هزینه و اجرت تعمیرات تندر وانت – 1404
پروژه ال نود یکی از پر سر و صداترین قراردادهای تولید خودرو در ایران بود. خودروی ال نود یا همان تندر 90 که قرار بود جایگزینی برای پیکان باشد نهایتا با کش و قوس های فراوان توسط دو شرکت ایران خودرو و پارس خودرو راهی بازار شد اما قیمت آن هیچ شباهتی به پیکان نداشت.
تندر 90 با اینکه از نظر طراحی و متریال بکار رفته در کابین چنگی به دل نمی زد اما بخاطر کیفیت بالای قوای محرکه و هماهنگی پیشرانه و گیربکس محبوبیت بالایی نزد خریداران یافت. با اینکه تولید تندر 90 چندین سال است که متوقف شده اما نمونه های دست دوم این خودرو همچنان با قیمت بالایی خرید و فروش می شوند.
در برهه ای کوتاه، نسخه وانت تندر 90 نیز تولید شد هرچند به دلیل قیمت بالا استقبال چندانی از آن به عمل نیامد. جالب آنکه بسیاری از افراد طراحی تندر وانت را بهتر از تندر 90 سدان می دانند. این خودرو در بازاری که پر از وانت های قدیمی و پرمصرف همچون پیکان وانت، آریسان، زامیاد 24 و... بود گزینه ای پیشرفته تر و باکیفیت تر به شمار می رفت.
تعمیر و نگهداری خودروی تندر وانت نیازمند آگاهی دقیق از هزینه‌ها و اجرت‌های مرتبط است. در این صفحه، به بررسی هزینه‌های مختلف تعمیرات، از جمله تعمیر گیربکس و نشتی روغن هیدرولیک تا تعویض واشر سر سیلندر و تعمیر پمپ هیدرولیک پرداخته‌ایم. هدف ما ارائه اطلاعات جامع و دقیق به شما است تا بتوانید با آگاهی بیشتری در مورد تعمیرات خودرو خود تصمیم‌گیری کنید و از هزینه‌های اضافی جلوگیری نمایید.
ما همچنین به بررسی هزینه تعمیرات دیگری مانند تعمیر موتور تندر وانت و تعمیر اکسل عقب پرداخته‌ایم. با دانستن قیمت های دقیق و اجرت‌های مرتبط با این خدمات، می‌توانید با خیال راحت‌تری به تعمیرگاه مراجعه کنید و از کیفیت خدمات اطمینان حاصل کنید. با ما همراه باشید تا با هزینه تعمیرات تندر وانت آشنا شوید و بهترین تصمیمات را برای نگهداری خودروی خود بگیرید. در ادامه هزینه و اجرت تعمیرات خودرو تندر وانت در سال 1404 را بر اساس نرخ‌های رسمی اعلامی از سوی اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران تقدیم شما می‌کنیم. همچنین اگر به اطلاع از هزینه تعمیرات خودروهای بازار کشورمان علاقه دارید صفحه مربوط به آن را دنبال کنید.
هزینه و اجرت تعمیرات تندر وانت - 1404
در جدول زیر می‌توانیم لیست کامل هزینه و اجرت تعمیرات تندر وانت در سال 1404 را بر اساس نرخ‌های اعلامی اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران مشاهده کنیم (تعرفه مصوب به ریال):
ردیف | شرح خدمات | نرخ مصوب (ریال) |
|---|---|---|
1 | تعمیر کامل موتور | 188,500,000 |
2 | تعمیر نیم موتور (سر سیلندر و کارتل) | 117,000,000 |
3 | پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | 94,900,000 |
4 | باز و بست و تعمیر کامل سر سیلندر | 74,100,000 |
5 | تعویض اورینگ منیفولد هوا | 16,900,000 |
6 | تعویض واشر منیفولد دود | 21,600,000 |
7 | تعویض واشر گلویی اگزوز | 8,500,000 |
8 | باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ | 63,700,000 |
9 | تعویض فشنگی روغن | 7,300,000 |
10 | تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | 29,900,000 |
11 | تعویض تسمه تایم | 25,300,000 |
12 | تعویض تسمه دینام | 11,000,000 |
13 | تعویض تسمه کولر | 11,000,000 |
14 | تعویض فولی سر میل لنگ و باز و بست تسمه دینام | 14,300,000 |
15 | تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | 14,300,000 |
16 | تعویض کاتالیست | 15,400,000 |
17 | باز و بست کوئل جهت تعویض شمع | 4,900,000 |
18 | باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | 14,300,000 |
19 | تعویض هوزینگ ترموستات | 11,000,000 |
20 | تعویض ترموستات | 7,300,000 |
21 | تعویض رادیاتور آب | 21,600,000 |
22 | تعویض منبع انبساط | 6,300,000 |
23 | هواگیری و ریختن ضدیخ | 3,800,000 |
24 | تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | 6,300,000 |
25 | تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | 4,900,000 |
26 | تعویض شلنگ بالای رادیاتور | 8,500,000 |
27 | تعویض شلنگ پایین رادیاتور | 11,000,000 |
28 | تعویض شلنگ بخاری کوتاه | 4,900,000 |
29 | تعویض شلنگ بخاری بلند | 5,500,000 |
30 | تعویض فشنگی آب | 6,300,000 |
31 | تعویض دسته موتور راست | 8,500,000 |
32 | تعویض دسته موتور چپ زیر باتری | 14,300,000 |
33 | تعویض دسته موتور شاتونی | 6,300,000 |
34 | تعویض پمپ بنزین | 11,000,000 |
35 | تعویض فیلتر بنزین | 3,800,000 |
36 | تعویض شلنگ رفت بنزین | 14,300,000 |
37 | تعویض شلنگ برگشت بنزین | 14,300,000 |
38 | تعویض منبع کنیستر | 11,000,000 |
39 | تعمیر کامل گیربکس | 130,000,000 |
40 | تعویض کیت کلاچ | 41,900,000 |
41 | تعویض سیم کلاچ | 8,500,000 |
42 | تعویض لیور دنده | 15,400,000 |
43 | تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | 106,600,000 |
44 | تعویض سنسور کیلومتر | 7,300,000 |
45 | باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | 54,900,000 |
46 | باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | 16,400,000 |
47 | باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | 24,600,000 |
48 | تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | 18,100,000 |
49 | تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | 18,100,000 |
50 | تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | 18,100,000 |
51 | تعویض رام زیر موتور | 43,600,000 |
52 | تعویض کمک های جلو هر عدد | 12,400,000 |
53 | باز و بست طبق دو طرف | 18,100,000 |
54 | تعویض موج گیر جلو هر طرف | 4,600,000 |
55 | تعویض قرقری فرمان هر طرف | 9,300,000 |
56 | تعویض سیبک فرمان هر طرف | 5,000,000 |
57 | تعویض سیبک زیر کمک هر طرف | 11,500,000 |
58 | تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر یا بوش میل تعادل | 6,500,000 |
59 | تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | 16,400,000 |
60 | تعویض کامل اکسل (ABS) | 43,600,000 |
61 | میزان فرمان دستی | 4,900,000 |
62 | میزان فرمان با دستگاه | 6,000,000 |
63 | تعویض کمک عقب هر طرف | 7,500,000 |
64 | تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | 11,500,000 |
مالکان خودرو در صورت هرگونه شکایت درباره هزینه و اجرت تعمیرات وانت تندر می‌توانند با شماره تلفن 124 سازمان بازرگانی استان تهران، شماره‌های 85543200 و 85543201 اتاق اصناف تهران و 77531723 اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران تماس حاصل نمایند.
مشخصات فنی تندر وانت
نام خودرو | تندر وانت |
|---|---|
نوع موتور | 4 سیلندر K4M |
حجم موتور (سی‌سی) | 1600 |
قدرت (اسب بخار) | 105 |
گشتاور (نیوتون متر) | 140 |
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) | 170 |
شتاب صفر تا 100 (ثانیه) | 10.2 |
گیربکس | 5 دنده دستی |
مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در هر صد کیلومتر) | 7.6 |
طول/عرض/ارتفاع (میلی‌متر) | 4450/1740/1640 |
فاصله بین دو محور چرخ‌های جلو و عقب (میلی‌متر) | 2905 |
وزن خودرو بدون سرنشین با مخزن سوخت پر و بدون تجهیزات اضافی (کیلوگرم) | 1120 |
ظرفیت حمل بار (کیلوگرم) | 800 |
گنجایش مخزن سوخت (لیتر) | 50 |