رقابت مزدا CX-90 جدید با جنسیس GV80 و آکورا MDX تایپ S در مسابقه درگ

مزدا با کراس‌اوور جدید CX-90 که از پلت‌فرم و پیشرانهٔ کاملاً جدیدی بهره می‌برد، به‌نوعی وارد بخش شاسی‌بلندهای لوکس شده است؛ اما این کراس‌اوور سه ردیفه با رقبای زیادی در بازار مواجه است که رقابت با آن‌ها هرگز آسان نخواهد بود. حال سم کارلیجن CX-90 را در برابر دو نمونه از اصلی‌ترین رقبا یعنی جنسیس GV80 و آکورا MDX قرار داده است تا طی مسابقات درگ و رولینگ توانایی‌های کراس‌اوور جدید مزدا را محک بزند.

این سه شاسی‌بلند بزرگ آسیایی دو ویژگی مشترک دارند که برخورداری از پیشرانه‌های شش سیلندر توربو و سه ردیف صندلی است اما وقتی سراغ مشخصات فنی می‌رویم متوجه تفاوت‌هایی خواهیم شد. GV80 از یک پیشرانهٔ 3.5 لیتری V6 توئین توربو با 375 اسب بخار قدرت و 530 نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند. این موتور به یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک متصل است و باید وزنی 2183 کیلوگرمی را حرکت دهد.

زیر کاپوت CX-90 پیشرانهٔ 3.3 لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ جدید مزدا قرار گرفته است. این پیشرانه در دو سطح قدرت مختلف ارائه می‌شود که نمونهٔ حاضر در این درگ از نوع قوی‌تر با نام توربو S است. این نسخه با وزن 2224 کیلوگرم، با بنزین سوپر 340 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌ها تحویل می‌دهد؛ بنابراین، CX-90 هم ضعیف‌ترین و هم سنگین‌ترین عضو گروه محسوب می‌شود.

در آخر هم به آکورا MDX می‌رسیم که با نسخهٔ تایپ S به این رقابت آمده است. پیشرانهٔ 3 لیتری V6 توربوشارژ این خودرو از رقبا حجم کمتری دارد اما با 355 اسب بخار قدرت و 480 نیوتن متر گشتاور، از مزدا قوی‌تر است. همچنین برخلاف رقبا که از گیربکس‌های هشت سرعته استفاده می‌کنند، MDX به گیربکس 10 سرعتهٔ اتوماتیک مجهز است و با وزن 2137 کیلوگرم، سبک‌ترین خودروی گروه محسوب می‌شود.

در این ویدئو بین کراس‌اوورهای سه ردیفهٔ مذکور دو مسابقهٔ درگ و دو مسابقهٔ رولینگ برگزار می‌شود. به نظر شما پیروز این درگ آسیایی‌ها کدام خودرو خواهد بود؟ پاسخ این سؤال را در ویدئوی زیر ببینید.