ایران خودرو و ادعای تأمین کمبود خودرو در روسیه

نمایشگاه اتوموبیلیتی روسیه با حضور فعال گروه صنعتی ایران خودرو از ۳۱ مردادماه تا سوم شهریور ماه در محل نمایشگاه‌های بین المللی مسکو با حضور حدود ۶۰۰ شرکت از ۱۸ کشور و در ۳۰ هزار متر فضای نمایشگاهی برگزار خواهد شد. این نمایشگاه امسال، به دلیل تحریم ها علیه این کشور به خصوص تحریم‌های خودرویی از اهمیت زیادی برخوردار است.

ایران خودرو قرار است با خودروی تارا در این نمایشگاه حضور پیدا کند. ایران خودرو معتقد است تارا جز محصولات برتر و صادراتی این خودروسازی به حساب می‌آید و این محصول می تواند قسمتی از کمبود خودروی یک میلیون دستگاهی در روسیه را جبران کند.

این در حالی است که از زمان آغاز تحریم‌های امریکا علیه ایران بازار خودروی کشورمان بسیار نابسامان است و تناسب عرضه و تقاضا به شدت بهم خورده است. اگر ایران خودرو می‌تواند کمبود خودرو در روسیه را با صادرات جبران کند، آیا بهتر نیست این تعداد خودرو راهی بازار خودروی کشورمان شود؟ در حالی که هر روز شاهد افزایش قیمت خودرو و افزایش تقاضا هستیم چرا ایران خودرو باید به فکر صادرات باشد؟

تارا به واسطه گذر از تست های معتبر ECE اروپا و کسب استانداردهای قابل توجهی مانند ایمنی عابرین پیاده، طراحی به روز و بهره گیری از آپشن های ایمنی مانند سیستم کنترل الکترونیکی پایداری، 4 کیسه هوا، سیستم کنترل کشش، در نسخه های گیربکس دستی و اتوماتیک با پیشرانه TU5P با قابلیت پاس کردن استاندارد های روز اوپا حتی از سرآمد تولیدات کنونی صنعت خودرو روسیه یعنی لادا گرانتا است.

روسیه نیز به دلیل تحریم‌ها خودروهای خود را کمترین سطح امکانات و فقط برای رفع نیاز بازار به تولید می‌رساند. در این شرایط ایازن خودرو معتقد است تارا یک گزینه‌ی مناسب با امکانات بهتر نسبت به خودروهای تولیدی در روسیه، برای بازار این کشور خواهد بود.

با این استراتژی ایران خودرو به نوعی می تواند جای خالی رنو(لادا) را در بازار روسیه پر کند. ایران خودرو تصمیم دارد که در آینده حتی حضور خود در روسیه را گسترش دهد و محصولات جدید خود در آینده مانند ری‌را را نیز در این کشور به فروش برساند. همچنین طراحی به روز این خودرو امکان رقابت در بازار روسیه حتی با رقبای تا دندان مسلح چینی را نیز فراهم می کند.

بازار خودرو روسیه طی 7 سال گذشته همواره فروش 1.5 تا 1.7 میلیون دستگاهی را به ثبت رسانده است اما با آغاز تحریم ها علیه روسیه و خروج رنو و برخی دیگر از برند ها نظیر کیا و هیوندای که سهم بالایی از خودروهای این بازار را در اختیار داشتند و همچنین مشکلات متعدد صنعت خودروسازی روسیه، این بازار طی 7 ماه نخست سال 2022 میلادی با کاهشی 60 درصدی روبرو شده است، که در صورت استمرار تا پایان سال نشان دهنده نیاز سالانه یک میلیون دستگاهی بازار خودرو روسیه از کشورهایی است که در زمره تحریم کنندگان روسیه قرار ندارند.