فولکسواگن برای خانوادهی کراساورهای برقی خود نقشهای تازه کشیده و نام ID. Tiguan در مرکز توجه قرار گرفته است. چیزی که در ظاهر شبیه یک فیسلیفت معمولی به نظر میرسد، در عمل نشانهی تغییر مسیر مهمتری است؛ مدلی تازه که قرار است جای ID.4 را بگیرد و با هویتی متفاوت وارد بازار شود.
بهگزارش autoevolution، رندرهای تازه و تصاویر جاسوسی نشان میدهند که این کراساور دیگر صرفا نسخهای آرایششده از ID.4 نیست. تغییر نام، تغییر چهره و تغییر زیرساخت همزمان پیش میروند و فولکسواگن این خودرو را برای بازار آمریکای شمالی هم در نظر گرفته است؛ بازاری که تولید ID.4 در کارخانهی چاتانوگا، تنسی، از آوریل متوقف شد تا جا برای نسل تازه باز شود.
اولین چیزی که در نگاه به آیدی. تیگوان جلب توجه میکند، جلوپنجرهی کاملا بستهی آن است. سطح صاف و یکپارچهی جلو، یادآور ID. Polo و نسخهی بهروزشدهی ID.3 Neo به نظر میرسد. پایینتر، سپر جلو کاملا جدید شده و ورودی هوای پایینی با بخش میانیای که حسگرها را در خود جا داده، به دو قسمت تقسیم شده است. در دو طرف هم پردههای کناری تازه دیده میشود؛ جزئیاتی که بیشتر از یک تغییر سطحی، از بازطراحی کامل بخش دماغه خبر میدهند.
از نیمرخ که نگاه کنید، تفاوتها آرام و بیصدا جلوه میکنند، اما حجم تغییرات کم نیست. خط شانهای تختتر شده و همین موضوع از درهای جدید خبر میدهد. دستگیرهها در جای آشنای خود باقی ماندهاند، اما ستونهای عقب بازطراحی شدهاند و شیشهی سهربع عقب هم فرم تازهای پیدا کرده است. در بخش انتهایی، سپر و دیفیوزر جدید، درِ صندوق متفاوت و چراغهای عقب تازه دیده میشوند؛ چراغهایی که با نوارهای شبهواقعی پوشانده شده بودند تا عابران را به اشتباه بیندازند و خودرو را با ID.4 فعلی یکی بدانند.
تصویرسازی دیجیتال نشان میدهد که برداشت طراحان از آیدی. تیگوان بیشتر به سمت فرمهای تیز و المانهای زاویهدار رفته است. با این حال، هنوز زود است که بگوییم محصول نهایی دقیقا همینقدر به رندر نزدیک خواهد بود. فولکسواگن معمولا در بخشهای نوری جلو و عقب، لوگوی نورانی روی درِ صندوق و حتی تناسبات بدنه، تا لحظهی رونمایی نهایی تغییراتی اعمال میکند.
رینگها هم از نمونهی دیدهشده روی پروتوتایپ ماه ژوئیهی ۲۰۲۶ الهام گرفتهاند. همین انتخابها نشان میدهد که تیم طراحی بهدنبال حفظ هویت برقی خانوادهی ID بوده، اما میخواسته خودرو در نگاه اول، تازهتر و پختهتر دیده شود.
هنوز تصویری از کابین منتشر نشده؛ اما انتظار میرود داشبوردی جدید، نمایشگرهای متفاوت، فرمان تازه، کلیدها و کلیدهای فیزیکی بازطراحیشده و احتمالا روکشها و تریمهای جدید در راه باشد. برخی گزارشها از کیفیت بالاتر مواد داخلی هم صحبت میکنند؛ نشانهای که اگر درست باشد، یعنی فولکسواگن فقط ظاهر بیرونی را دستکاری نکرده و به تجربهی روزمرهی سرنشینان هم فکر کرده است.
تغییر اصلی زیر پوست خودرو رخ میدهد
اگر کسی هنوز آیدی. تیگوان را فقط یک فیسلیفت از ID.4 بداند، ساختار فنی تازهی آن نظرش را عوض میکند. این مدل روی معماری MEB+ بنا خواهد شد، در حالی که ID.4 بر پایهی MEB ساخته شده بود. همین تفاوت، از ارتقای مهندسی و آمادگی برای نسل جدید خبر میدهد؛ پلتفرمی که قرار است به فولکسواگن اجازه دهد توان، برد و سرعت شارژ را به سطح بالاتری برساند.
براساس اطلاعات منتشرشده، احتمال دارد این خودرو با باتریهای ۵۸ کیلوواتساعتی و ۷۹ کیلوواتساعتی عرضه شود. موتورهای ارتقایافته هم نیروی الکتریکی را از همین پکها دریافت خواهند کرد. انتظار میرود خروجی توان بیشتر شود، برد حرکتی بهتر شود و ظرفیت شارژ از ۱۸۰ کیلووات بالاتر برود. رونمایی رسمی نیز یا تا پایان سال جاری انجام میشود یا در اوایل ۲۰۲۷و فولکسواگن پیش از آن احتمالا کمپین تیزری را آغاز خواهد کرد.
ID.4 فعلی بین ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۶ در آمریکا تولید شد و حالا در آلمان و چین هم به حیات خود ادامه میدهد. بسته به تیپ، آرایش فنی آن شامل موتور عقب و دیفرانسیل عقب یا دو موتور و سامانهی تمامچرخ محرک است. ابعادش هم ۴٬۵۸۴ میلیمتر طول، ۱٬۸۵۲ میلیمتر عرض و ۱٬۶۳۶ میلیمتر ارتفاع دارد و وزن آن به حدود دو تن میرسد.
شما طراحی تازهی آیدی. تیگوان را چگونه میبینید؟ نظر خودتان را بنویسید.