بیامو برای گرامیداشت صدمین سالگرد نوربرگرینگ، ۶ مدل سری M را با نسخهی ویژهی «۱۰۰ سال نوربرگرینگ» عرضه کرده است. این مجموعه از M2 آغاز میشود و تا M5 تورینگ ادامه دارد. همهی خودروها با الهام از پیست افسانهای آلمان، گرافیکهای اختصاصی، جزئیات سبز و نشانهای ویژه دریافت کردهاند.
این برنامه فقط به خودروها محدود نمانده و در مجموع ۹ مدل را در بر میگیرد؛ سه مدل موتورسیکلت M1000 RR و M1000 R و M1000 XR هم در این جشن معرفی شدهاند. با این حال، رویکرد دو بخش کمی فرق دارد؛ هر موتورسیکلت به ۱۰۰ دستگاه در سراسر جهان محدود میشود، اما بیامو هنوز تعداد تولید نسخههای خودرویی را اعلام نکرده است. در سوی دیگر، کاراسکوپس هم گزارش داده که این خودروها فعلا بدون اعلام قیمت یا تیراژ نهایی معرفی شدهاند.
هر ۹ مدل از یک تم مشترک با رنگ اختصاصی نوربرگرینگ گرین بهره میبرند. در کنار آن، گرافیکهای مخصوص هر مدل، تریم سبز و سفید «نوربرگرینگ از ۱۹۲۷» و طرح سیلوئت نوردهشلایفه روی بدنه دیده میشود. بیامو برای خریدارانی که رنگ آرامتری میخواهند، مشکی سفایر را هم بهعنوان انتخاب جایگزین در نظر گرفته است.
در میان خودروها، M2، M3 سدان،M4 کوپه و M5 سدان نوارهای یادبود را روی سقف فیبرکربنی خود حمل میکنند. M3 تورینگ و M5 تورینگ هم همین خطهای مسابقهای را دارند، اما چون بیامو برای واگنها سقف فیبرکربنی نمیسازد، این نوارها روی سقف فولادی استاندارد امتداد پیدا کردهاند. در برخی نسخهها، از جمله M3 سدان و M5 سدان, رینگها با جزئیات سبز روشن تزئین شدهاند و در برخی دیگر، جلوپنجرههای کلیوی با پرداخت سبز جلوهی تازهای پیدا کردهاند.
فضای کابین و تزئینات موتورسیکلت هم با تم مشکی و دوختهای سبز و سفید شکل گرفته است. نسخههای مجهز به موتور ۶ سیلندر خطی، فرمان ام آلکانترا با دوخت هماهنگ و نشان قرمز ساعت دوازده را دریافت میکنند. M5 سدان و M5 تورینگ نیز فرمان ام با همین امضای سالگرد دارند. در مدلهای M2، M3 و M4، بیامو از پیشرانهی بهروزشدهی ۶ سیلندر خطی ام ایگنایت استفاده کرده که به سامانهی احتراق پیشمحفظهای پیشرفته مجهز شده تا بدون افت عملکرد، الزامات یورو ۷ را برآورده کند. این فناوری فعلا به مدلهای ام فروختهشده در آمریکای شمالی نمیرسد.
در مدلهای M5 برای بازار اروپا نیز تغییراتی اعمال شده تا با سختگیرانهترین مقررات سازگار بمانند. سدان و واگن از همان پیشرانهی هشت سیلندر وی شکل ۴٫۴ لیتری توئینتوربو استفاده میکنند، اما خروجی آن به ۵۳۶ اسببخار کاهش یافته؛ یعنی ۴۱ اسببخار کمتر از قبل. با وجود این افت در موتور درونسوز، خروجی ترکیبی سامانهی هیبریدی بدون تغییر و برابر با ۷۱۷ اسببخار باقی مانده، چون بیامو کمبود توان بنزینی را با افزایش سهم موتور برقی جبران کرده است.
انتخاب نوربرگرینگ برای چنین جشنی بیدلیل نیست. نوردهشلایفه با طول ۲۰٫۸ کیلومتر، ۷۳ پیچ و تغییرات ارتفاعی بزرگ، یکی از دشوارترین پیستهای جهان بهشمار میرود. بیامو سالهاست نمونههای اولیهی همهی خودروهای آیندهاش را پیش از ورود به خط تولید در همینجا آزمایش میکند. برنامهی فروش هم از همین ماه برای M3 و M5 در اروپا آغاز میشود و M2 از ژانویهی ۲۰۲۷ به آنها اضافه خواهد شد.
نظر شما دربارهی نسخههای ویژهی بیامو برای نوربرگرینگ چیست؟