ایران خودرو IM LS9 مشخصات و قیمت شاسی بلند هیبرید EREV

محبوبیت شاسی‌بلندهای پلاگین هیبرید چینی در ایران رو به افزایش است. این گروه ترکیبی از مصرف سوخت پایین، برد الکتریکی مناسب و امکانات لوکس را با قیمتی رقابتی ارائه می‌دهند. پیمایش برقی بیش از صد کیلومتر و مصرف کمتر از سه لیتر در هر صد کیلومتر، گزینه‌ای جالب برای خانواده‌های نگران از بنزین محسوب می‌شوند. علاوه بر این، طراحی مدرن و کابین جادار، همراه آپشن‌های پیشرفته شامل مانیتور بزرگ، سیستم صوتی حرفه‌ای و امکانات رفاهی، جذابیت آن‌ها را افزایش داده است. در شرایطی که برندهای اروپایی و ژاپنی گران یا کمیاب هستند، خودروهای چینی تنها جایگزین قابل‌دسترس برای بازار ایران محسوب می‌شوند و حالا ایران خودرو برای پیش‌فروش یکی از لوکس‌ترین نمونه‌های ساخت چین آماده می‌شود.

بیشتر بخوانید:

• وویا فری EREV در ایران
• مشخصات IM L7 برقی وارداتی

شرکت IM با نام کامل Intelligence in Motion در سال ۲۰۲۰ با همکاری سایک، علی‌بابا و پارک فناوری ژانجیانگ تأسیس شد. این مجموعه فعالیت خود را با خودروهای برقی آغاز کرد و اکنون به سمت مدل‌های هیبرید بردافزا (EREV) حرکت کرده است. خودروسازی IM در ۹ ماه نخست سال ۲۰۲۵ تنها ۳۸,۷۶۸ دستگاه خودرو در چین فروخت که هرچند نسبت به سال قبل ۱۱٪ رشد داشته، اما در مقایسه با رقبای چینی بسیار اندک است؛ همین اختلاف باعث شده IM پس از معرفی مدل‌های L7، LS7 و LS6، برای رقابت جدی‌تر به سراغ عرضه خودروی بزرگ LS9 برود تا عرضه جهانی را تجربه کند.

سبک طرحی IM LS9 مشابه نبکا و بسیاری دیگر شاسی‌بلندهای مدرن چینی است. پرهیز از چراغ‌های بزرگ و تاکید بر ساختار پیوسته برای نور جلو و عقب، هویت خاصی برای IM LS9 فراهم نمی‌کند. از سویی دیگر، این محصول زیبایی و جذابیت کافی برای جذب مخاظب دارد.

نمای جلوی IM LS9 با چراغ‌های باریک و کشیده و نوار نور سرتاسری، ظاهری آینده‌نگر و مدرن دارد. جلوپنجره بسته نشان‌دهنده ماهیت برقی خودروست و خطوط تیز روی سپر، حس قدرت و لوکس بودن را تقویت می‌کنند. ترکیب کروم و نورپردازی، جلوه‌ای پرچمدارانه به این SUV داده است.

در نمای جانبی، LS9 با خط شانه ممتد و سقف کمی شیب‌دار، حالت اسپرت و کشیده‌ای پیدا کرده است. دستگیره‌های مخفی درب‌ها و رینگ‌های بزرگ با طراحی خاص، مدرن بودن خودرو را برجسته می‌کنند. فاصله محوری بلند، نشان‌دهنده فضای داخلی وسیع و راحتی سرنشینان است و پله‌های جانبی برقی ورود و خروج را آسان‌تر می‌سازند.

نمای عقب با چراغ‌های سرتاسری هماهنگ با جلو، هویت بصری یکپارچه‌ای ایجاد کرده است. اسپویلر بزرگ و تزئینات کرومی روی سپر، حس لوکس بودن و استحکام را تقویت می‌کنند. طراحی ساده اما قدرتمند عقب، علاوه بر زیبایی، عملکردی نیز دارد و برای نصب تجهیزات سفر و ماجراجویی مناسب است. این ترکیب باعث می‌شود LS9 در میان شاسی‌بلندهای بزرگ، ظاهری متمایز و مدرن داشته باشد.

از جدول فوق می‌توان نتیجه گرفت، IM LS9 حتی از لندکروزر موجود در ایران نیز بزرگ‌تر است. اگر ایران خودرو موفق به عرضه‌ی IM LS9 شود، بزرگ‌ترین محصول مونتاژ ایران را خواهد داشت.

قطعا می‌توان IM LS9 را در کلاس لوکس چینی قرار داد. کیفیت چرم مصنوعی قابل قبول است و سراسر داشبورد را پوشش می‌دهد. صندلی‌های بزرگ با طراحی مدرن، نمایشگرهای بزرگ و نورپردازی محیطی، مشتری ایرانی را جذب می‌کند.

کابین IM LS9 با تمرکز بر فناوری و نمایشگرهای بزرگ طراحی شده است. در بخش جلو، یک پنل دیجیتال سرتاسری شامل صفحه‌نمایش مرکزی بزرگ و نمایشگر مستقل برای راننده دیده می‌شود. این ترکیب نه‌تنها اطلاعات رانندگی را شفاف ارائه می‌کند، بلکه امکانات سرگرمی و کنترل خودرو را نیز در دسترس قرار می‌دهد. ابعاد نمایشگرها به گونه‌ای انتخاب شده‌اند که تجربه‌ای مشابه یک فضای هوشمند خانگی ایجاد کنند و حس مدرن بودن کابین را تقویت نمایند.

IM LS9 از فناوری‌های پیشرفته مثل سیستم هوش مصنوعی داخلی، کنترل صوتی، نورپردازی محیطی هوشمند و سیستم صوتی چندکاناله بهره می‌برد. کیفیت متریال کابین با استفاده از چرم مرغوب، تزئینات فلزی و طراحی مینیمال، حس لوکس بودن را به سرنشینان منتقل می‌کند. جزئیات دقیق در دوخت صندلی‌ها و استفاده از مواد نرم در بخش‌های تماس دست، نشان‌دهنده توجه ویژه به راحتی و کیفیت ساخت است.

با توجه به طول بیش از ۵٬۲۷۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۳٬۱۶۰ میلی‌متر، فضای داخلی LS9 بسیار وسیع است و راحتی سرنشینان در ردیف‌های جلو و عقب تضمین می‌شود. صندلی‌های برقی با قابلیت تنظیم چندحالته، تهویه و ماساژ، تجربه سفر طولانی را دلپذیر می‌سازند. همچنین سیستم تهویه مطبوع چندمنطقه‌ای و امکاناتی مانند یخچال داخلی و شارژرهای بی‌سیم، رفاه سرنشینان را در سطح بالایی قرار داده است. این ترکیب باعث می‌شود LS9 نه‌تنها یک SUV بزرگ، بلکه یک فضای لوکس و هوشمند برای خانواده‌ها باشد.

شاسی‌بلند IM LS9 یک کراس‌اور فول‌سایز لوکس با فناوری EREV (رنج اکستندد) است و نخستین محصول این برند محسوب می‌شود که صرفاً با این نوع قوای محرکه عرضه شد. در نسخه اصلی، موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربو فقط نقش ژنراتور را ایفا می‌کند و نیروی محرکه اصلی توسط دو موتور برقی روی محورهای جلو و عقب تأمین می‌شود؛ ترکیب این دو قدرت ۵۲۳ اسب بخار و گشتاور ۶۷۰ نیوتن‌متر را تولید می‌کند.

با وجود وزن نزدیک به ۲.۷ تن، LS9 قادر است به لطف موتورهای برقی سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت را در ۵ ثانیه ثبت کند. باتری نسخه قوی‌تر با ظرفیت ۶۶ کیلووات‌ساعت طراحی شده و در کنار باک پر، امکان پیمایش ۱۵۰۰ کیلومتر دارد. همچنین تنها با استفاده از نیروی برق، امکان رانندگی تا ۴۰۰ کیلومتر براساس سیکل CLTC فراهم شده که احتمالا در شرایط واقعی حدود ۳۰۰ کیلومتر است.

• صندلی‌های برقی چندحالته با تنظیم، تهویه و ماساژ
• سیستم صوتی از برند بنگ اند اولاوسن دانمارک (B&O)
• تهویه مطبوع چندمنطقه‌ای با کنترل مستقل برای هر ردیف
• نورپردازی داخلی هوشمند و قابل تنظیم
• سیستم صوتی پیشرفته چندکاناله با کیفیت بالا
• یخچال داخلی و شارژرهای بی‌سیم برای سرنشینان
• نمایشگرهای بزرگ دیجیتال برای راننده و سرنشینان جلو
• پله‌های جانبی برقی برای سهولت ورود و خروج

• سیستم ترمز ضدقفل (ABS) و کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)
• ایربگ‌های چندگانه برای راننده و سرنشینان
• سیستم هشدار برخورد جلو و عقب
• کروز کنترل تطبیقی با قابلیت توقف و حرکت خودکار
• هشدار خروج از خط و کمک‌راننده حفظ مسیر
• سیستم تشخیص عابر پیاده و دوچرخه‌سوار
• دوربین‌های ۳۶۰ درجه و سنسورهای پارک پیشرفته

• دو موتور برقی روی محورهای جلو و عقب با توان ترکیبی ۵۲۳ اسب بخار
• پیمایش ترکیبی بیش از ۱۵۰۰ کیلومتر با شارژ کامل و باک پر
• سیستم رانندگی نیمه‌خودران با پشتیبانی از LiDAR و هوش مصنوعی
• نمایشگرهای ۱۵/۶ اینچ دیجیتال سرتاسری برای اطلاعات رانندگی و سرگرمی
• حالت‌های رانندگی متنوع (اکو، اسپرت، نرمال) برای شرایط مختلف
• نمایشگر مخصوص سرنشین کنار راننده (نسخه سفارشی)
• نمایشگر بزرگ تلوزیونی برای سرنشینان عقب (نسخه سفارشی)

در بازار چین، حدود قیمت IM LS9 به ۴۰ تا ۴۵ هزار دلار می‌رسد و حتی برای مردم خارج ایران نیز، گران محسوب می‌شود. بر این اساس، بودجه‌ی لازم برای خرید IM LS9 در ایران، حدود ۷ هفت میلیارد تومان خواهد بود و محصول ایران خودرو، گران‌ترین مدل مونتاژ داخل خواهد شد.