راهنمای خرید هیوندای i30 دست دوم: بررسی مزایا، معایب و ارزش خرید

بازار خودروهای هاچبک در کشورمان هرگز به اندازه خودروهای خانوادگی داغ نبوده است اما در همین بازار نیز اوضاع خوبی حداقل در بخش داخلی وجود ندارد و تا سال‌های سال انتخاب‌ها در این کلاس به پراید هاچبک و پژو 206 محدود بوده است. با آزاد شدن نسبی واردات خودرو در سال‌های قبل یکی از هاچبک های باکیفیت و کم استهلاک به نام هیوندای i30 وارد کشورمان شد و با اینکه قیمت بالایی داشت اما در معرض توجه قرار گرفت.

هیوندای i30 در سال 2006 در نمایشگاه پاریس با کانسپتی به نام Arnejs معرفی شد و به عنوان جایگزین مدل النترا و اکسنت در برخی بازارهای اروپایی و استرالیا عمل کرد. نسل اول این هاچ‌بک کامپکت در سال 2007 وارد بازار شد و با پلتفرم مشترک با کیا سید، امتیاز ایمنی خوبی را از یورو انکپ کسب کرد که نسبت به مدل‌های قبلی بهبود قابل‌توجهی نشان می‌داد.

نسل دوم i30 در سپتامبر 2011 در نمایشگاه فرانکفورت رونمایی شد و با طراحی مدرن‌تر و گزینه‌های موتور متنوع، به موفقیت تجاری بیشتری دست یافت. نسل سوم این خودرو در سال 2016 معرفی شد و با تمرکز بر فناوری‌های پیشرفته مانند سیستم‌های کمک‌راننده، در سال 2020 فیس‌لیفت شد تا با رقبایی چون فولکس‌واگن گلف رقابت کند.

در سال قبل، فیس‌لیفت دوم از نسل سوم با چراغ‌های LED استاندارد و بهبودهای آیرودینامیکی عرضه شد تا i30 به نمادی از قابلیت اطمینان هیوندای در رتبه‌بندی برخی مجلات و مؤسسات تبدیل شود. با توجه به علاقه قشر زیادی از جوانان به خودروهای هاچبک، هیوندای i30 می‌تواند یکی از گزینه‌های قابل‌تأمل باشد و به همین خاطر راهنمای خرید هیوندای i30 دست دوم را خدمت شما عزیزان تقدیم می‌کنیم.

درحالی‌که بازار خودروی کشورمان تشنه یک هاچبک باکیفیت بود، هیوندای i30 وارد شد و با اینکه رقبای مطرحی همچون مزدا 3 را پیش روی خود می‌دید اما بازهم به لطف موتور قوی، کیفیت ساخت خوب، فضای کابین زیاد و تجهیزات و امکانات فراوان توانست نظر مشتریان را جلب کند. این خودرو سه سال پس از معرفی نسل اول در بازارهای جهانی وارد کشور شد و تا مدل 2012 در بازار حضور داشت.

اگر به دنبال یک هاچبک کم دردسر با گیربکس اتوماتیک باشید هیوندای i30 می‌تواند جزو گزینه‌های مدنظر باشد. با اینکه سه نسل از این خودرو عرضه شده‌اند اما شرکت آسان موتور تنها نسل اول آن را به مدت نسبتاً محدود وارد کرد و در همین مدت نیز آمار فروش قابل قبولی را بر جای گذاشت. با اینکه بازار خرید و فروش i30 داغ نیست اما از نظر کیفیت و امکانات کاملاً برتر از هاچبک های داخلی است.

همان‌طور که گفته شد یک نسل از هیوندای i30 با مدل‌های 2009 تا 2012 وارد کشورمان شده است. این خودرو از موتور 4 سیلندر 2 لیتری با 143 اسب بخار قدرت و 186 نیوتون متر گشتاور استفاده می‌کند. یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک نیز نیرو را راهی چرخ‌های جلو می‌کند. با اینکه توانایی‌های حرکتی و شتاب گیری i30 نسل اول مشابه مزدا 3 هاچبک نیست اما کاملاً نیازهای مالک را مرتفع می‌کند.

از نظر طراحی باید گفت i30 حس و حال یک هاچبک اسپرت را ندارد و بیشتر شبیه خودروهای اقتصادی به نظر می‌رسد. البته در مجموع باید گفت ظاهر خودرو هماهنگ کار شده و با گذشت زمان کمتر گرد پیری بر چهره آن می‌نشیند. در جدول زیر می‌توانیم مشخصات فنی هیوندای i30 نسل اول را مشاهده کنیم.

طراحی کابین i30 به سبک و سیاق دو دهه قبل انجام شده و با اینکه با کابین‌های مدرن امروزی بسیار فاصله دارد اما طراحی کلی آن هماهنگ و دل‌نشین به نظر می‌رسد. از نظر متریال بکار رفته نیز این هاچبک کره‌ای بسیار برتر از خودروهای داخلی همچون پژو 207 اتوماتیک است و همین موضوع درباره تجهیزات و امکانات خودرو نیز صدق می‌کند. لیست مهم‌ترین تجهیزات هیوندای i30 در ادامه درج شده است:

سنسور نور، سیستم صوتی با 6 بلندگو، رینگ‌های 17 اینچی آلومینیومی، شیشه‌های برقی و آنتی رفلکس، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن، سیستم تهویه مطبوع خودکار، صندلی با پوشش پارچه و چرم مجهز به گرم‌کن، کنترل پایداری، 6 عدد کیسه هوا، سانروف، کروز کنترل، کول باکس، سنسور باران، فرمان حساس به سرعت، فرمان با روکش چرمی، کنترل فشار باد لاستیک و...

سواری خوب

به عنوان یک هاچبک جمع‌وجور، i30 توانایی‌های حرکتی خوبی دارد و اگرچه از این نظر به پای رقیب ژاپنی خود یعنی مزدا 3 هاچبک نمی‌رسد اما قطعاً از خودروهای داخلی سرتر است. به این مورد باید سواری نسبتاً نرم خودرو را نیز افزود که برای افراد میان‌سال گزینه خوبی خواهد بود.

آپشن های زیاد

در مقایسه با زمان عرضه، این هاچبک کره‌ای از امکانات خوبی بهره می‌برد و کلیه آپشن های ضروری را به همراه دارد.

فضای کابین جادار

نسبت به رقبا و کلاسی که i30 در آن حضور دارد، شاهد فضای کابین و حتی بار خوبی برای یک هاچبک هستیم و این موضوع می‌تواند کاربردی باشد.

کیفیت ساخت خوب

با اینکه نباید از این خودرو انتظار دوام و کیفیت محصولات ژاپنی را داشت اما گذشت زمان نشان داده که هیوندای i30 کیفیت ساخت خوبی دارد و در صورت سرویس و نگهداری منظم تا چندین سال خودرویی بی‌دردسر خواهد بود.

طراحی ظاهری ساده

همان‌طور که گفته شد طراحی هیوندای i30 جذابیت یک هاچبک جوان‌پسند را ندارد و بیشتر مشابه خودروهای اقتصادی به نظر می‌رسد. البته بخش عقب خودرو وضعیت بهتری دارد و چراغ‌های بزرگ آن اندکی بدنه را از حالت سادگی خارج کرده‌اند.

بازار دست دوم کم رونق

خودروهای هاچبک در حالت عادی نیز بازار دست دوم داغی در مقایسه با مدل‌های سدان و شاسی‌بلند ندارند و این موضوع در مورد i30 بیشتر صدق می‌کند. واردات محدود و کلاس خودرو باعث شده بازار کارکرده این هاچبک خیلی پررونق نباشد.

چالش‌های تأمین قطعات

با گذشت بیش از یک دهه از واردات این خودرو به کشور طبیعی است که تأمین برخی از قطعات آن با چالش‌هایی مواجه باشد؛ بنابراین اگر در شهرهای کوچک زندگی می‌کنید این موضوع را باید مدنظر قرار دهید.

با توجه به اینکه i30 در کلاس هاچبک ها قرار دارد و شاید برخی مالکان رانندگی اسپرتی با آن داشته باشند بنابراین کارشناسی این خودرو اهمیت زیادی خواهد داشت.

کارشناسی فنی

در این بخش باید از سلامت موتور، گیربکس و سایر بخش‌ها همچون سیستم تعلیق و ترمز مطمئن شوید. با توجه به اینکه در حال خرید یک هاچبک هستید بنابراین باید توجه ویژه‌ای به نشتی روغن و صداهای غیرعادی از موتور و سیستم تعلیق داشته باشید. گیربکس خودرو نیز باید تعویض‌های نرمی داشته و تقه ای نداشته باشد.

کارشناسی بدنه

بدنه خودرو باید از نظر تصادف، رنگ و هرگونه دست‌کاری بررسی شود. نکته مهم به شاسی‌های خودرو مربوط می‌شود که علاوه بر حفظ ایمنی تأثیر مستقیمی روی قیمت خودرو دارند. حتماً در این بخش کارکرد واقعی خودرو را نیز بررسی کنید.

مدارک

اصالت مدارک خودرو باید بررسی شده و i30 انتخابی هیچ مشکلی از بابت خرید و فروش نداشته باشد. علاوه بر این باید خلافی خودرو، عوارض شهرداری و آزادراهی و... تسویه شده باشند.

تست رانندگی

نهایتاً نوبت به تست رانندگی می‌رسد که به اندازه سایر بخش‌ها اهمیت دارد. در این بخش عملکرد قوای محرکه، هندلینگ و سیستم تعلیق و ترمز باید با دقت کامل چک شوند.

بسته به سال تولید، میزان کارکرد، وضعیت بدنه و فنی و سطح آپشن ها، قیمت هیوندای i30 دست دوم در بازه 1 تا 1.4 میلیارد تومان قرار دارد؛ بنابراین با بودجه‌ای مشابه پژو 207 اتوماتیک می‌توانید مالک یک هاچبک کره‌ای شوید هرچند که از نظر بازار دست دوم و استهلاک در پس رقیب فرانسوی قرار می‌گیرد.

سرویس‌های روتین این خودرو شامل تعویض روغن و فیلترها تفاوت زیادی با خودروهای داخلی ندارد و بنابراین با هزینه 2 تا 4 میلیون تومانی می‌توانید تعویض روغن را انجام دهید. همین موضوع درباره قطعات یدکی نیز صدق می‌کند و هزینه‌ها خیلی بالا نیست. به‌طور مثال چراغ جلوی این هاچبک کره‌ای 22 میلیون تومان قیمت دارد و برای سپر جلوی آن باید حدود 7 میلیون تومان پرداخت کرد. گلگیر جلوی این خودرو نیز حدود 5 میلیون تومان قیمت خورده است.

در این بخش خودروی یاد شده را با مزدا 3 هاچبک و پژو 207 اتوماتیک مقایسه می‌کنیم.

به‌طور خلاصه باید گفت هاچبک کره‌ای از نظر سواری نرم، فضای کابین و هزینه‌های سرویس و نگهداری بهتر از مزدا 3 عمل می‌کند اما این هاچبک ژاپنی نیز طراحی زیباتر، سواری جذاب‌تر و بازار خرید و فروش بهتری دارد. اگر به دنبال یک هاچبک بی‌دردسر و نرم با تجهیزات فراوان هستید و تا چندین سال می‌خواهید آن را نگه دارید هیوندای i30 رضایت شما را جلب خواهد کرد اما اگر لذت سواری، طراحی ظاهری و بازار دست دوم برای شما اهمیت دارد به سراغ مزدا 3 هاچبک بروید.

بی‌شک از نظر بازار خرید و فروش و تأمین لوازم‌یدکی پژو 207 حرف اول را می‌زند اما تقریباً در تمامی موارد دیگر قافیه را به هیوندای می‌بازد. اگر خواهان خودرویی نرم و مجهز هستید و بازار دست دوم برای شما اهمیتی ندارد، i30 انتخاب اول خواهد بود اما اگر نگران تأمین قطعات و بازار خرید و فروش هستید به سراغ 207 بروید.

با بررسی دقیق نظرات خریداران و مالکان این خودرو می‌توان گفت که آن‌ها از مصرف سوخت و عملکرد اقتصادی این خودرو به ویژه در شهر رضایت دارند. نقطه قوت دیگر این خودرو فضای کابین و بار خوب است که برای چنین کلاسی جادار محسوب می‌شود. همچنین تجهیزات و امکانات i30 جزو دیگر ویژگی‌های مثبت این خودرو از نگاه مالکان است.

البته این خودرو خالی از اشکال نیست و مالکان از مشکلات گیربکس همچون تأخیر در تعویض دنده، شتاب گیری نسبتاً کند، بازار دست دوم ضعیف و دشواری یافتن مدل‌های سالم در مقایسه با رقبا گلایه کرده‌اند. جمع‌بندی نظرات مالکان نشان می‌دهد اکثر آن‌ها از انتخاب خود راضی هستند و مشکلات این خودرو را مربوط به بخش سرویس و نگهداری و عملکرد ضعیف موتور می‌دانند.

اگر خانواده‌ای کم‌جمعیت هستید و علاقه‌ای به خودروهای داخلی یا چینی ندارید و می‌خواهید تجربه سواری نرم و بی‌دغدغه‌ای داشته باشید، هیوندای i30 می‌توانید گزینه معقولی باشد هرچند که باید در انتخاب مدل‌های کارکرده وسواس به خرج داده و سراغ مدل‌های کم کارکرد و تمیز بروید؛ اما اگر اولویت شما سواری لذت‌بخش یا تأمین قطعات و بازار دست دوم است بی‌شک باید مزدا 3 یا پژو 207 اتوماتیک را انتخاب کنید.

هیوندای i30 هاچبکی بی‌دردسر و کم حاشیه است که بیش از یک دهه پیش وارد کشورمان شد و با اینکه رقیب قدرتمندی همچون مزدا 3 را پیش روی خود می‌دید اما به لطف کیفیت خوب و استهلاک پایین در میان خریداران محبوب شد. افرادی که علاقه‌ای به خودروهای داخلی ندارند می‌توانند نسخه‌های تمیز و کم کارکرد این خودرو را با قیمتی مناسب خریداری کنند هرچند که بازار دست دوم i30 تعریفی ندارد اما در عوض فضای کابین خوب، سواری نرم و استهلاک پایین را به همراه تجهیزات رضایت‌بخش ارائه می‌کند.