جنسیس جیهشتاد به ایران رسید؛ رقیب لوکس بیامو سری پنج
جنسیس G80، یکی از لوکسترین سدانهای کرهای، با واردات هرمس خودرو به بازار ایران رسیده است؛ خودرویی نزدیک به ۵ متر که با موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ، ۳۰۰ اسب بخار قدرت، کابین فوقلوکس و انبوهی از امکانات، قصد دارد در بازار ایران مقابل رقبایی مثل بیامو سری پنج و مرسدسبنز ای کلاس قرار بگیرد.
بعد از سالها غیبت جنسیس از بازار ایران، این برند لوکس کرهای بار دیگر به کشور بازگشته است، اما این بار خبری از جنسیسهای قدیمی با موتورهای حجیم V6 نیست. محصول جدید، G80 نسل جدید، سدان لوکسی است که جنسیس آن را برای رقابت مستقیم با مطرحترین خودروهای کلاس خود در بازار جهانی توسعه داده است.
ورود G80 به ایران در شرایطی رخ داده که خودروهای لوکس وارداتی با قیمتهای بسیار بالا عرضه میشوند و همین موضوع، این سدان کرهای را به یکی از جذابترین خودروهای جدید بازار تبدیل کرده است. نام جنسیس برای ایرانیها چندان غریبه نیست؛ نسل نخست این برند در اواخر دهه ۸۰ و اوایل دهه ۹۰ شمسی توانست با موتورهای قدرتمند، امکانات رفاهی فراوان و قیمت رقابتی، جایگاه خاصی در بازار ایران پیدا کند.
جنسیس امروز دیگر صرفا یک مدل لوکس از هیوندای نیست. این برند از سال ۲۰۱۵ بهعنوان یک برند لوکس مستقل فعالیت میکند و محصولاتی مانند G70، G80، G90 و شاسیبلندهای GV70 و GV80 را در سبد خود دارد. G80 نیز مهمترین سدان این برند در رقابت با خودروهایی مانند بیامو سری پنج، مرسدسبنز ای کلاس و آئودی A6 محسوب میشود. حالا این سدان لوکس توسط هرمس خودرو وارد ایران شده و پس از طی مراحل قانونی و دریافت تاییدیههای لازم، در مسیر عرضه به مشتریان ایرانی قرار گرفته است.
G80 از آن خودروهایی نیست که برای جلب توجه به خطوط تهاجمی و طراحی اغراقآمیز متوسل شود. جنسیس در این خودرو زبان طراحی آتلتیک الگانس را به کار گرفته است؛ ترکیبی از ظرافت، ابهت و المانهای اسپرت. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ کِرِست گریل در مرکز قرار گرفته و چراغهای باریک دوخطی، چهرهای کاملا متفاوت برای خودرو ایجاد کردهاند.
همین الگوی دوخطی در چراغهای عقب نیز تکرار شده و به امضای طراحی محصولات جدید جنسیس تبدیل شده است. از نمای جانبی، طول نزدیک به ۵ متر، کاپوت کشیده و سقف نسبتا کمارتفاع، G80 را بیشتر شبیه یک سدان لوکس اروپایی نشان میدهد تا یک خودروی کرهای معمولی. در واقع یکی از مهمترین برگهای برنده G80 در ایران، طراحی متفاوت آن است؛ خودرویی که احتمالا در خیابان بسیار کمتر از سری پنج یا ای کلاس دیده خواهد شد.
اگر طراحی بیرونی G80 جذاب باشد، کابین خودرو حتی بیشتر جلب توجه میکند. جنسیس در نسل جدید G80 تلاش کرده کیفیت کابین را به سطح خودروهای لوکس آلمانی برساند. استفاده از چرم، چوب، فلز و متریال باکیفیت در کنار طراحی مینیمال، فضای داخلی بسیار لوکسی ایجاد کرده است. یکی از جذابترین بخشهای کابین، نمایشگر یکپارچه ۲۷ اینچی OLED است که بخش بزرگی از داشبورد را در اختیار گرفته است.
بسته به تیپ و بازار، امکاناتی مانند صندلیهای برقی مجهز به حافظه، گرمکن و تهویه صندلیها، سیستم تهویه سهمنطقهای، سقف پانورامیک، نورپردازی محیطی، شارژر بیسیم، سیستم صوتی پیشرفته و نمایشگر هدآپ نیز برای G80 قابل سفارش هستند. در نسخههای مجهزتر، صندلیهای اِرو-موشن نیز ارائه میشوند که با تنظیمات متعدد، راحتی بیشتری را در سفرهای طولانی فراهم میکنند.
نسخه ۲.۵ تی G80 به یک موتور چهار سیلندر ۲.۵ لیتری توربوشارژ مجهز است. این موتور میتواند حدود ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۴۲۲ نیوتنمتر گشتاور تولید کند و نیروی آن از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به چرخها منتقل میشود. انتقال قدرت بسته به تیپ، بهصورت دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ محرک انجام میشود و ظرفیت خودرو ۵ نفر است.
این اعداد برای یک سدان نزدیک به پنج متر کاملا قابل توجه هستند و G80 را از نظر عملکرد در محدوده خودروهای قدرتمند کلاس خود قرار میدهند. البته باید توجه داشت که مشخصات نسخه وارداتی ایران باید بر اساس تیپ نهایی هرمس خودرو در نظر گرفته شود و نباید تمام مشخصات نسخههای جهانی را به خودروهای وارداتی کشور نسبت داد. طول این خودرو حدود ۴.۹۹ متر و فاصله محوری آن حدود ۳.۰۱ متر اعلام شده است.
جنسیس G80 با وجود ابعاد بزرگ و وزن نسبتا زیاد، خودروی کندی نیست. بسته به تیپ و سیستم انتقال قدرت، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو در محدوده حدود ۶ ثانیه قرار میگیرد. بنابراین G80 نهتنها یک سدان تشریفاتی و راحت، بلکه خودرویی نسبتا سریع نیز محسوب میشود.
یکی از نقاط قوت همیشگی محصولات جنسیس، فهرست بلند امکانات است. بسته به تیپ، G80 میتواند به امکاناتی مانند نمایشگر ۲۷ اینچی OLED، صفحه آمپر دیجیتال، هدآپ دیسپلی، سقف پانورامیک، صندلیهای برقی جلو، حافظه صندلی راننده، گرمکن و تهویه صندلیها، صندلیهای اِرو-موشن، تهویه مطبوع سهمنطقهای، سیستم صوتی پیشرفته، شارژر بیسیم تلفن همراه، اپل کارپلی و اندروید اتو، نورپردازی محیطی، کلید دیجیتال، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم پایش نقاط کور، سیستم پارک هوشمند، صندوق عقب برقی، ورود بدون کلید، استارت دکمهای و مجموعه سامانههای کمکراننده مجهز باشد.
البته فهرست دقیق امکانات G80 وارداتی ایران ممکن است با نسخه فول بازارهای جهانی متفاوت باشد و برای اعلام آپشنهای قطعی باید مشخصات رسمی خودروهای عرضهشده توسط هرمس خودرو ملاک قرار گیرد. با این حال، G80 در کنار امکانات رفاهی فراوان، به مجموعه کاملی از سیستمهای کمکراننده نیز مجهز شده است؛ از جمله هشدار و جلوگیری از برخورد جلو، هشدار خروج از خط، سیستم حفظ خودرو بین خطوط، کروز کنترل هوشمند، پایش نقاط کور و سیستمهای کمک پارک.
نسخههای جدید G80 همچنین در آزمونهای ایمنی مؤسسات معتبر بینالمللی عملکرد بسیار خوبی داشتهاند و این خودرو را نمیتوان صرفا یک سدان لوکس پرآپشن دانست. با وجود استفاده از موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ، G80 در مقایسه با سدانهای قدیمی جنسیس مصرف سوخت منطقیتری دارد. مصرف رسمی بسته به تیپ، استاندارد اندازهگیری و نوع انتقال قدرت متفاوت است، اما برای نسخه ۲.۵ تی میتوان انتظار مصرف ترکیبی در محدوده حدود ۸ تا ۱۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را داشت.
البته مصرف واقعی در ایران، به ترافیک، کیفیت سوخت، سبک رانندگی و شرایط آبوهوایی وابسته خواهد بود. سؤال مهم این است که آیا یک جنسیس کرهای واقعا میتواند با بیامو سری پنج و مرسدس ای کلاس رقابت کند؟ از نظر فنی و امکانات، پاسخ تا حد زیادی مثبت است. G80 طراحی متفاوت، کابین بسیار باکیفیت، تجهیزات فراوان و موتور قدرتمندی دارد و حتی در برخی زمینهها، امکاناتی ارائه میکند که در خودروهای آلمانی تنها با پرداخت هزینه بیشتر و سفارش پکیجهای مختلف در دسترس هستند.
اما برند همچنان مهم است. بیامو و مرسدسبنز دهههاست که در بازار خودروهای لوکس حضور دارند و ارزش برند، شبکه خدمات و بازار دستدوم بسیار قدرتمندی دارند. در مقابل، جنسیس برگ برنده دیگری دارد و آن خاص بودن است. در بازار ایران، تعداد G80 احتمالا بسیار کمتر از سری پنج و ای کلاس خواهد بود و همین مسئله میتواند برای خریدارانی که به دنبال یک خودروی متفاوت هستند جذاب باشد.
ورود G80 به ایران با قیمتهای بسیار بالای خودروهای لوکس وارداتی همزمان شده است. قیمت حدود ۴۸ میلیارد تومان برای G80 در برخی گزارشها مطرح شده است، با این حال این رقم را نباید الزاما قیمت نهایی بازار آزاد دانست. هزینههای واردات، تعرفه، مالیات، عوارض، خدمات پس از فروش و شرایط فروش میتوانند قیمت نهایی خودرو را تغییر دهند.
به همین دلیل برای مقایسه اقتصادی G80 با رقبای خود، باید قیمت قطعی فروش و سپس قیمت بازار آزاد آن مشخص شود. G80 در ایران با یک مشکل مهم روبهرو است و آن قیمت است. اگر قیمت این خودرو را با قیمت جهانی آن مقایسه کنیم، اختلاف بسیار زیادی دیده میشود. اما بازار خودرو ایران قواعد خاص خود را دارد و خودروهای لوکس وارداتی به دلیل تعرفه، هزینههای واردات و محدودیت عرضه با قیمتهای بسیار بالاتری به دست مشتری میرسند.
در چنین شرایطی، G80 بیشتر برای کسی جذاب است که به دنبال یک سدان لوکس، قدرتمند، مجهز و متفاوت است. اگر اولویت شما اعتبار برند، بازار دستدوم و دسترسی آسانتر به قطعات باشد، محصولات آلمانی همچنان مزیت دارند. اما اگر طراحی خاص، امکانات زیاد، کیفیت کابین و متفاوت بودن برایتان اهمیت بیشتری دارد، G80 یکی از جذابترین گزینههای جدید بازار خودرو ایران خواهد بود.
جنسیس G80 آمده است تا ثابت کند برای ساخت یک سدان لوکس، الزاما نباید آلمانی بود. این خودرو با طراحی متفاوت، کابین بسیار باکیفیت، موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ ۳۰۰ اسب بخاری و امکانات فراوان، یکی از جذابترین سدانهای وارداتی جدید بازار ایران محسوب میشود. G80 البته در ایران کار سادهای ندارد؛ قیمت بسیار بالا، محدودیت واردات، شبکه خدمات و بازار دستدوم کوچکتر از مهمترین چالشهای آن هستند.
با این حال، برای مشتری ثروتمندی که نمیخواهد در میان انبوه خودروهای نو و کارکرده، خودرویی تکراری داشته باشد، جنسیس G80 میتواند یکی از خاصترین انتخابهای بازار باشد.
شما G80 را رقیب جدی آلمانیها میدانید؟ نظر خودتان را بنویسید.