن مکانی صحیح کمتر خودرویی است که به پای تایپ R برسد. ظاهر خودرو شاید مطابق سلیقه‌ی همه‌ی افراد نباشد اما درباره‌ی قدرت عملکردی این خودرو شکی وجود ندارد. سیویک تایپ R بهای بالایی دارد اما هر بخش آن ارتقا یافته و کاراتر شده است. این خودرو کاربردی هم هست.

رتبه‌ی سوم: فولکس‌واگن گلف GTI کلاب اسپورت

تنها 1000 دستگاه از نسخه‌ی 40 بزرگداشت 40 سالگی گلف GTI به نمایشگاه‌های انگلستان راه می‌یابند بنابراین این خودرو خاص خواهد بود. برخلاف تمرکز این خودرو روی پیست، گلف نمی‌تواند همانند سیویک عمل نماید و کندتر از آن است و نه تنها کمتر درگیر کننده تر است بلکه کمتر از سئات کاربرد روزمره دارد. گلف R حس بیشتری ایجاد می‌کند.

فورد فوکوس RS

قیمت: 31 هزار پوند

پیشرانه: 4 سیلندر 2.3 لیتری 345 اسب بخاری

این خودرو قدرتمندتر از سیویک بوده و سیستم چهارچرخ محرک را دارد با این حال بهای کمتری را طلب می‌کند. سواری خودرو سفت است اما به‌طور خیال‌انگیزی چابک بوده و هندلینگ درگیر کننده‌ای دارد. حتی برای لذت بیشتر حالت دریفت هم وجود دارد.

فولکس‌واگن گلف R

قیمت: 31685 پوند

پیشرانه: 4 سیلندر 2 لیتری 296 اسب بخاری

با پرداخت 750 پوند بیشتر نسبت به مدل کلاب اسپورت می‌توانید مالک گلف R فوق‌العاده شوید. با فرستادن قدرت 296 اسب بخاری به هر چهارچرخ، این خودرو در شرایط دنیای واقعی خیلی سریع‌تر بوده و به خاطر راحتی بیشتر کاربرد روزمره هم دارد.

منبع: autoexpress