نخستین تجربه رانندگی با هوندا سیویک تایپ R، برترین هاچبک سال ۲۰۲۲

گلف GTI در داخل راحت‌ترین و باکیفیت‌ترین عضو جمع است و ازآنجایی‌که تنها هاچ‌بک این رقابت هم به‌حساب می‌آید، کارایی بیشتری برای استفاده‌های روزمره دارد؛
https://www.pedal.ir/volkswagen/subaru-wrx-vs-honda-civic-si-vs-vw-golf-gti-vs-hyundai-elantra-n/

این مقایسه تو خود همین پدال هم منتشر شده
مقایسه نسخه های عادی
گلف و سیویک و چند ماشین دیگه هست
جمله بالا هم از تو خود متن مقاله بالا کپی کردم
دیگه کاملا واضح و مشخصه
پس اگه میخوای به ضایع شدن بیشتر خودت ادامه بدی ادامه بده ما هستیم هرچند که حرفای شما از روی لجبازی هست و منظورت لج کردن با من هست تا اینکه نظر در مورد موضوع مورد بحث باشه این دیگه یعنی شما به حاشیه رفتی و مثل بچه ها لج میکنید
یعنی ما بگیم روزه در هر صورت میگی شبه خب میخوای بگی بگو و بیشتر خودتو زیر سوال ببر

تو نسخه های R از گلف و سیویک هم
بازم گلف در بالاترین رده
برتری کامل تری هم داره
مثلا گلف سیستم کنترل گشتاور برداری داره
که مشابه همچین چیزی تو خودروهای سوپر اسپرتی مثل لامبورگینی هوراکان دیده میشه
به همراه سیستم‌تعلیق تطبیقی با دمپر های تطبیق پذیر الکترونیکی قابل تنظیم
که میتونه تنظیمات رو بطور مستقل تو هر چهار چرخ تنطیم کنه

و همچنین تو محور جلو از دیفرانسیل قفل شونده الکترونیکی استفاده شده که گشتاور رو در لحظه کنترل می‌کنه
تا هندلیگ ثبات بالایی در تمام شرایط داشته باشه
چون اگه این سیستم‌ نباشه به دلیل وجود دیفرانسیل بین موتور و محور ها شفت انتقال دهنده نیرو بصورت متقارن بین دو چرخ قرار نمیگیره در نتیجه به همین دلیل در صورت عدم وجود این سیستم تو قدرت های بالا با شتاب گیری ناگهانی فرمان به یک سمت متمایل میشه که به همین دلیل تو گلف از این سیستم برای کنترل این وضعیت استفاده شده

گیربکس دوکلاچه dsg اون هم در عرض ۸ میلی ثانیه یعنی ۰.۰۰۸ ثانیه تعویض دنده میکنه که خیلی سریعه

سیستم تمام چرخ محرک اونم خیلی هوشمنده و عملکرد فوق العاده ای داره که با سیستم‌کنترل دینامیک شاسی dcc
مثلا در شرایطی که لازم باشه میتونه ۱۰۰ درصد گشتاور رو به یکی از چرخ ها در محور عقب منتقل کنه تا بتونه بهترین عملکرد رو در شرایط مختلف داشته باشه

همه اینها تو بررسی ها اومده مثل شما نیستم‌که بیخود بگی

همه اینها باعث میشه برتری و بهترین و پادشاه این سگمنت یعنی هات هاچ بک ها با فولکس گلف و مرسدس amg a45 s و آئودی rs3 مترادف باشن
که این دوتای دیگه حتی پا رو از گلف هم فراتر گذاشتند و از خود گلف هم چیزای بهتری هستن

با این وجود هیچوقت سیویک رو زیر سوال نبردم و نمیبرم و حتی ۱۰۰ در صد میگم که انتخاب خودم تو این سگمنت همین سیویک‌ هست ولی دلیل نمیشه که روی سیویک‌ تعصب داشته باشم
بحث فنی کاملا جداست

چون گلف یک هات هاچ بک بسیار کامله که اینم طی سال ها تجربه تبدیل به یک هات هاچ بک کامل و برتر شده و سنک محک این کلاس هست و فقط تو همین سال های اخیر مرسدس و آئودی چیزی بهتر از خود گلف ساختن که بازم اونها قیمتشون بالاتره

۳

۸

به نام خداوند جان و خرد / کز این برتر اندیشه برنگذرد

در ابتدا درمورد اون زیردریایی که گفتید جای سوال هست که چرا شما گل به خودی زدی بازم و خودتون رو ضایع میکنید و همچنان با این اشتباهاتتون و اطلاعات منسوخ و ناقص روی اشتباهات خودتون موندید
چون شما همون متنی رو که گذاشتم رفتی کپی پیست کردید تو گوگل زده تایپ ۲۱۲ المان همون رو که مال سالها پیش آلمان هست واسه ما اوردی واقعا خنده داره کارت
شما حتی به خودت زحمت ندادی که در این زمینه یک مقدار تحقیق و وبررسی سرچ کنید که ببینید نسل جدیدی که در دست توسعه داره از همین هم خیلی پیشرفته تره ولی با این وجود همین نسلش هم خیلی پیشرفته تر از نمونه اسیایی هست
شما از یک طرف میری از کاه کوه میسازی و از اون طرف هم هیچکدوم از چیزایی که گفتیم رو اطلاع ندارید و چون ندیدید میگید نه پس کو خب شما مثل کبک سرتون رو زیر برف نکنید و واقعیات رو ببیند و تعصبی که جلوی فکر کردن و دیدن واقعیات رو از شما سلب کرده رو کنار بزارید در این صورت خودتون متوجه واقعیات میشید
چون هرچی ما بگیم الان روزه شما بازم با اطلاعات ناقص و منسوخ دوباره میای میگی نه الان شبه پس کو چرا من چیزی نمیبینم بعد از اونم لینک هم میزاری از چیزی که منسوخ شده و یا قدیمی رو با جدید مقایسه میکنی
معلومه هنوز به برتری همه جانبه اروپا و امریکا در همه چیز هنوز پی نبردید که وقتی اطلاعاتتون رو بیشتر کنید به این برتری پی میبرید

https://www.al-monitor.com/originals/2022/01/israel-signs-agreement-buy-three-more-german-submarines
لینک بالا میگه که قراره ۳ زیر دریایی جدید و پیشرفته از آلمان بخره که در دست توسعه هستن و قراره جایگزین زیردریایی دلفین بشن یعنی جایگزین همون زیر دریایی دلفین که سالها پیش از آلمان خریاری شده بودن

https://en.topwar.ru/4318-germaniya-vvela-v-stroy-sovremennuyu-submarinu-na-vodorodnyh-toplivnyh-elementah.html
This latest submarine, despite its combat mission, uses the most advanced “green” technology.
لینک بالا متعلق به نسل قبلی هست که سالها پیش توسعه داده شده هست
که در بالا هم ذکر شده که پیشرفته ترین تکنولوژی رو در زیر دریایی های سبز و غیر اتمی رو در جهان داره
حالا این نکته مهمه که ما این رو باید در نظر بگیریم که زیردریایی دلفین و هچنین زیردریایی تایپ ۲۱۲ هردو متعلق به نسل قبلی زیردریایی های آلمانی هستن که الان نسل جدیدشون در حال توسعه هست
حرف من درمورد پیشتازی و پیشرفتی هست که الان دارن و پیشتازی و پیشرو بودنشون در این زمینه و هر زمینه ای دیگه و همه زمینه ها هست و در باره توسعه نسل جدید اینهاست که اطلاعات عمومی زیادی ازشون منتشر نشده و باید با کلی بررسی و تحلیل ازشون اطلاع پیدا کنید که من بدون منت از قبل نتیجه نهایی رو به شما گفتم
حالا فکر کنید که اینها که نسل جدیدش در حال توسعه هست
پیشرفته ترین زیردریایی هیدروژنی در جهان هستن که متعلق به آلمان از اروپا هستن و در کنارش هم بریتانیا هم داره یک همچین چیزی رو توسعه میده
این زیردریایی های جدید آلمانی که در دست توسعه هست پیشرفته ترین زیردریایی غیر اتمی جهان محسوب میشه
و همچنین پیشرفته ترین زیردریایی سبز جهان که از پیل سلول سوختی هیدروژنی استفاده میکنه همون زیردریایی هیدروژنی آلمانی هست که پیشرفته ترین تکنولوژی رو در این زمینه داره که اینم نسل جدیدش در حال توسعه هست
که تضمین میکنه که پیشرفته ترین زیردریایی های غیر اتمی و اتمی متعلق به اروپا و امریکا هستن
یعنی به عبارتی پیشرفته ترین زیردریایی غیر اتمی جهان همون زیردریایی آلمانی پیل سوختی هیدروژنی هست که الانم دارن روی نسل جدیدش کار میکنن که از قبلی هم پیشرفته تره
پس ما داریم میبینیم که پیشرفته ترین زیردریایی های غیر اتمی جهان رو همین آلمان از اروپا در کنار امریکا میسازند
پیشرفته ترین زیردریایی های اتمی جهان رو هم که بازم متعلق به امریکا و اروپا ( بریتانیا ) هستن

دیگه در نظر بگیرید این زیردریایی آلمانی با اینکه از نسل قبلی هست اینقدر پیشرفته هست که حتی به جایی دیگه صادر نشده و هنوزم پیشرفته ترین زیردریایی غیر اتوی گهان هست و همین هم مگر نسخه لو گرید شده اون به کشوری دیگه فروخته بشه که برای جلوگیری از به دست آوردن فناوری و تکنولوژی های پیشرفته اش توسط کشور های دیگه هست حالا فکر کنید نسل جدیدش که در حال توسعه هست چقدر با فاصله زیاد پیشرفته ترین زیردریایی غیر اتمی جهان هست

ولی از اون طرف زیر دریایی زاپنی رو اگه ببینید متوجه میشید که کلا همه چیزش از اروپا و امریکاس مثلا سیستم
تولید اکسیژن اون از سوئدگرفته شده و همین عملکرد کم صدای اون یکیش به همین دلیله

سامانه اپتیک حرارتی اون هم که ساخت تاس فرانسه هست

موشک هارپون مورد استفاد در اون که ساخت امریکاست

موتور استرلینگ اون از نوع موتور های کم صداست که اختراع دکتر رابرت استرلینگ اروپایی هست
و تنها ویژگی که برای این زیردریایی میشه گفت فقط کم صدا بودنشه که اینم بازم از اروپا گرفته شده

حتی موتور دیزلی اون رو نگاه کنید
در برابر پادشاهان موتور های دیزلی سنگین در جهان مثل MTU و commins که پادشاه موتور های دیزلی در جهان هستن چیزی نیست چون یا کپی و برگرفته از اونهاست و یا از اختراعات اونها استفاده کرده که همینشم به گرد پای خود برتر های اروپا و امریکا که گفتم کلا نمیرسه

مثلا حتی همون نسل قبلی زیردریایی پیشرفته سلول سوختی هیدروژنی آلمان برد عملیاتی خیلی بیشتری داره بیش از ۱۴ هزار کیلومتر
و همچنین قابلیت نفوذ در عمق خیلی بیشتری داره با قابلیت نفوذ در عمق بیش از ۷۰۰ متر
تکنولوژی های خیلی پیشرفته تری هم داره زیردریایی آلمانی
حالا فکر کنید نسل جدیدش که در حال توسعه هست دیگه چقدر پیشرفته تره

شما حتی ناو همواپیمابر ژاپن رو هم نگاه کنید اصل کارش و تکنولوژی های اصلی اون از امریکاس ( که البته در حد ناو های هواپیمابر امریکایی یا اروپایی کلا نیست و به گرد پای اونها نمیرسه و در حد یه ناو هلیکوپتر بره ) و در کل پیشرفته ترین قسمت های اون که پیشرانه تولید نیرو و سیستم‌ تولید نیرو اون هست کلا همش از شرکت امریکایی جنرال الکتریک و یا از شرکت اروپایی رولزرویس هست یا کپی اپنها عست و یا تحت لایسنس اونها هست که نشون میده برتری با اروپا و امریکا در همه چیز هست چون توسعه و طراحی و مهندسی و تکنولوژی های اینها مهم هستن که ملاک و معیار و فاکتور اصلی هست که همش متعلق به اروپا و امریکا هستن

پس اینجا هم باید بگیم خسته نباشن اینجا هم ژاپن پادویی اروپا و امریکا رو کرده دست اروپا و انریکا درد نکنه که همه چیز رو برای ژاپن مهیا کرد تا این زیر دریایی رو بسازه یعنی همه چیزش از اروپا و امریکاس که همینشم به گرد پای خود اروپا و امریکایی ها کلا نمیرسه
و در اصل هم‌ ملاک و فاکتور اصلی و معیار اصلی پیشرفته تر بودن و تکنولوژی های پیشرفته کلیدی هست که برتری رو تعیین میکنن نه کم صدا بودن

بخصوص که پیشرفته ترین تکنولوژی زیردریای غیر اتمی
جهان همون زیردریایی زیر دریایی پیل سلول سوختی هیدروژنی آلمان از اروپا هست
و پیشرفته ترین زیردریایی سبز جهان هم بطور کلی هم مسلما همون زیر دریایی های اتمی آمریکایی و اروپایی هستن

شما زاپن رو از پلی استیشنش بگیرید تا ناو هواپیما برش مه در نظر بگیرید اصلی ترین و اصل تکنوژی همه چیزشون از اروپا و امریکاست که همینش هم به گرد پای خود اروپا و امریکا کلا نمیرسه

بعد جلوتر اومدی گفتی میتسوبیشی گردن کلفته
اقا جک نگو لطفا دروغ هرچی شاخ دار تر باورش بیشتر شما تابلو فرار رو به جلو میکنی که کم نیاری

اخه مرد حسابی اف ۳۵ کل تکنولوژی ها و طراحی هاش و مهندسی هاش مشترکا بین شرکت های آمریکایی و اروپایی بوده و هست
و زاپن این وسط نقش نخودی هم نداره
یعنی میشه گفت زاپن این وسط نقش برگ چغندر رو داره در برابرشون

چون اف ۳۵ فقط اونجا مونتاژ و اسمبل میشه و ژاپنی ها برای اینکه با اف ۳۵ یه بوق هم بزنن باید از امریکایی ها اجازه بگیرن

مثل زمانی که تو خود ایران کادیلاک سیویل و مرسدس بنز تو ایران مونتاژ مونتاژ میشد که پیشرفته ترین و بهترین ماشین های جهان در زمان خودشون بودن
ولی اونها فقط مونتاژ و اسمبل میشدن درصورتی که تکنولوژی ها و توسعه و طراحی و مهندسی اونها یعنی همه چیزش و اصل کارش همش متعلق اروپا و امریکا بود

مونتاژ و اسمبل شدن تا مهندسی و توسعه یک محصول فرقش از زمینه تا آسمونه
کی میخواهید این چیزا رو بفهمید شما

از اف ۳۵ مایه میزاری تعصب تا چه حدود نامحدوده تعصبت

یعنی واقعا اینقدر احساس کمبود میکنید که ما یه مثال از خودکار هم زدیم واقعا باور کردی و رفتی از خودکار میتسوبیسی مثال زدی و از سیستم سرمایشی مثال زدی واقعا چرا شما ساده هستید
خب مگه به حرف شماست حالا شما برای تعصب و دلخوشی خودت از اون تعریف کنید ولی این واقعیت رو که تغییر نمیده برتری واقعی دست همون اروپا و امریکاست در همه چیز

و همونطور که گفتم
هزار که مثال بزنی و از میتسوبیسی تعریف کنی که هیچوقت واقعیت رو که تغییر نمیده تو هرچیزی

تو همون خودکار و سیستم‌ سرمایشی و هرکدوم از زمینه ها هم همونطور که گفتم شرکت های اروپایی و امریکایی متخصص در این زمینه تو هر کدو از بخش های مختلف کلا میتسوبیشی که یه شتر گاو پلنگ همه کاره هیچ کاره هست رو با هم می ارزند
تفاوتشون مثل یک مهندس متخصص در برابر یک نفر هست که تو اون زمینه و چند زمینه دیگه اطلاعات کمی داره و نتنها در اون زمینه در مقابل اون مهندس متخصص حرفی برای گفتن نداره بلکه در برابر متخصصان زمینه های دیگه هم همینطوره و شاید بتونه برای یک کار ساده در مقایسه با اون متخصصان انجام بده در کل در برابر اون مهندس متخصص و حرفه ای حرفی برای گفتن نداره

مثلا تو‌همون خودکار ها حرفه ای ترین خودکار ها از تخصصی ترین شرکت ها از اروپا و آمریکا رو اگه بررسی کنید متوجه میشید که که خودکار میتسوبیستی در برابرش مثل یه چیز پیش پا افتاده و سطح پایینه و رده پایینه

مثلا تو خودکار های fine liner حتی اسم این خودکار ها که نوشتمش به اسم راپید سازنده آلمانی اون معروف شده که بهترین سازنده در کنار بقیه رقبای اروپایی و امریکایی در این زمینه هست

یعنی اگه شما بری نوشت افزار بگی خودکار راپید میخوام هنوز بیشتر میدونه چی هست تا اینکه بگی فاین لاینر میخوام اینقدر که به اسم اون سازنده آلمانی معروف شده

در کل بهترین هرچیزی از هرنوعش که تخصصی ترین و پیشرفته ترین و بهترین و سطح بالای اون محصولات هستن همشون متعلق به اروپا و امریکا هستن
برای همین ما اون مثال رو زدیم
چون میتسوبیسی محصولات شترگاوپلنگ مختلفی تولید میکنه ولی تو هرکدومش به گرد محصولات تخصصی و سطح بالای شرکت های متخصص اروپایی ها و امریکایی ها کلا نمیرسه

یا مثلا تو سیستم های سرمایشی بازم شما خودتو ضایع کردی با این مثال هاتون و نشون دادی سطح پایین فکر میکنید چون شرکت های متخصص امریکایی و اروپایی سازنده کمپرسور کولر در جهان حرف اول رو میزنن شما از هرکی بپرسی بهترین کمپرسور کولر از کی هست میگه کمپرسور های کوپلند و دانفوس امریکا که هموطنان ما تو مناطق گرمسیر مثل خوزستان و بوشهر با اینها تابستون رو میگذرونن اگه بپرسی دیگه یکی از معروف ترین کولر های گازی تو مناطق گرمسیر اجنرال هست که همین کولر از کمپرسور امریکایی دانفوس امریکا استفاده می‌کنه و معرف هم هست به موتور سرخپوستی این کولر گازی برند این محصول با اینکه به اسم صنایع کاوازاکی زاپن هست ولی بازم اینجا هم از کمپرسپر و تکنولوژی امریکا استفاده می‌کنه و کمک ویگیره حتی گاز مبرد اینها هم امریکایی هست هم تکنولوژیش و هم خودش امریکایی هست

دیگه چی میمونه یه پوسته بیرونی و یه رادیاتور دیگه اصل کارش که همش امریکایی شد مثل همه چیزای دیگشون

پس شما تو هرچی بررسی کنی آخرش میرسی به اروپا و امریکا که تو همه چیز بهترین و اول هستن تو این مورد هم همینطور همه چیز هم از خودشونه سطح بالای هرچیزی که تخصصی بالاترین سطح اون زمینه هست همش متعلق به اروپا و امریکا هست اخرش بازم به همینها که گفتم میرسی

و درمورد پادو بودن هم که بله ژاپن پادو و نوچه همین اروپا و و امریکا هست و کلا هرچی داره از اروپا و امریکا هستش که همینشم به گرد پای خود اروپا و امریکا کلا نمیرسه
چون خداییش اروپا و امریکا از همه نظر و هر نظر در همه چیز و هرچیزی بهترین و اول و یکه تاز و پرچمدار و سردمدار و پیشرو و پیشتاز هستن و کسی و یا چیزی به گرد پاشونم نمیرسه همه چیز هم از خودشونه چون فقط اروپا و امریکا در بالاترین سطح علم و مهندسی و هنر و … کلا از هر لحاظ در هر چیزی بهترین و اول و پرچمدار و سردمدار و پیشرو و پیشتاز و یکه تاز هستن و چیزی یا کسی به گرد پاشونم نمیرسه خداییش
سطح بالا و پیشرفته ترین هرچیزی رو در نظر بگیری خداییش میرسی به اروپا و امریکا

درمورد مقایسه بین گلف و سیویک که لینکش رو هم گذاشتم دیگه اقا واضح تر از این مگه میشه
دیگه واقعا میگن نرود میخ آهنین در سنگ درست گفتن

اقا خودت دیگه مقایسه رو یه تیکه از متنش رو قرار دادم بالا هست نوشته گلف باکیفیت ترین کابین و راحت ترین سواری رو داره هر دو هم از همین نسل جدیدشون هستن

دیگه حرفی باقی میمونه ؟ آره خب برای کسی که نمیخواد بفهمه و از روی تعصب خودش رو به خواب زده و خودش رو به نفهمیدن زده آره ولی برای کسی که عاقل هست و فکرش کار میکنه نه چون قبل از اون خودش به واقعیت پی میبره

گلف تو هات هاچ بک ها بهترین و کاملترین بوده و هست این ر‌و همه قبول دارن و مگر فقط مرسدس و آئودی بتونن بهتر از گلف باشن

با احترام به سیویک که انتخاب خودم هم هست ولی سیویک به پای اینها که گفتیم نمیرسه که اینم با تایم پیست مشخص نمیشه چون ملاک و معیار نیست
بلکه برتری باید در شرایط مختلف و عملکرد های سطح بالا باشه که مشخص میکنه گلف در سطح بالاتری هست و سنگ محک و‌ معیار این کلاس و سگمنت هست
گلف اینهمه انواع و اقسام سیستم های پیشرفته و تکنولوژی های پیشرفته داره که تضمین کننده بهترین عملکرد در هر شرایطی هست تو تست و اینم تو تست و بررسی ها برتریش رو کاملا نشان داده اینهارو نمی‌بینید شما

در ادامه هم درمورد شرکت های پیمانکار نظامی اگه ما بزرگترین شرکت صنعتی زاپن که همون میتسوبیشی باشه رو در نظر بگیریم در برابر برتر های این زمینه همونطور که گفتیم و نمیتونی انکارش کنی که اره در برابر لاکهید مارتین امریکا درسته که مثل همون بلال فروشی مش اصغر در برابر رستوران های زنجریه ای مکدونالد هست
یعنی واقعا مثل فیل و فنجون هستن دیگه
ولی خواستم بگم که در برابر همون پیمانکاران نظامی اروپایی هم همینطوره و این شرکت ژاپنی بازم مثل فنجون هست در برابر فیل هست در برابرشون
چون مثلا در همون bae اروپا رهبری پروژه جنگنده نسل ۶ دستشه و ژاپن از اینها کمک خواسته و خواهش کرده که در این پروژه شریک باشه که اینها هم قبول کردن
ولی رهبری اصلی پروژه دست همون bae هست و موتور و پیشرفته ترین تکنولوژی ها و تکنولوژی های اصلی رو همون شرکت های اروپایی میسازن و قسمت های ساده رو میدن دست همون شرکت زاپنی مثل میتسوبیسی
از طرفی دیگه هم پروژه جنگنده نسل ششم دیگه از اروپا با همکاری آلمان و چند کشور اروپایی دیگه در حال توسعه هست که پیشرفته ترین جنگنده های نسل ۶ رو در کنار جنگنده نسل ۶ امریکا تشکیل میدن که اصل کاری اینها هستن

از لحاظ مقایسه ای هم حساب کنیم بازم میتسوبیشی هیچه در برابر دستاورد های bae systems
شما اگه به دستاورد ها و توانایی ها و تکنولوژی های bae systems نگاه کنید متوجه میشید که تفاوت اینها مثل یک سر باز صفر با یک سردار و سرهنگ هست یعنی میتسوبیسی زاپن مثل یه سرباز صفر هست در برابر bae systems و شرکتهای برتر اروپایی و امریکایی که مثل یک سرهنگ و فرمانده و سردار هست در مقابلش

در ادامه هم بگم کلا اینهایی که نوشتی متاسفانه فقط برای دلخوشی خودت بوده که اینم از روی تعصب بیخودت هست
و همچنین مقداریش هم برای لج بازی و جواب عمدی بیخود دادن هست که شاید دلیلش اینه که مشخصه کامنتای من فشار میخورید که اشکالی نداره چون دلیلش متعصب بودن خودتونه یعنی برای حل این مشکل باید این رویکرد اشتباه خودتون رو درست کنید راه حلش همینه

در کل تو هر زمینه تخصصی برتری و بهترین و سطح بالا بودن و اول بودن شرکت های اروپایی امریکایی مهرز و اثبات شدست
در برابر شرکت های دون ژاپنی و فهمیدنش نیاز به فکر و بصیرت داره که هرکسی نداره
و هر کدوم از شرکت های برتر اروپایی و امریکایی تو هر زمینه تخصصی هرکدومش یه چیز سطح بالا در برابر شرکت های شترگاوپلنک زاپنی هستن و کلا شرکت های زاپنی مثل یک مهد کودک و پیش دبستانی هستن در برابر شرکت های متخصص اروپایی و امریکایی که مثل دانشگاه های سطح بالا هستن در برابرش

پس لطفا شما از رویا ها و آرزوهای خودت حرف نزن چون وقتی از تحریم نوچه و پادو برای رئیس حرف میزنید واقعا فقط برای اینه که یه چیزی گفته باشید برای دلخوشی خودت
طالبان و امثال اونم سالهاست شعار میدن امریکا و مچاله میکنیم حالا چی شد این شعار پوچ به حقیقت پیوست یا واقعیت رو تغییر داد؟

هروقت یه نوچه و پادو تونست رئیسش رو تحریم کنه همچین چیزی که شما هم گفتی اتفاق میوقته

چون اونی که گفتی اختیاری هست که خودشون دادن دستشون و کلا اهل فن و افراد مطلع میدونن که نبض صنعت تولید تراشه سازی و چیپ های پیشرفته جهان با دوتکنولوژی انحصاری لیزر الکترونیک و اپتیک الکترونیک از آلمان و آمریکا می تپه در ادامه هم معماری تمام پردازنده های موبایل الان همه متعلق به آرم انگلیسه و نرم افزار های طراحی و نرم افزار های سازمانی تحقیق و توسعه اونها همش متعلق به دو قطب از اروپا و امریکا هستن

تو خود نرم افزار های سازمانی هم که مطمئنم‌که هیچ‌اطلاعاتی در این زمینه ندارید ولی در این حد بدونید که کار کردن با اینها خودش یک متخصص ابتدا در همین زمینه هست و در فاز بعدی در زمینه مهندسی مورد نیاز در انواع زمینه های مهندسی هست که بعنوان توسعه دهنده باید کارش رو با اون نرم افزار های تخصصی پیش ببره یعنی اینها ریشه صنعت هستن که یکی از کلید های برتری و پیشرفته بودن میتونن حساب بشن اینها دو قطب دارن یکی آلمان هست از اروپا و اون قطبش هم امریکا هست بازم
یعنی مثلا یکی خواسته باشه موتور جت رو طراحی کنه باید با این نرم افزار های سازمانی کار رو پیش ببره تا تازه در فاز های بعدی توسعه برسن به خود موتور جت یعنی قبلش کلی کار های توسعه ای داره که اونقدر پیچیده هست که فقط با این نرم افزار ها میشه سازماندهیش کرد و هرکدوم هم متخصصی در این زمینه در ارتباط با اون زمینه تخصصی نیاز داره که مثل یک پل ارتباطی عمل کنن

دیگه چطور باید به شما فهموند که تعصب بیخود شما کلا واقعیت رو برای شما برعکس و وارونه کرده
حاجی الان واقعیت دقیقا برعکس چیزایی هست که شما گفتی

الان زاپن دقیقا در شرایط برعکس تحریم هست یعنی هرچی ما تحریمیم اونها همه چی دولا پهنا در اختیارشون هست از طرف اروپا و امریکا و
به طوری که زاپن رو هر تکنولوژی دست بزاره اروپا و امریکا اون رو در اختیارش قرار میدن

و همچنین اگه یه روزی ژاپن تحریم بشه وضعش مثل کره شمالی الان میشه و به جلبک‌ خوردن میوفتن
و در کل زاپن و از پلی استیشنش بگیرید تا ناو هواپیما برش همه رو زمین میمونه یا اگه هم بسازه یه چیز سطح پایین هست در برابر اونهایی که گفتم و… متعصب

با سلام و احترام خدمت ادمین محترم مطلب هیچگونه مشکلی نداره و فقط بحث و دفاعیه در مورد موضوع مورد نظر هست لطفا تایید کنید.

۳

۸

اگه کامنتی که میفرستیم ارسال شه در ادامه مطلب میگم که حرفای شما اشتباهه و همه موارد رو درستش رو میگم

۱

۴

مثلا سیستم تولید اکسیژن و سیستم مستقل از هوا کلا همش متعلق به اروپا و امریکاست مثل همون سیستمی که از سوئد گرفته
نشون به اون نشون که سوئد قبل از ساخت این زیردریایی خودش همین سیستم رو تو زیردریایی خودش بکار برده بود که بعد دادن به زاپن

سامانه اپتیک حرارتی هم که ساخت تاس فرانسه هست که

موشک ها و اژدر های اصلیش هم که امریکایی هستن

یعنی همه چیزش از اروپا و امریکا شد که
ولی با این وجود بازم به گرد پای خود اروپایی ها و امریکایی ها کلا نمی‌رسه

تو موتور های دیزلی هم که پادشاه موتور های دیزلی و پیشرانه های مختلف در انواع و اقسام مختلف بازم همون اروپا و امریکا هستن که بعنوان مثال commins و MTU از اروپا و امریکا که پادشاهان و شماره یک موتور های دیزلی در جهان هستن

درمورد موتور هم ما چیزایی دیدیم که شما هنوز بهش نرسیدید
و میگی لینک فرستادم تا بخونی
اقا ما مدت ها قبل این لینکی که الان رفتی سرچ‌کردی و تازه دیدیش و گذاشتی اینجا رو مدت ها قبل خونده بودیم و می دونستیم
بعد میگی لینک گذاشتم
مگه فکر کردی گذاشتن لینک کلاس داره واست یا افتخاره یا باهاش حال میکنی اتفاقا شما باهاش خودتو بیشتر ضایع میکنی

چون ما خیلی جلوتریم و خیلی بیشتر از اینها رو خوندیم پس شما داری چرند میبافی

گفتیم همین زیردریایی سوزیو که ساخته اصلی ترین قسمت هاش و مهمترین تکنولوژی هاش رو از اروپا و امریکا گرفته

سیستم اکسیژن ساز مستقل از هوا که از سوئد گرفته شده
تو همین زمینه هم خود سوئد و آمریکا پرچمدار هستن از اختراعش بگیر تا سطح بالا و پیشرفته ترینش در اون زمینه و در هر زمینه دیگه

https://patentoffice.ir/news/68773/استقلال-پیل-های-سوختی-مورد-استفاده-در-زیردریایی-ها

تو سیستم های پیشرفته پیل سوختی و سیستم‌های مستقل از هوا اروپا و امریکا مثل همه زمینه های دیگه پیشرو و پیشتاز و پرچمدار و اول هستن

۱

۵

تو مورد بعدی شما در مورد سیستم سرمایشی هم طفره رفتی
و نشون میده که چون کم اوردی شروع کردی به بافندگی
چون شما تو همون خوزستان از هرکی بپرسی بهترین کمپرسور های سیستم‌های سرمایشی رو مال کجاست میگه کمپرسور های امریکایی کوپلند و دانفوس که میگن مرگ ندارن و تو گرمای ۶۰ درجه مثل ساعت کار میکنن و.. نه تنها تو خوزستان بلکه تو کل جهان این شرکت امریکایی حرف اول رو میزنه و اول هست
بقیه دیگه هرچی باشن به گرد پای خود این کمپرسور های امریکایی کلا نمیرسن و همونهایی هم که هستن یا کپی از نمونه امریکایی هستن و یا از تکنولوژی اون استفاده میکنن
تو خود شرکت های سازنده کمپرسور ها
همون شرکت های امریکایی هم از لحاظ تکنولوژی هم از لحاظ تولید حرف اول رو در جهان میزنن و بهترین کمپرسور های کولر جهان ساخت و متعلق به شرکت های آمریکایی که گفتم هست و در کنارش شرکت اروپایی بیتزر آلمان
به این هم نیست که بگی کولر خونه من و همسایه ام چیه
آمار نهایی مهمه که عرض کردم
مگر فقط شرکت هایی در سیستم سرمایشی به پای امریکا میرسن که از اروپا هستن مثل بیتزر آلمان
وگرنه اگه به فروش و خدمات باشه که هیچکدوم از شرکتهای کولر گازی به اندازه گری چین فروش نداره
ولی این مهم نیست چون اصل کار کولر ها و سیستم های سرمایشی تکنولوژی کمپرسور اونها و گاز مبرد اونهاست که اینها شماره یک همشون امریکایی و اروپایی هستن و حرف اول رو درش میزنن مثل همه چیزای دیگه تو هرچیزی که ملاک برتری رو در نظر بگیریم به برتری اروپا و امریکا پی می‌بریم

۱

۴

در ادامه هم وقتی زاپن خودش گفته نمیتونه بدون کمک نسل ۶ بسازه ( نسل ۴ رو هم با کمک امریکا ساخته همش شده امریکایی ) چه برسه به نسل ۵
که دیدیم یه چیزی ساخت که به گرد پای نسل ۵ امریکایی نرسیدن و اخرشم وا دادن
پس باید چیکار کنه ؟ از اربابشون یعنی اروپا و امریکا کمک بگیره
زاپن جنگنده نسل ۴ رو هم با کمک امریکا و از روی طرح اف ۱۶ ساخته دیگه موتورش رو هم از خود امریکا گرفته و اصلی ترین قسمت ها و تکنولوژی های پیشرفته اش همش از خود امریکاست نسل ۵و ۶ که بماند
اگه میخواد یه چیزی به نسبت درخوری باشه مثل نسل ۴ باید از اروپا و امریکا کمک بگیره وگرنه اگه خودش بسازه به گرد پای خود نمونه اروپایی و امریکایی کلا نمی‌رسه مثل نسل ۵ که ساخت و به گرد پای نسل ۵ امریکا نرسید و خودشونم‌گفتن یه چیز ساده و ارزون هست در مقایسه با اون

۱

۴

برای اینکه از بحث اصلی دور نشیم در ادامه دوباره میگم که از نظر نویسنده این مطلب و از نظر خودم حتی این سیویک انتخاب من هم هست
ولی از لحاظ مقایسه ای
فولکس گلف بهترین و کاملترین هات هاچ بک هست و مگر فقط مرسدس amg a45 s و آئودی rs3 یه چیزی بالاتر ازش باشن

به اینم نیست که بگی نویسنده این مطلب ازش تعریف کرده
و یا تیم پیستش نزدیک به هم هست
نه چون مهمترین ویژگی هایی رو که گلف داره و به بهترین شکل ارائه میکنه رو در اصلا در سیویک وجود نداره

تکنولوژی های خیلی بیشتری هم در کابین اون استفاده شده
و هم در ویژگی های فنی و مهندسی ا‌ون
و همونطور که گفتم

گلف با کیفیت ترین کابین و راحت ترین سواری رو داره در مقایسه با چند هات هاچ بک که نسل جدیدشون هم بودن نظر بررسی کنن ها همین بوده
نسخه های R هم به همین نسبت هستن
چون در مقایسه با یک هات هاچ بک دیفرانسیل جلو که هیچکدوم از این ویژگی ها و تکنولوژی ها رو نداره

گلف از ویژگی هایی بهره میبره که تو سوپر اسپرت ها مشاهده میشه این تکنولوژی ها

گلف سیستم کنترل گشتاور برداری داره
که مشابه همچین چیزی تو خودروهای سوپر اسپرتی مثل لامبورگینی هوراکان دیده میشه
به همراه سیستم‌تعلیق تطبیقی با دمپر های تطبیق پذیر الکترونیکی قابل تنظیم
که میتونه تنظیمات رو در لحظه بطور مستقل تو هر چهار چرخ تنطیم کنه

و همچنین تو محور جلو از دیفرانسیل قفل شونده الکترونیکی استفاده شده که گشتاور رو در لحظه کنترل می‌کنه
تا هندلیگ ثبات بالایی در تمام شرایط داشته باشه
چون اگه این سیستم‌ نباشه به دلیل وجود دیفرانسیل بین موتور و محور ها شفت انتقال دهنده نیرو بصورت متقارن بین دو چرخ قرار نمیگیره در نتیجه به همین دلیل در صورت عدم وجود این سیستم تو قدرت های بالا با شتاب گیری ناگهانی فرمان به یک سمت متمایل میشه که به همین دلیل تو گلف از این سیستم برای کنترل این وضعیت استفاده شده

گیربکس دوکلاچه dsg اون هم در عرض ۸ میلی ثانیه یعنی ۰.۰۰۸ ثانیه تعویض دنده میکنه که خیلی سریعه

سیستم تمام چرخ محرک اونم خیلی هوشمنده و عملکرد فوق العاده ای داره که با سیستم‌کنترل دینامیک شاسی dcc
مثلا در شرایطی که لازم باشه میتونه ۱۰۰ درصد گشتاور رو به یکی از چرخ ها در محور عقب منتقل کنه تا بتونه بهترین عملکرد رو در شرایط مختلف داشته باشه

همه اینها باعث میشه که گلف ویژگی های همه فن حریفی داشته باشه که در هر شرایطی بهترین عملکرد و کارایی رو تضمین میکنه

حالا شما هی بیا ماستمالی کن و موضوع رو عوض کن و بپر شاخه های دیگه و از بحث اصلی فرار کن
این واقعیت رو که تغییر نمیده که

۲

۴

از اینکه شما متوجه حرف ما نمیشی باید گفت که به قول خودت چقدر تو جکی
وقتی میگیم اروپا با امریکا همکاری میکنه چون هردو در یک سطح هستن و برای مثال هایی که زدیم همکاری های مشترکی داشتن که باعث هم افزایی شده نه اینکه از هم کمک بگیرن
یعنی اون جنگنده ای که امریکا ساخته اروپا هم همون رو در همون سطح ساخته بدون کمک امریکا و برعکس
از طرفی دیگه هم هردو مشترکا اف ۳۵ رو ساختن هرکدوم به چیزایی رو شریک شدن و ساختن
و شد اف ۳۵ مشترک اروپا و امریکا که در کنار اف ۲۲ شده بهترین جنگنده نسل ۵ با فاصله زیاد
پس در مورد اون مثال هایی که زدیم اینها نشون دهنده ضعفشون نیستن چون هردو توانا هستن و برتری مطلقی نسبت به بقیه دارن
ولی تو اون مثال هایی که زدیم در مورد زاپن نشانه ضعف زاپن بوده بله تو اون مورد چون موضوع همین بوده یکم فکر کنی متوجه میشی
چون تو جنگنده ای زاپن که ساخته اونی که با کمک اونها ساخته اصل کارش از اروپا و امریکا بوده ولی همونم به گرد پای خود اروپایی ها و امریکایی ها نرسیده و اگه هم یه چیزی خودش اگه ساخته اصلا مالی نبوده و دیگه اصلا به گرد پای اروپایی ها و امریکایی ها کلا نرسیده
پس اینجا حرف من اثبات شد و حرف شما اشتباه بود مثل همه موارد دیگه
در مورد اون مثالی هم که زدی اتفاقا شما شدی مثل یه کره ای فنای بیچاره که فقط میخوان کوچکترین موردشون رو بزرگ نشون بدن و ضعفشون رو بپوشونن
و از کاه کوه بسازن مثل شما

که مثلا از کاه کوه ساختی و دروغ شاخدار میگی و اغراق میکنی
من اینجا اگه دروغی و اغراق هایی ببینم جوبشو رو میدم چه شما باشی چه هرکی دیگه همیشه هم سعی میکنم احترام ها رو نگه دارم و از واژه های نادرست استفاده نکنم مگر اینکه خودتون همچین حرفایی بزنید که منم اینها رو بکار ببرم

مثلا درمورد میتسوبیسی گفتی که گفتم حرفت به اندازه سر سوزنی قابل استناد نیست و شبیه چاخانو دروغ بوده
چون کوش پس اون موتور خیالی که گفتی پس کوش اگه میگی خیلی مالی هست پس کجاست غیر از یک مدل آزمایشی که نصف موتور اف ۱۶ هم قدرت نداره
حتما تو خواب و رویاهاته یا واقعا هستش
اگه هستش پس باید کار کنه و عملیاتی باشه که نیست
اگه نیست
پس حرف که گفتی اضافه و دروغ حساب میشه پس چرا شما دروغ تحویل ملت میدی
چطور شما برای زیردریایی آلمانی در حال توسعه گیر دادی که چرا هنوز ساخته نشده و گفتی حساب نیست
خب اینم مثل همون حرف خودت
بخصوص تو این مورد
که میتسوبیسی در برابر لاکهید مارتین و پرت اند ویتنی مثل بلال فروشی مش اصغر هست در برابر رستوران های زنجیره ای مک‌دونالد
«موتور پرت اند ویتنی F119 دارای این خصوصیات است که رقیبان در ساختش ناتوان هستند»

«موتور پرات F119 پیشرفته ترین موتور ساخته شده تا کنون برای یک جنگنده است که مخصوص برتری هوایی و جنگ در قرن جدید ساخته شده است. میشود تفاوت جهش تکنولوژی این موتور نسبت به دیگر موتورها را مانند تفاوت موتور پیستونی با موتور جت دانست.»

بالا نظر کارشناسان این حوزه همونطور که بالاتر گفتم
درجواب شما فقط این رو میشه گفت که موتور میتسوبیسی هرچی باسه تفاوتش با موتور پرت اند ویتنی مثل تفاوت موتور ساده پیستونی یک ماشین معمولی با یک موتور جت جنگنده هست
اینقدر موتور جنگنده اف ۲۲ پیشرفته تره

یعنی این شرکت پرت اند ویتنی که اسطوره موتور های جت در جهان هست تجربه ای رو که از سال ۱۹۲۵ تا الان داشته
اومده تو این موتور پیاده کرده که یکی از اونها تجارب مهندسی بدست اومده در هواپیمای اس آر ۷۱ بلکبرد یعنی سریعترین جت جهان بوده رو پیاده کرده تو موتور اف ۲۲ که موتور بلکبرد هم که میدونیم که یک موتور منحصر به فرد توربو رم جت هست که در زمان عملیات ها موشک های ضد هواپیما هم بهش نمیرسیدن اون موتور که ترکیبی از رم جت و توربو جت بوده رو از تجاربش در اف ۲۲ استفاده کردن حتما میخوای بیای بگی زاپن براش قطعه زده و .. و از دیوار اینم بالا بری تو چیزی که اتفاقا کاملا انحصاری مخصوص خود امریکا مهندسی و طراحی و ساخته شده و به کسی ندادن تا تکنولوژیش دست کسی نیوفته
یعنی همه اینها رو تو نادیده میگیری و از روی تعصب به نام چیزی که دوستش داری و روش تعصب داری میزنی
مگه طویله ست اینجا که هر حرفی دروغ و چاخانی بخوای بزنی ( طبق همون حرفی که خودت زدی )

در ادامه شما گفتی رفتی پرسیدی از ملت اسم فلان کولر رو نمیشناسن
خب از حتما یک نفر بیسواد یا بی اطلاع پرسیدی حتما
هرچند که اون مهم نیست
ولی شرکت کریر هم کاری بهش نداریم
هرچند که خود شخص ویلیس کریر امریکایی مخترع سیستم‌های مبرد سرمایشی یا همون کولر گازی های امروزی هست
که در ادامه در روند صنعتی شدن این اختراع
تکنولوژی های این سیستم بین چند شرکت اروپایی و امریکایی هم به بلوغ رسیده که همین شکل امروزی سیستم های سرمایشی باکمپرسور ها رو هنوز به همین شکل داریم می‌بینیم که همون توسعه انواع گاز های مبرد و کمپرسور ها هستن رادیاتور هم که قبلا بوده
در ادامه هم نیازی نیست اسم کریر رو بیاریم
چون ملاک مقایسه اسم و نام برند های تولید کننده دستگاه های خانگی موجود در بازار نیست
بلکه تکنولوژی و اصل کار همون کمپرسور های قلب این سیستم‌ها هستن که اصل کار هستن که در طیف وسیعی از سیستم‌ها چ انواع کاربرد ها استفاده میشن از کمپرسور های مبرد های‌ خانگی و سیستم‌های سرمایشی و گرمایشی خانگی و چیلر های تراکمی تجاری و صنعتی بگیر تا کمپرسور های خنک کننده در کاربرد های هوافضا مثل تلسکوپ جیمز وب
در ادامه هم وقتی میگیم شرکت های برتر سازنده کمپرسور در جهان همون چند شرکت اروپایی و امریکایی هستن مثل شرمت های کوپلند و دانفوس و بیتزر اینها طیف وسیعی از کمپرسور های خانگی و صنعتی رو درجهان طراحی تولید میکنن یعنی تکنولوژی برتر اینها دستشونه
بقیه هرچی باشن به گرد پای اینها نمیرسن

پس شما که مرغت دوپا داره پس چرا اسم شرکتهای های برتر در این این زمینه رو نشناختی چطور شد اینجا شما که ادعات میشد پس چی شد
غیر از کولر خونه خودتون و همون چند تایی که تو محله خودتون دیدی و اون نفر بی اطلاعی که ازش پرسیدی که دیگه چیزی برای گفتن نداشتی
من اثبات کردم که تمام ادعاهای شما خالی و و بی پایه و اساس بوده و هست
و از اون طرف تمام حرفای من اثبات شد
میتونید برید به سلامت

با سلام و احترام خدمت ادمین محترم متن رو اصلاح کردم مشکلی ندارد لطفا تایید کنید درمورد همین بحثه و حرفای خودشون.

۲

۲

از همون اول هم که نظر درستی که درمورد سیویک وگلف دادم و گفتم با اینکه سیویک انتخاب خودم هست ولی گلف رو هم برتری هاش رو میگم و گفتم که گلف هات هاچ بک کامل و بهتری هست ولی دلیل نمیشه که چون انتخاب من چیزی دیگس برتری های گلف رو نگم که در ادامه شما تو اولین جوابی که دادی که سرتاپا اشتباه و از روی تعصب و لجبازی بود و حرفات رو رد کردم تا این آخر که یکی یکی حرفای اشتباه و تهمت ها و بی احترامی های شما رو رد کردم و حرفای درست خودم رو اثبات کردم و اثبات شدن

در ادامه هم شما بحثو عوض کردی و به حاشیه میکشی تا از موضوع اصلی فرار کنی و کم نیاری ولی من متوجه میشم و نمیزارم

چون تو همون ریپلای اولتون که گفتی چیزی از گلف کم نداره گفتم شما هدفت یه چیز دیگست که یا از تعصب بیخودی هست و یا از روی لج بازی هست
که در ادامش برای رد کردن حرف شما و اثبات حرف خودم

اومدم واستون بعضی ویژگی‌هایی که گلف داره و سیویک‌ نداره رو لیست کردم

ضمن اینکه خودم هم گفتم انتخاب من همین سیویک هست تو این کلاس مثل نویسنده این مطلب که به نظرش سیویک حرف نداره.
که در ادامه ما گفتیم با اینکه سیویک هم انتخاب خودم هست ولی برتری گلف و هات هاچ بک های برتر این کلاس مثل مرسدس amg a45 s و آئودی rs3 رو نمیشه کتمان کرد
که پادشاه و برتر های این کلاس هستن
ولی
شما یک کلمه نگفتی بله قبول داریم
بجاش برای فرار از واقعیت رفتی تو حاشیه و حرفای متعصبانه و توهین و تهمت و..

که ما هم در ادامه مطلب به برتری های گلف اشاره کردیم که چیزایی داره که در سیویک وحود نداره ولی شما مسخره کردی

گفتیم گلف با کیفیت ترین کابین و راحت ترین سواری رو داره در مقایسه با چند هات هاچ بک که نسل جدیدشون هم بودن نظر بررسی کننده ها همین بوده
نسخه های R هم به همین نسبت هستن

چون سیویک‌ هیچکدوم از این ویژگی ها و تکنولوژی های زیر رو نداره

گلف از ویژگی هایی بهره میبره که تو سوپر اسپرت ها مشاهده میشه این تکنولوژی ها

گلف سیستم کنترل گشتاور برداری داره
که مشابه همچین چیزی تو خودروهای سوپر اسپرتی مثل لامبورگینی هوراکان دیده میشه
به همراه سیستم‌تعلیق تطبیقی با دمپر های تطبیق پذیر الکترونیکی قابل تنظیم
که میتونه تنظیمات رو در لحظه بطور مستقل تو هر چهار چرخ تنطیم کنه

و همچنین تو محور جلو از دیفرانسیل قفل شونده الکترونیکی استفاده شده که گشتاور رو در لحظه کنترل می‌کنه
تا هندلیگ ثبات بالایی در تمام شرایط داشته باشه
چون اگه این سیستم‌ نباشه به دلیل وجود دیفرانسیل بین موتور و محور ها شفت انتقال دهنده نیرو بصورت متقارن بین دو چرخ قرار نمیگیره در نتیجه به همین دلیل در صورت عدم وجود این سیستم تو قدرت های بالا با شتاب گیری ناگهانی فرمان به یک سمت متمایل میشه که به همین دلیل تو گلف از این سیستم برای کنترل این وضعیت استفاده شده

گیربکس دوکلاچه dsg اون هم در عرض ۸ میلی ثانیه یعنی ۰.۰۰۸ ثانیه تعویض دنده میکنه که خیلی سریعه

سیستم تمام چرخ محرک اونم خیلی هوشمنده و عملکرد فوق العاده ای داره که با سیستم‌کنترل دینامیک شاسی dcc
مثلا در شرایطی که لازم باشه میتونه ۱۰۰ درصد گشتاور رو به یکی از چرخ ها در محور عقب منتقل کنه تا بتونه بهترین عملکرد رو در شرایط مختلف داشته باشه

همه اینها باعث میشه که گلف ویژگی های همه فن حریفی داشته باشه که در هر شرایطی بهترین عملکرد و کارایی رو تضمین میکنه

حالا شما هی بیا ماستمالی کن و دوباره موضوع رو عوض کن و بپر شاخه های دیگه و از بحث اصلی فرار کن و برو سر کمپرسور و ..
این واقعیت رو که تغییر نمیده.

۱

۳

تو کامنت بالایی عرض کردم‌ که شما برای لج بازی و تعصب بیخود خودتون جواب میدی که همینطورم شد
گفتم برای فرار از واقعیت دوباری میری سر کمپرسور و مسائل حاشیه ای که همینطورم شد
با اینکه این کار زشته و اشکال داره ولی شما رو میبخشم

هرچند که دوباره میگم با لینک هم میگم تا واقعیتها بیاد دستت
چون شما با این اطلاعاتی که نشون دادی مشخصه که سر سوزنی از صنعت سر در نمیاری
و نهایت تصور شما اجناس و کالاهای تجاری معمولی تو کف بازاره نه اینکه درباره ریشه های تخصصی صنعتی حرف بزنید

درمورد کمپرسور هم درسته که کریر یکی از بزرگترین تولید کنندگان کمپرسور ها و کولر هست ولی اون بیشتر تو همون سیستم های تهویه مطبوع خانگی هست تولیداتش

ولی اون مواردی که گفتم از کریر خیلی تخصصی تر هستن هرچند که کریر هم از بزرگترین هاست ولی
ولی شرکت های مثل بیتزر و دانفوس و و کوپلند و تکامسه تخصصی تر هستن
که دوتای اولی یعنی بیتزر و دانفوس تو صنعت معروف هستن و تو زمینه های تخصصی تر برتر هستن و حرف اول رو میزنن
یعنی از هرکس که تو صنعت و معدن و .. کار می‌کنه اسم اینها رو بپرسی میگه درسته

و تو همون سیستم های کمپرسور های مبرد و فشرده ساز هوا و .‌.. این شرکت های اروپایی و امریکایی حرف اول رو نیزنن
مثلا
https://www.nikanbrodat.ir/مقالات/item/9-کمپرسور-بیتزر.html

لینک بالا درمورد کمپانی بیتزر بزرگترین شرکت صنعتی سازنده انواع کمپرسور های مختلف تخصصی و صنعتی و انواع سیستم ها و قطعات جانبی اونهاست که تکنولوژی های برتر مختلفی رو وارد این صنعت کرده

«همچنین شرکت دانفوس هم تنها شرکتی در دنیا است که کلیه تجهیزات موردنیاز در زمینه تولید شیرآلات و کنترل آلات آمونیاکی این سیستم را تولید می‌کند»
جمله بالا لینکش هم هست
و همچنین دانفوس هم مثل بیتزر تخصصی ترین و بهترین کمپرسپر های صنعتی رو تولید می‌کنه

همچنین شرکت دانفوس بزرگ‌ترین تولید‌کننده شیرآلات و کنترل آلات فریونی در دنیا می‌باشد. انواع شیرآلات دستی، شیرهای انبساط، شیرهای برقی انواع پرشر سوئیج‌ها و سنسورهای دما و… هستن که خود این تجهیزات جانبی تخصصی سیستم‌های تبرید خودشون دسته وسیعی از تجهیزات هستن که گفتنش‌ کلی جا میخواد و زمان میبره
چون اینها خیلی هاش در صنایع و مدیریت سیستم‌های تخصصی تبرید در صنعت استفاده میشن که شماره یک همه اینها همون شرکت های اروپایی و امریکایی هستن که گفتم

اینها شماره یک ها هستن و در جهان برتر هستن
که بهترین ها رو در تخصصی ترین شکل تشکیل میدن
و بقیه دیگه هرچی باشن به گرد پای اینها نمیرسن

وگرنه تو تولیدات معمولی سطح پایین و آماتور در جهان مثل انواع کولر گازی معمولی همون چین هم میتونه مدعی باشه

ولی حرف ما بخث تخصصی در صنعت بود که گفتم برتری هم همونجا مشخص میشه

تو صنعت در زمینه های تخصصی نسبت به کولر های گازی خانکی با کمپرسور های معمولی بازه بسیار گسترده ای از انواع تکنولوژی ها و محصولات و کمپرسور ها و قطعات و دستگاه ها و تجهیزات جانبی و کاربر های مختلف تخصصی وجود داره که اینها برتری رو مشخص میکنند هرچند که تو همون کمپرسور های مورد استفاده در تهویه مطبوع های خانگی هم بهترین و بزرگترین شرکت ها از همون شرکت های تخصصی اروپایی و امریکایی هستن

حتی مثلا در هند و تایلند شرکتهای تولید کمپرسور وجود داره که بهترینشون از تکنولوژی همین چند شرکت از اروپا و امریکا استفاده میکنن با نام و برند خودشون ولی مسلما به پای خود اونها و محصولات تخصصی اون شرکت های اروپایی وامریکایی برتر نمیرسن

در ادامه هم برتری های همون گلف رو میگم تا دروغ شمارو به شما گوشزد کنم و تا زمانی که چشمت رو رو واقعیت ها میبندی به شما عرض میکنم چون شما گفتی چیزی از گلف کم نداره که ماگفتیم اشتباه میگی و حرفت رو رد کردیم اینم دلیلش قبلشم هم از همون کمپرسوری که شما باهاش سنگر میگیری و مثال مواردی دیگه که به بهونه اونها میخوای بحثو بپیچونی گفتم چون شما فقط سعی میکنی ماستمالی کنی و قضیه رو بپیچونی و بحثو به حاشیه بکشونی ولی من نمیزارم

ما در باره ویژگی های برتر گلف حرف زدیم‌که در سیویک وجود نداره
که دوباره میگم تا ببینید

گلف از ویژگی هایی بهره میبره که تو سوپر اسپرت ها مشاهده میشه این تکنولوژی ها

گلف سیستم کنترل گشتاور برداری داره
که مشابه همچین چیزی تو خودروهای سوپر اسپرتی مثل لامبورگینی هوراکان دیده میشه
به همراه سیستم‌تعلیق تطبیقی با دمپر های تطبیق پذیر الکترونیکی قابل تنظیم
که میتونه تنظیمات رو بطور مستقل تو هر چهار چرخ تنطیم کنه

و همچنین تو محور جلو از دیفرانسیل قفل شونده الکترونیکی استفاده شده که گشتاور رو در لحظه کنترل می‌کنه
تا هندلیگ ثبات بالایی در تمام شرایط داشته باشه
چون اگه این سیستم‌ نباشه به دلیل وجود دیفرانسیل بین موتور و محور ها شفت انتقال دهنده نیرو بصورت متقارن بین دو چرخ قرار نمیگیره در نتیجه به همین دلیل در صورت عدم وجود این سیستم تو قدرت های بالا با شتاب گیری ناگهانی فرمان به یک سمت متمایل میشه که به همین دلیل تو گلف از این سیستم برای کنترل این وضعیت استفاده شده

گیربکس دوکلاچه dsg اون هم در عرض ۸ میلی ثانیه یعنی ۰.۰۰۸ ثانیه تعویض دنده میکنه که خیلی سریعه

سیستم تمام چرخ محرک اونم خیلی هوشمنده و عملکرد فوق العاده ای داره که با سیستم‌کنترل دینامیک شاسی dcc
مثلا در شرایطی که لازم باشه میتونه ۱۰۰ درصد گشتاور رو به یکی از چرخ ها در محور عقب منتقل کنه تا بتونه بهترین عملکرد رو در شرایط مختلف داشته باشه
( اصل کاری اون دوتای اخری هستن )

این ها رو بخون تا بدونی به نظر تو یا نویسنده این مطلب نیست که کدوم بهتره نظر خودم هم روی سیویک و انتخاب خودم هم سیویک هست ولی سلیقه ما برتری رو مشخص نمیکنه
بلکه اطلاعات فنی برتری رو مشخص میکنه و نمیشه برتری های گلف رو انکار کرد برتر ها و بهترین های این کلاس گلف و هات هاچ بک های برتر این کلاس مثل مرسدس amg a45 s و آئودی rs3 هستن که بهترین و کاملترین هات هاچ بک های برتر این کلاس هستن

۱

۳