پنج نکته جالب در مورد BAW 212، شاسی‌بلند آفرود در بازار ایران

بازار خودروی کشورمان سال‌ها بود که از فقدان شاسی‌بلندهای آفرودی صفرکیلومتر رنج می‌برد و کسانی که علاقه‌مند به بیراهه‌نوردی بودند باید صرفاً سراغ مدل‌های قدیمی مثل نیسان رونیز و پاترول کارکرده یا جیپ‌های چند دهه قبل می‌رفتند اما طی یکی دو سال اخیر با آزادسازی واردات خودرو، پای تعدادی از شاسی‌بلندهای آفرودی جدید جهان به ایران باز شده و توانسته روحی تازه در این بخش از بازار بدمد. یکی از این خودروها، BAW 212 است که توسط صنایع خودروسازی ایلیا مونتاژ می‌شود. این شاسی‌بلند چینی که در شهریور ۱۴۰۴ در نمایشگاه مشهد رونمایی شد، قرار است به‌زودی راهی بازار شود. در ادامه با پنج واقعیت جالب در مورد BAW 212 آشنا خواهیم شد.

وقتی حرف از آفرودرهای اصیل و قدیمی می‌شود، جیپ، لندکروزر و لندروور نام‌هایی هستند که به ذهن می‌آیند و قطعاً کسی به فکر شاسی‌بلندهای چینی نمی‌افتد ولی شاید جالب باشد بدانید پیشینهٔ BAW 212 هم به ۶۰ سال پیش بازمی‌گردد و یکی از قدیمی‌ترین خودروهای چینی محسوب می‌شود. شرکت BAW در سال ۱۹۶۵ یک خودروی چهارچرخ محرک نظامی بنام BJ212 را معرفی کرد که با استفاده از قطعات خودروهای آفرود شوروی مثل گاز ۶۹ ساخته شد و شباهت زیاد به یوآز ۴۶۹ احتمال توسعه مشترک این دو خودرو را مطرح کرده است. BJ212 برای دهه‌ها روی خط تولید باقی ماند و درحالی‌که ابتدا فقط برای ارتش و استفاده‌های نظامی تولید می‌شد، بعداً نسخه غیرنظامی آن‌هم برای فروش عمومی عرضه شد. پس از چند دهه تولید، سرانجام BAW در سال ۲۰۲۴ نسل جدید این خودرو را با نام 212 T01 معرفی کرد که حالا در ایران می‌بینیم.

BAW 212 ظاهری کاملاً جعبه‌ای شکل دارد و فرم سنتی شاسی‌بلندهای آفرودی را به نمایش می‌گذارد که هرچند شاید در نگاه اول الهام‌گرفته از خودروهایی مثل جیپ و لندکروزر FJ40 به نظر برسد اما با نگاه کامل به سلف خود یعنی BJ212 طراحی شده است. این یعنی طراحان BAW قصد داشته‌اند مثل شاسی‌بلندهای آفرود نمادین دنیا همچون جیپ رانگلر و مرسدس بنز G کلاس، ارتباط این خودرو با پیشینیانش را نشان دهند هرچند که با ویژگی‌هایی مثل چراغ‌های LED، سپرهای مشکی برجسته و رینگ‌های بروز، سعی شده کمی مدرنیته به کالبد سنتی آن تزریق شود.

برجسته‌ترین ویژگی ۲۱۲ توانایی‌های آفرود چشمگیر آن است. این خودرو زاویه ورود 40 درجه، زاویه خروج ۳۶ درجه و زاویه شکست ۲۳٫۶ درجه دارد که باعث می‌شود بتواند به‌راحتی از مسیرهای ناهموار عبور کند. علاوه بر این، شاسی‌بلند مونتاژی خودروسازی ایلیا می‌تواند تا عمق ۸۵ سانتی‌متری آب هم حرکت کند. یکی دیگر از ویژگی‌های قابل‌توجه این خودرو، استفاده از اکسل‌های صلب در جلو و عقب است یعنی چیزی که در بین شاسی‌بلندهای آفرودی حال حاضر جهان فقط در جیپ رانگلر می‌بینیم.

درحالی‌که بسیاری از شاسی‌بلندهای چینی از موتورهای کم‌حجم استفاده می‌کنند، BAW 212 به یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو مجهز است ک ۲۳۱ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این اعداد برای شاسی‌بلندی در این اندازه کافی به نظر می‌رسند. انتقال نیروی موتور هم توسط یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک با قابلیت تعویض دنده دستی صورت می‌گیرد.

BAW 212 برخلاف ظاهر سنتی، در داخل فضایی کاملاً مدرن دارد هرچند که ویژگی‌هایی مثل داشبورد عمودی و دکمه‌های بزرگ و متعدد روی داشبورد نشان می‌دهد که با یک شاسی‌بلند آفرودی طرف هستیم. با وجود نمایشگر بزرگ ۱۰٫۲۵ اینچی در بالای داشبورد، این دکمه‌های فیزیکی بزرگ تعبیه شده‌اند تا عملکردهای مهم و پراستفاده خودرو همیشه به‌راحتی در دسترس رانده باشند و باعث سهولت در رانندگی‌های آفرودی شود.