هیوندای الانترا که در کشور کره جنوبی با نام آوانته شناخته میشود و چند سالی نیز مهمان جادههای کشورمان بوده جزو شناختهشدهترین محصولات این برند است. 30 سال از معرفی این سدان کامپکت به جهانیان میگذرد. طی این مدت هیوندای دست به بهبود طراحی محصولات خود زده و دیگر خبری از آن طراحیهای پیش پا افتاده نیست و حتی در برخی موارد محصولاتی با طراحی جذاب و با ابهت نیز دیده شدهاند.
با همدیگر نگاهی خواهیم داشت به تکامل طراحی هیوندای الانترا طی 3 دههای که از معرفی آن میگذرد. با ما همراه باشید.
- نسل اول (سال 1990 تا 1995)
اولین نسل الانترا در اکتبر 1990 و با کد داخلی J1 معرفی شد. نیروبخش این خودرو پیشرانه 4 سیلندر 1.6 لیتری طراحی شده توسط میتسوبیشی بود. اولین نسل الانترا با سدان های کامپکت آن زمان یعنی فورد سیرا و اوپل وکترا رقابت میکرد.
- نسل دوم (سال 1995 تا 2000)
دومین نسل الانترا J2 از پیشرانه ساخت هیوندای استفاده میکرد و در مارس 1995 معرفی شد. تا ماه سپتامبر اولین نمونههای الانترا وارد بازارهای اروپایی شد و پس از آن نیز این خودرو در آمریکای شمالی عرضه شد.
نسل دوم الانترا استایل جعبهای نسل اول را کنار گذاشته و از رویههای طراحی دهه 90 میلادی سود برده برد.
- نسل سوم (سال 2000 تا 2006)
سومین نسل الانترا با کد XD شناخته میشد و در کشور ما نیز با نام آوانته مونتاژ و عرضه گشت. با شروع هزاره سوم الانترا وارد میدان شد و اولین نسل الانترا بود که در کارخانههای گوناگون این برند در سراسر جهان تولید شد. الانترا در آمریکا فقط با پیشرانه 2 لیتری بنزینی ارائه شد.
- نسل چهارم (سال 2006 تا 2010)
الانترای کاملاً دگرگون شده در سال 2006 و با کد HD در نمایشگاه خودروی نیویورک معرفی شد. هیوندای از استایل این خودرو به عنوان "بطری کک" نام برد خودرویی که انحنادار از نسل پیشین بود. الانترا نسل چهارم اولین خودروی تاریخ خود بود که نسخه هیبریدی ملایم آن در کره جنوبی عرضه شد.
- نسل پنجم (سال 2010 تا 2015)
الانترای نسل پنجم با کد MD در کره جنوبی و UD در آمریکا شناخته شده و بهطور قابلتوجهی بزرگتر از نسخههای پیشین این سدان کامپکت بود. این خودرو سال 2010 در نمایشگاه لسآنجلس معرفی شد.
سدان الانترا UD در سال 2012 عنوان خودروی سال آمریکای شمالی را به دست آورد و توانست فورد فوکوس و فولکسواگن پاسات را شکست دهد.
- نسل ششم (سال 2015 تا 2020)
با کنار گذاشتن زبان طراحی مجسمه سیال، ششمین نسل الانترا AD ظاهری محافظهکارتر نسبت به نسل پیشین پیدا کرد. هیوندای همچنین شروع به استفاده از جلوپنجره بزرگ خود در این خودرو و سایر محصولاتش کرد.
- نسل هفتم (سال 2020 تاکنون)
نسل فعلی هیوندای الانترا با کد CN7 در ماه مارس 2020 معرفی شد. با وجود زبان طراحی جدید، الانترا تیزتر از هر زمان دیگری بوده و طبیعتاً پیشرفتهترین نسل این خودرو نیز محسوب میشود. برخی ویژگیهای این خودرو از برادر بزرگتر یعنی سوناتا گرفته شدهاند.
الانترای نسل هفتم به عنوان مدل سال 2021 در آمریکا فروخته خواهد شد. نسخه اسپورت الانترا N نیز در راه است.