محمد جواد نورائی یگانه: در جریان بازدید وزیر صمت از مجموعه ایرانخودرو، پروژه جدیدی بنام TF-21 معرفی شد. این خودرو که در کلاس ابعادی B قرار دارد، طبق وعده مدیرعامل ایرانخودرو قرار است تا ظرف ۱۸ ماه آینده بر روی خط تولید قرار گیرد.
مشخصات فنی و امکانات ایرانخودرو TF-21
در گام اول قرار است بر روی این محصول یکی از موتورهای خانواده TU نصب، و در فاز بعدی از موتور سه سیلندر ملی استفاده شود.
این خودرو قابلیت مجهز شدن به استاندارد تصادف با عابر پیاده، سیستم ایمنی اخطار فشار باد تایر، سیستم راهنمایی راننده در تعویض دنده، سیستم پایداری الکترونیکی و کاهش مصرف سوخت را دارد.
محصولات رنو جایگزین خودروهای قدیمی پژو
پس از انعقاد برجام و ورود برندهای مختلف به ایران، شراکت‌هایی میان خودروسازان دولتی و برندهای بزرگی همچون رنو و پژو شکل گرفت.
در جریان این ارتباطات فنی مهندسی، شرکت ایرانخودرو موفق شد تا نقشه‌ها و الگوهای فنی پلت فرم CFM-A رنو نیسان را در اختیار بگیرد.
این پلت فرم در سال ۲۰۱۵ برای پوشش بازارهای ارزان‌قیمتی نظیر هند و برزیل به‌عنوان عضو جدید خانواده Common Module Family (CMF)، طراحی شد. خودروهای متنوعی در کلاس ابعادی A و B نظیر رنو کویید، داتسون ردی –گو، رنو K-ZE، رنو تریبر، رنو کیگر و نیسان مگنت بر مبنای همین پلت فرم می‌باشند. محصولات این پلت فرم از ۵ هزار الی ۱۲ هزار دلار قیمت دارند.
طبق اظهارات منابع آگاه، با توجه به خروج خودروهای پژو ۴۰۵، ۲۰۶، پارس و سمند از خط تولید و عدم امکان تولید محصول ارزان بر پایه پلتفرم بومی شده PF1 پژو (IKP1)، قرار است خودروهایی به‌روز و ارزان از خانواده CMF-A، جایگزین محصولات قدیمی شوند.
در همین راستا اولین محصول این پلت فرم در کلاس ابعاد A بوده در پایان امسال روانه بازار خواهد شد. چندی قبل و در جریان بازدید مدیرعامل جدید ایرانخودرو از شرکت جتکو، تصویری از این خودرو منتشر شد که نشان می‌دهد این پروژه K112 نام داشته و ظاهر آن مشابه به رنو کویید است. ۱۱۲K اولین خودروی ایرانی است که با موتور ۱ لیتری سه سیلندر وارد خیابان‌ها می‌شود. این نسخه از موتور ملی، در حدود ۷۲ اسب بخار قدرت و ۹۸ نیوتون متر گشتاور دارد و برای خودروهای کوچک شهری طراحی شده است.
TF-21 دومین محصول از پلت فرم جدید
شنیده‌ها حاکی است TF-21 به‌عنوان دومین خودرو پس از K112، بر مبنای پلت فرم CMF-A است. با توجه به کلاس ابعادی این خودرو، با خودرویی مشابه به رنو کیگر، رنو تریبر ۷ نفره و یا نیسان مگنیت طرف هستیم. این خودروها همگی به‌عنوان مینی کراس‌اوورهای شهری کمتر از ۴ متر طول، در حدود ده هزار دلار قیمت دارند.
رقبا و قیمت احتمالی ایرانخودرو TF-21
ازآنجایی‌که این خودرو جانشین خانواده ۲۰۶ و رانا محسوب می‌شود، بایستی شاهد رقابت این خودرو با اطلس و سهند سایپا باشیم. پیش‌بینی می‌شود این خودرو در محدوده قیمتی کمتر از ۱۰ هزار دلار به فروش برسد.
ممد ژانگولر
۱۵ فروردین ۱۴۰۱به نظرم گزینه خوبیه
خیلی بهتر از چینیهای بی هویته
احمدرضا
۱۵ فروردین ۱۴۰۱خود ایران خودرو دنبال هویته
تو ایران مخصوصن تولیدات داخلی حرف از هویت مضحکه
Avan
۱۶ فروردین ۱۴۰۱عزیز من فکر می کنی قراره جنس فرانسوی بدن بیرون؟ اینها همون قطعات را از چین وارد می کنند و خودروی به اصطلاح داخلی می سازند
زیزیگولو
۱۵ فروردین ۱۴۰۱خدا بخیر کنه
فرامرز
۱۵ فروردین ۱۴۰۱از تلیسمان و کولئوس به کجا رسیدیم. دیگه هر اشغالی هرجا به اسم رنو میفروشن که نشد رنو. داچیا ساندرو جدید از اینا خیلی بهتره چون حداقل استاندارد اروپا رو داره
زیزیگولو
۱۵ فروردین ۱۴۰۱کلاً سایپا و ایرانخودرو عادتشونه که برن خط تولید و مونتاژ از رده خارج شده های فرانسه رو بیارن ایران
ehsan
۱۵ فروردین ۱۴۰۱آنها انتخاب می کنند که چه خودرویی . . . . .
اصلا بیخیال
مردم هر کشور اون چیزی رو دارند که لایق اون هستند؛؛
meysam
۱۵ فروردین ۱۴۰۱رنو تریبر برای ایران ماشین خوبیه
هم جاداره و هم چند منظوره
البته با موتور حدود ۹۰ تا ۱۰۰ اسبی تنفس طبیعی
کمتر از این عملا موتور همیشه تحت فشاره و استهلاک و خرابی در پی داره
هرچند موتورهای فرانسوی و در مجموع اروپایی عمدتا موتور داغ هستند و با ماهیت آب و هوایی ایران چندان همخوانی ندارند
موتورهای ژاپنی، آمریکایی و کره ای برای ایران خیلی بهتر هستند و آزمون پس داده هستند
Mad.z.Max
۱۵ فروردین ۱۴۰۱پلتفرم ۴۰۵ میره که بجاش پلتفرم کامپکت ارزان قیمت بیاد
(از پژو و ۴۰۵ و کلا همشون نفرت دارم) ۴۰۵ زمان خودش طراحی پینین فارینا بود، خودروی سال اروپا و جایزه RED DOT طراحی رو داشت. اون رو اوردن ایران و رُسش رو کشیدن (هنوزم دنا ها و سمند ها و پارس ها دارن رو شاسی همون بزرگوار ساخته میشن)
حالا ایشالا واسه سی سال بعد قراره رُس پلتفرم ارزون قیمت رنو رو بکشیم! اون که ۴۰۵ بود و زمان خودش اجر و قربی داشت تهش این شد، وای بحال اینی که از همین اولشم هیچی نیس!
AMIN (M.A.S)
۱۵ فروردین ۱۴۰۱کارمون با پژو هم تموم نشده
K125( بخونید ۲۰۰۸ با ظاهرا موتورEF7!) وK121 هاچبک هم همگی روی پلتفرم PF1 پژو سیتروئن(پژو ۳۰۱ و…) در راه اند
شرکتی که اینهمه سال خواب بوده با موتور شاهکارEF7 و یه سه سیلندر نامشخص و پلتفرمای فرانسوی قراره مهندسی شو به رخ بکشه…
فقط خدا به خیر بگذرونه
GMA
۱۵ فروردین ۱۴۰۱به جای این اگه اشکودا بود چی میشد…اشکودا نسبت به فرانسوی ها خیلی با کیفیت تره
کوبیده
۱۵ فروردین ۱۴۰۱اشکودت بی نظیره حیف با فرانسویا عقد اخوت بستند
هرچند سیتروئن و رنو باز از پژو بهترن
علی
۱۵ فروردین ۱۴۰۱به هیچ عنوان اشکودا از رنو ، پژو ، سیتروئن بهتر نیست ، حتی تو خود اروپا به معروفی خودروسازهای فرانسه نیست ، یه شرکت اسپانیایی بی نام و نشون بود در همان زمان تاسیسش که اگر زیر بال و پر فولکس نمیرفت معلوم نبود سرنوشتش چی میشد لطفا از رو تعصب الکی و دشمنی بیخود حرف های خنده دار نزنید ، بر چه مبنا و چه دلیلی میگید اشکودای اسپانیایی بهتر از خودروسازهای فرانسویه ، امار فروش ، میزان معروفیت !!!!!!!!!!!!!
کوبیده
۱۵ فروردین ۱۴۰۱داداش اشتباه میزنی اونی شما میگی سئات اسپانیاس
اشکودا مال چکه
امیرشایان فرازی
۱۵ فروردین ۱۴۰۱خدا رحم کنه
Amoo HamiD
۱۵ فروردین ۱۴۰۱هه تولید ملی تولید ملی این بود؟!
جاش نیست بیشتر حرف بزنم …
اما این چیه آخه عه …
حتما لایقشن ملت همیشه در صحنه ما دیگه …
مبارک خریدارای لاکچریش!
Scuderia Ferrari
۱۵ فروردین ۱۴۰۱خلاصه خودروسازی در ایران :
پلتفرم های قدیمی _ انجین های ضعیف _ کیفیت افتضاح
ایمنی بسیار پایین _ طراحی های خنده دار (کوئیک ، ساینا ، تارا) _ گارانتی که معنی نمیده _ خدمات پس از فروش که فقط اسمی ازش هست و ….
حیف از عمر جوانان ما که اینجا هدر میره با این اوضاع مملکت
H2_H2
۱۵ فروردین ۱۴۰۱سوزش از اینجا بیشتر میشه که منتاژ برای دولت ما معنیش تولیدات ملی و بومی سازی میشه توهم توانمندی در خودرو سازی اون اشغالا ۴سیلندر که بزور ۱۰۰اسب بودن که هیچ که تاریخشون یه ۲۰الی ۳۰سال پیش بود دیگه ۳سیلندر ۷۰اسبی باید چی باشه مستقیم ۱سیلندر کم کردن بدون هیچ مزیتی بدون هیچ پیشرفتی ،فقط برای سوخت کمتر و الایندگی البته بعید بدونم انجین ۳سیلندری که اینا میزارن بعد ۷سال قابلیت حرکت داره، یا ۰تا ۱۰۰رو باید ۲۰ثانیه پرکنه..واقعا مردم رو…فرض کردن..
Jdm باز
۱۵ فروردین ۱۴۰۱فقط یک چیز میتونم بگم: افتضاح
AMIR / ARMI
۱۵ فروردین ۱۴۰۱به نظرم خوبه منتاژ کنن من یکی میخرم رنو ها دوام خوبی دارن تو ترکیه رنو ثابت کرده دوام بالاش رو
SS
۱۵ فروردین ۱۴۰۱پلتفرم کوئید که هیچ تعریفی نداره با موتور سه استوانه ای 🤣 ایران خودرو
قیمت هم که از الان مشخصه برامون دلاری حساب میکنن
اون رنویی که شما تو ترکیه دیدی نیست
datsun
۱۵ فروردین ۱۴۰۱این رنو کیگر دو تا موتور یک لیتری داره یکیش hr نیسانه یکیش هم بی فور دی ساخت NMKV یه شرکت پنجاه پنجاه بین میتسو و نیسان گیربکس هم ساخت جاتکو نیسانه ، به نظرم همون موتور tu بزارن بهتره چون قطعاتش به وفور تو ایران پیدا میشه
Fp
۱۵ فروردین ۱۴۰۱تمامی این پلتفرم ها برای محصولات ارزون به خصوص بازار هند و آمریکای جنوبی هستند
joojoo
۱۶ فروردین ۱۴۰۱من خودم عضو تیم طراحی مفهومی این خودرو بودم تو جتکو و ازش خارج شدم
اشغالتر از اونیه که حتی تصورشو کنید
فضای پای صندلیای عقب این ماشینی ک دارن میسازن حتی واسه بچه های کوچیک هم کمه….
موتور ۷۰ اسبیش با گشتاور زیر ۱۰۰ نیوتون متر…..جون واسه سربالاییای همت هم نداره ولی صداش اندازه موتور پیکانه…
Amard
۱۶ فروردین ۱۴۰۱این پلتفرم رنو کویید که تو تست تصادف رد شد کلا فرقی با پراید حلبی نداره بجای اینکه برن یه پلتفرم بروز بخرن دارن پلتفرم های ارزان قیمت از رده خارج دستکاری میکنن
فرزاد
۱۶ فروردین ۱۴۰۱تیشه به ریشه‌ی خود زدن دقیقا همین کاریِ که مسؤلین اقتصادی کشور با حمایت بدون محدودیت از دو غول بزرگ بازار خودروی داخلی می‌کنند و عملاً مصلحت آسایش زندگی مردم رو فدای رفاه دو شرکت کرده‌اند یعنی بعداز پنجاه سال هنوز اینا باید نمایندگی فروش محصولات دیگران به ده برابر قیمت جهانی برای مردم خودشون باشند
Voting max
۱۶ فروردین ۱۴۰۱اینا قاتر با موتور شتر هم بسازن باز خریداران همیشه در صحنه حاضر هستن
رامتین
۱۶ فروردین ۱۴۰۱رنو طراحی های خوبی داره و من کاملا موافق این برند هستم برخلاف اکثر دوستان.
عرشیا
۱۶ فروردین ۱۴۰۱همین که تر زدن تو ماشین های ام وی ام به اون خوبی و مخصوصا چری فوق العاده بسمون بود حالا این یکی رو خدا به خیر کنه
Mustang shelby gt 350
۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۱من فقط میتونم بگم به احترام دبیر محترم سایت فوش به ایران خودرو نمیدم…الان خو اینو بسازن قیمتشون بالای ۱۵هزار دلار میبرن کجاش بصرفست؟؟؟