استون مارتین والهالا اسپایدر میتواند ابرخودروی کمیاب بریتانیایی را به محصولی خاصتر و هیجانانگیزتر تبدیل کند. تولید والهالا کوپه در سراسر جهان به تنها ۹۹۹ دستگاه محدود شده و عملکردش جایی میان لامبورگینی روئلتو و ابرخودروهای بسیار گرانتری مانند فراری F80 و مکلارن W1 قرار میگیرد. حالا گزارشها از توسعهی نسخهای حتی انحصاریتر خبر میدهند که هیجان رانندگی با پیشرانهی میانی را با هوای آزاد پیوند میزند.
بهگزارش کاراسکوپس، استون مارتین احتمالا خود را برای معرفی استون مارتین والهالا اسپایدر در پاییز امسال آماده میکند. انتظار میرود شمار تولید نسخهی روباز از مدل کوپه نیز کمتر باشد. ساختار کلی خودرو تقریبا با استون مارتین والهالا کوپه تفاوتی نخواهد داشت، اما سرنشینان میتوانند باد را هنگام رانندگی احساس کنند.
جادوی مهندسی نسخهی اسپایدر در مهار وزن آن نمایان میشود. استون مارتین والهالا اسپایدر بر پایهی مونوکوک سبک فیبرکربنی ساخته خواهد شد و به همین دلیل باید استحکام و صلبیتی نزدیک به نسخهی کوپه داشته باشد، هرچند شاید بخشهایی از سازه به تقویت بیشتری نیاز پیدا کنند. وزن استون مارتین والهالا کوپه به ۱٬۶۵۵ کیلوگرم میرسد و با وجود افزایش احتمالی وزن مدل روباز، بعید به نظر میرسد استون مارتین والهالا اسپایدر بیش از ۱٬۷۰۰ کیلوگرم وزن داشته باشد. اختلافی کمتر از ۴۵ کیلوگرم برای تبدیل چنین ابرخودروی قدرتمندی از کوپه به اسپایدر، توانایی سازهی فیبرکربنی را بهخوبی نشان میدهد.
طبق اطلاعات سوپرکار بلاگ، استون مارتین والهالا اسپایدر بهجای سقف فلزی یا پارچهای تاشو، از سقف تارگای جداشدنی بهره خواهد برد. مکانیزم سقف تاشو پیچیدگی و وزن بیشتری به خودرو تحمیل میکند و فضای کافی نیز برای نگهداری آن در بدنه وجود ندارد. در نتیجه، تنها راهکار عملی سقفی است که مالک آن را جدا کند و پیش از حرکت در فضای باز باقی بگذارد. رویکرد ساده و هدفمند سقف تارگا کمک میکند برتری اصلی نسخهی اسپایدر یعنی وزن بسیار نزدیک به کوپه حفظ شود.
انتظار نمیرود مجموعهی محرکه برای استون مارتین والهالا اسپایدر تغییر کند. قلب خودرو همان پیشرانهی ۴٫۰ لیتری V8 توئینتوربوی ساخت مرسدس AMG (Mercedes-AMG) خواهد بود که در کنار سه موتور برقی فعالیت میکند. دو موتور برقی در جلو نصب شدهاند و موتور سوم در عقب جای دارد. خروجی ترکیبی نیز باید مانند نسخهی کوپه به حدود ۱۰۷۰ اسب بخار قدرت و ۱٬۱۰۰ نیوتنمتر گشتاور برسد.
پیشرانهی مرسدس AMG (Mercedes-AMG) با جعبهدندهی هشتسرعتهی دوکلاچه همراه میشود و نیرو را به هر چهار چرخ میفرستد. ترکیب سامانهی چهارچرخ محرک، سه موتور برقی و موتور V8 توئینتوربو، استون مارتین والهالا اسپایدر را به ابرخودروی هیبریدی بسیار قدرتمندی تبدیل خواهد کرد، بیآنکه سازوکار سنگین سقف تاشو تواناییهای دینامیکی آن را تضعیف کند. وزن احتمالی کمتر از ۱٬۷۰۰ کیلوگرم نیز مهمترین شگفتی مهندسی مدل روباز بهشمار میرود.
رونمایی در نوامبر و مشخصات مطرحشده هنوز تأیید رسمی سازنده را ندارند. علاقهمندانی که قصد افزودن چنین ابرخودروی کمیابی به مجموعهی خود را دارند، احتمالا باید از حالا منابع مالیشان را آماده کنند و با نزدیکترین نمایندگی استون مارتین ارتباط بگیرند. هماکنون خرید استون مارتین والهالا کوپه، به بودجهای حدود یک میلیون دلار نیاز دارد؛ درحالیکه قیمت فراری F80 چهار میلیون دلار است و میتوان با ۶۰۰ هزار دلار فراری SF90 خرید.
نظر شما دربارهی وزن پایین و سقف تارگای والهالا اسپایدر چیست؟