تلویزیون پدالچشم اندازسایر خودروهای داخلیهفته نامه

بررسی ویدئویی تیگارد: سرجوخه سربه‌راه

تیگارد X35، شاسی بلند کامپکت ناشناخته بایک در بازار ایران است که می‌تواند شایسته توجهات بیشتری باشد. بیایید با هم ببینیم که این خودرو می‌تواند گزینه‌ای ارزشمند برای خرید باشد یا باید به رقبای آن فکر کنیم.

تیگارد X35

بایک X35 در ایران با نام و نشان تیگارد X35 عرضه می‌شود. خودروسازی بیجینگ (Beijing Automotive Group) با نام اختصاری بایک (BAIC) که جزو ۲۰ شرکت اول تولیدکننده خودرو در چین محسوب می‌شود با سرمایه‌گذاری مرسدس بنز و هیوندای تأسیس شده و برندهای فوتون و BAW زیرمجموعه‌ی آن محسوب می‌شوند درحالی‌که بزرگ‌ترین خط مونتاژ مرسدس بنز در چین هم متعلق به بایک است.

شرکت سانیار موتور پارسیان با همکاری شریک چینی خود، شرکت مدیریت زنجیره تأمین گانسو ژونگلانگ، شرکت تیگارد موتور را تأسیس نموده و اولین محصول این شرکت تیگارد X35 را روانه بازار کرده است. قرار است بایک X55 هم به عنوان محصول بعدی این شرکت وارد بازار ایران شود. دیارخودرو در سال‌های قبل، با واردات بایک X25 و سابرینا و تعداد معدودی سنوا، این برند را در ایران معرفی نموده و اکنون با محصولات جدید آنها قصد دارد از این پیشینه بهره ببرد.

بیجینگ X3 که در نسل اول با نام سنوا X35 از سال ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۸ تولید می‌شد، در آوریل سال ۲۰۱۹ با نسل دوم با طراحی به‌مراتب بهتر و جذاب‌تر در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد. این خودرو درواقع فیس‌لیفت نسل اول است و البته در قوای محرکه نیز ارتقای اساسی در آن صورت گرفته است. این خودرو در بازارهای صادراتی با نام بایک X35 یا بیجینگ X3 به فروش می‌رسد.

طراحی خارجی

طراحی این خودرو، اسپرت، جمع‌وجور، ساده و به دور از اغراق است. ضریب مقاومت در برابر باد ۰.۳۷ باعث می‌شود تا مصرف سوخت کمتر شده و صدای باد کمتری هم شنیده شود. هرچند در زمان باز بودن سقف سانروف، صدای باد زیاد است. نمای جلو، متأثر از جلوپنجره بزرگی است که بیشتر سپر را دربر گرفته و یک نوار نسبتاً پهن طرح فلزی هم دورتادور آن کشیده شده است. درواقع جلوپنجره دو قسمتی است و قسمت کوچکتر آن در بالا با نشان تیگارد قرار گرفته است. در دو طرف سپر جلو، دیلایت هایی به شکل L وجود دارد. چراغ‌های جلو نیز نوک تیز و باریک‌اند و در هماهنگی با نمای ساده درب کاپوت و نشان تیگارد به نظر می‌رسند. نمای کلی جلوی خودرو به گونه‌ای است که بیش از حد باریک یا بلند دیده نمی‌شود و تناسب خوبی ایجاد شده است.

نمای جانبی، ساده‌تر بوده و خبری از خطوط برجسته مخصوصاً در خط شانه دیده نمی‌شود. تنها یک خط روی گلگیر عقب دیده می‌شود که شباهت زیادی به سانگ یانگ تیوولی دارد. ستون C به رنگ مشکی درآمده و بنابراین سقف فرمی شناور یافته است. هرچند نمای جانبی می‌توانست با خطوط بیشتر و عمق و برجستگی بهتر، دینامیک‌تر و هیجان‌انگیزتر هم کار شود اما این موضوع که طراحی کلی این خودرو متعلق به سال ۲۰۱۶ است و تغییرات اساسی در آن هزینه‌بر بوده، باعث می‌شود تا با نمای جانبی کمتر پویای آن کنار بیاییم. چرخ‌های ۱۷ اینچی آلیاژی با پره‌های دوبل، طراحی خوبی دارند و باعث می‌شوند نقص نمای کناری کمتر دیده شود.

نمای جانبی تیگارد X35

نمای عقب ماشین با چراغ‌هایی برجسته و سه‌بعدی که روی گلگیرها هم امتداد یافته‌اند و شامل مکعب‌های LED جذابی هستند، متمایز می‌شود. این چراغ‌ها توسط نواری پهن به رنگ مشکی براق به هم متصل شده‌اند. در قسمت بالای درب عقب، یک اسپویلر کوچک کار گذاشته شده و فرم درب عقب و سپر نیز ساده و هماهنگ با سایر اجزا طراحی شده‌اند.

تیگارد X35

در مجموع تناسب در طراحی این خودرو باعث شده تا نه بیش از حد کوچک به نظر برسد و نه بزرگ. نه خیلی ساختارشکن و افراطی است و نه از مد افتاده و قدیمی و در مجموع، طراحی آن امروزی و قابل قبول است و کمتر چشم را خسته می‌کند و بنابراین می‌تواند همانند طراحی‌های ساده اما دقیق خودروهای اروپایی، ماندگارتر بوده و دیرتر از مد بیافتد.

داخل کابین

با ورود به کابین با داشبوردی مدرن و زیبا مواجه خواهید شد. کاکپیت با تمرکز بر راننده طراحی شده و بنابراین به سمت راننده زاویه دارد. متریال داخلی با رنگ‌های مشکی و نقره‌ای و مشکی پیانویی، به خوبی در کنار هم قرار گرفته‌اند. فرمان از نوع دی کات بوده و کنترل‌های سیستم صوتی و کروز را روی خود دارد. فرمان روکشی از چرم دوخته شده دارد اما فاقد فوم نرم در زیر آن است و بسیار خشک احساس می‌شود. تعدادی از کلیدهای روی فرمان هم فاقد عملکرد تعریف شده هستند که مربوط به آپشن‌های حذف شده می‌شود. با این حال فرمان خوش‌دست و زیبا است. نشان تیگارد روی فرمان هم در نسخه‌های تحویلی به مشتریان با لوگوی شرکت جانشین شده است.

قسمت عمده‌ای از داشبورد را یک پنل طرح فلزی مات تشکیل داده که باعث زیبایی دوچندان این بخش شده است. تریم‌های نقره‌ای رنگ براق فلزی هم بر جذابیت کار افزوده‌اند. دریچه‌های تهویه به شکل افقی کار شده‌اند و دو دریچه جانبی، برجسته‌تر و بیرون زده‌تر هستند.

پشت آمپر از نوع آنالوگ بوده اما نورپردازی خوب و خوانایی دارد. یک نمایشگر دیجیتالی هم در مرکز کلاستر قرار دارد که اطلاعات مهم را نشان می‌دهد. کار با ادوات و دکمه‌های مختلف آسان است. محل قرارگیری استارت دکمه‌ای درست در محل سوئیچ متداول خودروهای قدیمی است.

تمام داشبورد از متریال پلاستیکی و خشک استفاده شده اما به نظر نمی‌رسد که جنس این موارد از نوع کم کیفیتی باشد که به‌زودی به صدا بیافتد. با ورود به کابین، طراحی شیک و مدرن سه‌بعدی داشبورد با تمرکز روی راننده جلب توجه می‌کند. دریچه‌های تهویه طراحی جذابی دارند و بیرون‌زدگی آنها هم به خوبی کار شده است. دکمه‌های سیستم تهویه در سه مربع لمسی قرار گرفته‌اند که طراحی منحصر به فردی دارد. نمایشگر ۸ اینچی ایستاده سیستم اطلاعات و سرگرمی هم به امروزی‌تر شدن کابین کمک کرده است. طراحی کنسول مرکزی، استفاده از تریم طرح فلزی که در جای جای کابین به خوبی قرار گرفته، باعث این می‌شود که از یکنواختی یا تیرگی در امان بمانید. طراحی خاص کنسول وسط و انحنای آن در قسمت اتصال به داشبورد باعث می‌شود زانوی افراد بلندقد، همواره به این قسمت که جنس خشک و سختی و زوایای تیزی هم دارد برخورد نماید که آزاردهنده است.

داشبورد تیگارد X35

ارگونومی کلی و دسترسی به ادوات قابل قبول است. طراحی رودری‌ها نیز با ظرافت کار شده و می‌توان نمره قبولی به آن داد. در این کلاس و با توجه به رقبای هم‌قیمت، نمای داخلی تیگارد، برگ برنده آن به شمار می‌آید.

 

امکانات و تجهیزات تیگارد X35

نمایشگر عمودی ۸ اینچی دارای حاشیه زیاد و پاسخ لمسی کندی است و عملاً به‌جز کنترل‌های سیستم تهویه و سیستم مالتی مدیا، کاربرد دیگری ندارد. سیستم ترمز پارک از نوع برقی است. نبود سیستم ناوبری در نسخه مورد آزمون هم آزاردهنده بود. البته ناویگیشن در نسخه اصلی چینی در همه مدل‌ها وجود دارد و شاید این آپشن برای مدل‌های فروخته شده تیگارد هم فعال شود.

نبود برخی آپشن‌ها در این خودرو عجیب است. مثلاً سیستم ورود بدون کلید، زیرآرنجی صندلی‌های عقب یا ناوبری آینه داخل آفتاب‌گیر در خودروهای به‌مراتب رده پایین‌تر هم پیدا می‌شوند. می‌توان از نبود سیستم صندلی‌های برقی و گرم‌کن صندلی‌ها و دسته‌دنده ساده غیر برقی چشم‌پوشی کرد زیرا کاربرد زیادی ندارند. تهویه نیز تنها برای سرنشینان جلو قابل تنظیم است و دریچه‌ای برای سرنشینان عقب نصب نشده. درون زیرآرنجی کنسول هم به دنبال کول باکس نباشید. کلیدهای بالابر برقی روی درب‌ها هم فاقد نور پس‌زمینه هستند. خوشبختانه سقف شیشه‌ای بزرگ پانوراما، برگ برنده تیگارد در برابر رقبا است و نمایی لوکس و روشن به کابین داده است. هرچند کاور پوشش آن، ضعیف و نازک بوده و در برابر وزش باد، بسیار پرسروصدا عمل می‌کند.

دسته‌دنده تیگارد X35

صندلی‌ها مخصوصاً در جلو از دربرگیرندگی بسیار خوبی برخوردارند و جنس متریال پوششی آنها نیز از ترکیب چرم و نوعی پارچه نانو جالب و باکیفیت است. فضا در جلو و عقب جادار به نظر می‌رسد و برای سرنشینان با قد متوسط کمبودی برای پا و سر احساس نمی‌شود. راحتی صندلی‌ها نیز بسیار خوب است. فضای صندوق عقب ۳۹۰ لیتری نیز باوجود اینکه نسبت به خودروهای سدان و صندوق‌دار کمتر است اما از رقبای این خودرو بهتر بوده و با تا کردن صندلی‌ها نیز به میزان قابل توجهی ارتقا پیدا می‌کند.

در بخش ایمنی تنها به دو ایربگ اکتفا شده و از نسل نهم ESP بوش، ABS+EBD، ترمز کمکی، TCS یا کنترل کشش، پایش باد تایرها TPMS، کمربندهای پیش کشنده جلو، فرمان بشکن، سیستم حرکت در سربالایی HHC و دوربین دید عقب استفاده شده است. این خودرو در تست تصادف CNCAP توانسته ۵ ستاره ایمنی را کسب کند.

 

پیشرانه و مشخصات فنی

تیگارد از موتوری ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژر تزریق سوخت چندنقطه‌ای با لایسنس میتسوبیشی که در اکثر چینی‌های بازار ایران هم دیده می‌شود بهره می‌گیرد. این موتور، ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال نیرو به محور و چرخ‌های جلو هم توسط یک گیربکس CVT متعلق به پانچ بلژیک انجام می‌شود. این گیربکسی است که روی تقریبا تمام خودروهای CVT بازار ایران حتی کوییک اتوماتیک دیده می‌شود. برخلاف آنکه گفته می‌شود این گیربکس از نوع ۶ سرعته مجازی است اما چنین چیزی در نسخه‌های تحویلی تیگارد X35 به مشتریان دیده نمی‌شود و امکان تعویض دستی دنده و حالت‌های اسپرت یا برفی حذف شده‌اند. بنابراین شما نمی‌توانید حسی از تعویض دنده حتی به صورت مصنوعی را تجربه کنید. این موضوه برای خودروی سبک وزنی که رانندگی لذت بخشی دارد، یک نقص محسوب می‌شود هرچند برای یک کراس اوور خانوادگی، عیبی به حساب نمی‌آید. ترمزها در جلو دیسکی خنک شونده و در عقب دیسکی معمولی هستند و عملکرد کوبنده و عالی دارند.

موتور تیگارد X35

تست رانندگی با تیگارد X35

ما با تیگارد X35 چندین هزار کیلومتر رانندگی کردیم و آن را در شرایط مختلف جاده و آب و هوا آزمودیم. همانند تقریباً همه خودروهای CVT بازار، شروع حرکت با تأخیر و مکثی کوتاه همراه است اما بعد از آن خودرو با جهش حرکت می‌کند. کشش موتور در سربالایی‌ها بسیار خوب است هرچند در مسیری سربالایی و طولانی ترافیکی، موتور کاملاً داغ شد و واکنش آن به پدال گاز به‌شدت کند شد؛ اما در جاده‌های کوهستانی و با شیب تند، این مشکل دیده نمی‌شود و خودرو به خوبی مسیرها را طی می‌کند. کشش موتور در سربالایی عالی است و هندلینگ نمره بسیار خوبی می‌گیرد.

رانندگی با تیگارد X35

عکس‌العمل شاسی به فرمان بسیار عالیست و این موضوع که با خودرویی کراس اوور رانندگی می‌کنید به چشم نمی‌آید. تیگارد کاملاً خوش‌دست بوده و به دستورات راننده، نه نمی‌گوید. سیستم‌های کمکی رانندگی مثل کنترل پایداری و کنترل کشش هم عملکردی مطلوب دارند. رانندگی با تیگارد حتی در مسیرهای پرپیچ‌وخم لذت‌بخش است و در اتوبان نیز باوجود شتاب ثانویه خوب، کاملاً جاده را در تسلط خود می‌گیرد. دید به بیرون و تسلط روی محیط اطراف هم خوب و نه عالی است. این خودرو جزو معدود خودروهایی است که قسمت عمده کاپوت آن نیز از پشت فرمان و توسط راننده‌های با قد متوسط دیده می‌شود. البته در هنگام دور زدن باید به نقاط کور خودرو توجه بیشتری داشته باشید. دید به عقب هم متوسط است. نبود سیستم دوربین ۳۶۰ درجه در هنگام پارک در محیط‌های خاص می‌تواند نکته‌ای منفی باشد. در این بخش به رادار پشت و دوربین عقب بسنده شده است.

رانندگی با تیگارد X35

سیستم فرمان برقی هم در ترافیک و سرعت‌های پایین عملکردی نرم و در سرعت‌های بالا، دقت و حساسیت مطلوبی دارد. عایق‌بندی بسیار خوب کابین باعث می‌شود تا در صورت بسته بودن سقف و پنجره‌ها، در سکوت و آرامش بسیار خوبی قرار گیرید. راحتی صندلی‌ها در سفرهای طولانی قابل قبول و بهتر از حد متوسط است.

استفاده از بنزین کم کیفیت برخی جایگاهها در مسیر راه، باعث ایجاد ناک‌های ریز در موتور می‌شود. این صدا در دورهای پایین و مسیرهای سربالایی مشهودتر است و البته با استفاده از اکتان مناسب به سرعت برطرف می‌شود. استفاده از کمک‌های نرم در تعلیق نیمه مستقل عقب تیگارد باعث می‌شود تا در سرعت‌گیرها، شاهد کوبش شدید قسمت عقب آن باشید. در ناهمواری‌های متوسط و معمولی، اکثر ضربات توسط سیستم تعلیق به خوبی پالایش می‌شوند. البته استفاده از تعلیق مستقل در عقب می‌توانست این مشکل را تقریبا برطرف کند ولی باعث افزایش قیمت خودرو نیز می‌شد.

برگ برنده تیگارد، سواری لذت‌بخش آن است که به واسطه وزن پایین و توزیع مناسب آن حاصل شده است. هرچه که با این خودرو سواری کنید، بیشتر شیفته آن می‌شوید. بررسی و تجربه رانندگی چند هزار کیلومتری پدال با خودروی تیگارد را در ویدئوهای پایین همین مطلب مشاهده نمایید.

همچنین ببینید:

معایب و مزایای تیگارد X35

معایب:

  • حساسیت به کیفیت بنزین مصرفی
  • تأخیر در شروع حرکت و پاسخ به پدال گاز
  • کمبود آپشن
  • کوبش تعلیق عقب
  • نبود ایربگ جانبی

مزایا:

  • شتاب ثانویه عالی
  • ترمزهای خوب
  • چسبندگی به جاده در پیچ‌ها
  • ایمنی خوب
  • هندلینگ
  • طراحی داخلی
  • هماهنگی موتور و گیربکس

قیمت و رقبای تیگارد X35

بایک X35 در بالاترین نسخه ۹۵,۹۰۰ یوان معادل ۱۳,۱۴۰ دلار قیمت دارد. سری اول مونتاژی این خودرو در ایران هم با قیمت حدود یک میلیارد تومان به فروش رسیده است. این کراس اوور در بیشتر کشورهای عربی و منطقه خلیج‌فارس مثل عربستان، امارات و اردن هم به فروش می‌رسد.

تیگارد X35 از مزیت قیمت رقابتی سود می‌برد. قیمتی که نسبت به رقبای هم‌کلاس تا ۲۵ درصد کمتر است. البته زمزمه‌هایی برای افزایش قیمت این خودرو شنیده می‌شود که می‌تواند باعث آسیب شدید بازار آن شود. از سویی خودروهای هم‌رده قیمتی آن هم از رده پایین‌تری هستند مثلاً ام‌وی‌ام X33 کراس و جک S3 با قیمتی نزدیک به تیگارد، در یک کلاس پایین‌تر جای می‌گیرند. بعلاوه خودروهای دست دوم در این بازه قیمتی مانند تیگو ۵، جک S5 و هایما S7 هم تا حدود زیادی از مزایای تیگارد بی‌بهره‌اند. اگر تیگارد قیمتی زیر یک میلیارد داشت و به‌صورت انبوه‌تری وارد بازار می‌شد، یک شگفتی خلق می‌کرد. در حال حاضر تنها رقبای این خودرو ام‌وی‌ام X55 پرو و در آینده نزدیک چانگان CS35 پلاس هستند.

ارزش خرید تیگارد X35

ما تیگارد X35 را سرجوخه نامیدیم زیرا نه سرباز و نه فرمانده است. کارهایش را به خوبی و سادگی انجام می‌دهد و در حد انتظار، قابل اتکا و اطمینان است. حرف راننده را گوش می‌کند و سربه راه است. نه ادعای قلدری و رکورد دارد و نه ضعیف و قابل چشم‌پوشی است. طراحی آن از خودروهای تکراری بازار متفاوت است. می تواند همراه خوبی در سفرها با خانواده باشد. هرجایی که جاده بخواند، می‌تواند به خوبی سرعت بگیرد و در شهر هم کارایی خود را نشان می‌دهد.

تیگارد را در صورتی می‌توان به عنوان یک گزینه خرید پیشنهاد کرد که پارت‌های بیشتری از آن وارد و مونتاژ شوند و نمایندگی‌های خدمات پس از فروش آن نیز در سرتاسر کشور گسترش یابند. شرکت تیگارد موتور اعلام کرده که چنین اهدافی را در برنامه‌های خود دارد. در حال حاضر بازار خودروهای تیگارد X35 متأثر از عدم شناخت مشتریان از این خودرو و عدم اعتماد به آینده آن در بازار کشور و توانایی تأمین قطعات و خدمات آن است و درصورتی که این اطمینان در مشتریان ایجاد شود می‌توان به موفقیت و اقبال بازار این خودرو امید بسیاری داشت.

مدل۱۴۰۱ تا ۱۴۰۳
ویژگیخودروی مونتاژی

مشخصات پیشرانه

موتور۴ سیلندر خطی ۱۶ سوپاپ
حجم موتور۱۴۹۹ سی سی
قدرت۱۴۷ اسب بخار
گشتاور۲۱۰ نیوتن متر
گیربکساتوماتیک CVT
انتقال نیرودیفرانسیل جلو

ابعاد و وزن

طول۴۳۲۵ میلی متر
عرض۱۸۳۰ میلی متر
ارتفاع۱۶۴۰ میلی متر
فاصله بین دو محور۲۵۷۰ میلی متر
حجم صندوق بار۳۹۰ تا ۸۰۰ لیتر (حداکثر)
وزن خالص۱۳۴۰ کیلوگرم
ابعاد چرخ ها ۲۱۵/۵۰ R17

سرعت و شتاب

شتاب صفر تا صد۹.۵ ثانیه
حداکثر سرعت۱۹۰ کیلومتر بر ساعت

سوخت و آلایندگی

مصرف سوخت ترکیبی۷.۴ لیتر
استاندارد الایندگییورو ۶
حجم باک بنزین۴۶ لیتر

امکانات

امکانات ایمنی

ترمز ABS+EBD، سیستم کنترل پایداری ESP، سیستم کنترل کشش TCS، سیستم کنترل حرکت در سربالایی HAC، سیستم فشار باد تایر TPMS، چراغ های جلوی LED، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، سنسور پارک و دوربین عقب، ایزوفیکس

امکانات رفاهی

سقف پانورامیک، استارت دکمه ای، سیستم اطلاعات و سرگرمی با نمایشگر ۸ اینچی لمسی،

تماشا در یوتیوب (عضویت و کامنت فراموش نشه) :

تماشا در آپارات:

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱۰۵ رای

جواد عقیلی

داستان از جایی شروع می شه که پدال گاز رو فشار بدیم.

مطالب مشابه

‫۳۶ دیدگاه‌ها

  1. بردیا

    ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (140 ديدگاه)

    اگه میخوای بخری و دیگه نتونی بفروشی راست کار خودته

    صاحاب اول آخرش مطمئنن خودتی اگه بخریش

    موافقم 129
    مخالفم 25
  2. ‌ ‌

    ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (4284 ديدگاه)

    قیافش خوشگل نیست قیمتش زیاد بنظر من زیر ۸۰۰ بود یه چیزی میشد حداقل و فروشش زیاد میشد چون تو این رنج قیمت ارزش خرید نداره و چینی های دسته دوم اینا بهترن تو این. رنج

    موافقم 62
    مخالفم 27
    1. X

      ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (1036 ديدگاه)

      800 براش خیلیه ماشین صفری که توی سربالایی عملکردش کند میشه وای به حال 4 سال دیگش

      موافقم 36
      مخالفم 25
      1. پارسا

        ۲۱ شهریور ۱۴۰۲
        سوابق: (1 ديدگاه)

        ماشین بسیار خوش رخ و زیبایی هست. هم داخل و هم خارج ماشین.
        از نظر موتوری و گیبرکس هم به نظرم تو این رنج قیمتی نظیر نداره.
        به لحاظ کیفیت هم خودروهای بایک خودش رو تو این چند ساله عالی نشون داده و نیازی به تعریف مجدد نیست.

        موافقم 48
        مخالفم 35
      2. مرتضی

        ۱۹ مهر ۱۴۰۲
        سوابق: (4 ديدگاه)

        مطمئنم شما این ماشین رو اصلا نمی‌شناسید ، نقطه ی قوت این ماشین قدرت و کشش اونه ، لطفا فیلم های بررسی این ماشین رو مشاهده کنید.

        موافقم 38
        مخالفم 4
    2. سعید

      ۵ آذر ۱۴۰۲
      سوابق: (10 ديدگاه)

      یعنی هم قیمت ۲۰۷ اتوماتیک می شد؟!

      موافقم 12
      مخالفم 1
  3. امیر

    ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (692 ديدگاه)

    ۹ ثانیه برای این موتور ۱۴۰ اسبی با گیربکس cvt عدد خیلی خوبی هست ! دنا پلاس توربو اتومات با اون همه ادعایی که مالکانش دارن و مدام حرف از کل کل میزنن ، تو واقعیت زیر ۱۲ ثانیه صفر تا صد نمیزنه 😂 ( یه جوری فن پیج تو اینستا میزنن و دیگران و تهدید میکنن ، یه خارجی ببینه میگه ماشینا اینا مثل نیسان gtr برو که انقدر روش غیرت دارن ) 😂

    موافقم 83
    مخالفم 8
    1. Bagher

      ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (121 ديدگاه)

      شانسیع
      10 و نیم هم میزنه

      موافقم 14
      مخالفم 6
  4. نشناسی بهتره

    ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (442 ديدگاه)

    پُر کنید….

    تا جایی که میتونید این مملکتو با خودرو های درپیتی با اسم های مضخرف و با کیفیت درحد قوطی حلبی پُر کنید….

    و این داستان همچنان ادامه دارد……

    موافقم 76
    مخالفم 23
    1. puriya

      ۲۷ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (494 ديدگاه)

      خوشگل گفتی

      موافقم 7
      مخالفم 6
  5. مانی

    ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (252 ديدگاه)

    ماشین جالبی به نظر میاد.

    موافقم 38
    مخالفم 48
    1. یاشار زمانی

      ۲۲ مهر ۱۴۰۲
      سوابق: (2 ديدگاه)

      فنی از تیگو55 بهتره ولی تو ایران خوب معرفی نشده شرکتی که اینو آورده عملکردش ضعیفه

      موافقم 29
      مخالفم 1
  6. ali

    ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (271 ديدگاه)

    تو چین هم کسی این اشغال ها رو نمیشناسه 😂
    چانگان هاوال byd جیلی و.. کاش میاوردن به قیمت منصفانه

    موافقم 51
    مخالفم 25
    1. مرتضی

      ۱۹ مهر ۱۴۰۲
      سوابق: (2 ديدگاه)

      شما نمی شناسی دلیل نمیشه ، مال کمپانی بایک هستش که شرکت معتبری

      موافقم 25
      مخالفم 1
  7. 18:45

    ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (511 ديدگاه)

    ممنون آقای عقیلی بررسی کامل و بسیار جامعی بود بخصوص با صحبت های تست کننده خودرو 🙏🌹🌹

    موافقم 20
    مخالفم 2
  8. محسن افخمی

    ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    با سلام این ماشین در بازار کمه چون یبار فروش گذاشته شد.
    خودم ۲ماهه هست گرفتم خداوکیلی ماشین عالی هستش
    به نظرم اول برین سوار ماشین بشین و ازش استفاده کنین بعدش بیایین نظر بدین
    یاعلی مدد عزیزان

    موافقم 56
    مخالفم 20
    1. بردیا

      ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (140 ديدگاه)

      بحث سوار شدن نیست عزیز هرچقدر خوب باشه وقتی خدمات و قطعه سخت پیدا شه و بدتر از همه چیز سه چهار سال بعد به زور هم نتونی بفروشیش پس فعلا نخریدنش بهتره چون به قول خودتون خیلی کمه

      موافقم 32
      مخالفم 8
    2. گسرا

      ۲۱ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (69 ديدگاه)

      یکی دوسال دیگه شاید هم کمتر خودتون بیاید این کامنتتون رو ببینید خندتون میگیره
      تیگارد موتور حاصل جوینت ونچر سانیار و دیار خودرو هست و دیار خودرو هم معروفه تو اینکه یک مدت کوتاهی یک ماشینی رو بیاره تو خط بعد هم خدانگهدار. نمونه اش یک خودرو هم کلاس همین خودرو تازه شاید بهتر از این خودرو هم بود soueast dx3 که بعد چند سری عرضه ناپدید شد !

      موافقم 24
      مخالفم 10
      1. RIO

        ۲۱ شهریور ۱۴۰۲
        سوابق: (253 ديدگاه)

        دقیقا👌

        موافقم 13
        مخالفم 6
      2. genius

        ۲۱ شهریور ۱۴۰۲
        سوابق: (1266 ديدگاه)

        تقریبا 95 درصد چینیها تو بحث دوام و خدمات لنگ میزنن.بجز اکثر محصولات مدیران که چون داخلی سازی شدن نسبتا وضعیت بهتری دارن البته نه خیلی خوب.خرید از کمپانی های گمنامی که امروز هستن و فردا شاید نباشند قمار بزرگی است

        موافقم 16
        مخالفم 6
  9. kristensen

    ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (8 ديدگاه)

    بررسی ویدئویی خیلی پیشرفت کرده.خیلی ممنون از عوامل پدال❤️

    موافقم 15
    مخالفم 2
  10. Enzo Ferrari 2008

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (1208 ديدگاه)

    ویدئو خیلی خوب بود

    موافقم 9
    مخالفم 0
  11. علی جردن

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (1396 ديدگاه)

    منطق یک ماشین باز همیشه می گه هیچ کراس اور تک دیفرانسیلی ارزش خرید نداره حتی اگر بخواد پورشه و مازراتی باشه

    موافقم 18
    مخالفم 13
  12. Amir Soleimani

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (4 ديدگاه)

    چندبار توی اتوبان‌ها دیدمش واقعا طراحی ناامیدکننده‌ای داره و به نظرم اصلا خریدش منطقی نیست

    موافقم 6
    مخالفم 26
  13. genius

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (1266 ديدگاه)

    این اعجوبه نهایتا تا 600 تا می ارزه.بالاخص با توجه به سابقه افتضاح دیارخودرو در خدمات دهی به بایک سابرینا

    موافقم 12
    مخالفم 15
  14. کاربر۳

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (112 ديدگاه)

    بعید میدونم با قیمت ۱۳۰۰ فروش خوبی داشته باشه.از یه سمت قطعاتش کم پیدا میشه از یه سمت دیگه طراحی خسته کننده.بازار دست دومشم خوب از اب در نمیاد.
    بدبختی ما اینه یه چند تا چینی با کیفیت هم وارد نمیکنن!
    حداقل ژاپنی وارد نمیکنید با قیمت مناسب مشکلی نیست.همون هاوال هونگچی جیلی بی وای دی که به مراتب کیفیت بهتری دارن نسبت به بقیه رو وارد کنین.اونم نه اگه قیمتش ۲۰۰۰۰ دلار بود شما ۳ میلیارد بدین دست مردم!!!!

    موافقم 7
    مخالفم 8
    1. یاشار زمانی

      ۱۴ مهر ۱۴۰۲
      سوابق: (2 ديدگاه)

      مشکل اینه که ماشین چینی باکیفیت آپشن دار مثل ام جی، بی وای دی، بیارن نهایتا ۲۵هزار دلار میگیرن،تو ایران ۷۰هزار دلار قیمت میذارن

      موافقم 3
      مخالفم 1
  15. علی

    ۹ مهر ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    شرکت در پیتی سانیار موتور واقعا کلاهبردار ، خودم گول خوردم از بهمن ۴۰۱ باموعد ۹۰روز کاری متاسفانه ۹ماه میگذرد و خبری نیست ،

    موافقم 8
    مخالفم 7
  16. علی

    ۱۸ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام
    من خریدم راضی هستم، ماشین قبلیم هم سراتو سایپایی و پرشیا بوده.

    موافقم 17
    مخالفم 2
  17. محمد ولی نژاد

    ۸ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (2 ديدگاه)

    سلام
    با احترام به نظرات عزیزان منتقد که زحمت کشیده اند و دیدگاههای خود را گذاشته اند.تیگارد ایکس سی و پنج
    اتومبیل زیبا وپرسرعت وکم مصرف ونرم و جمع و جوری است. آذرماه آن را از نمایندگی خوشنام اتوخسروانی خریدم . تا امروز که جمعه هشتم دی ماه است خیلی از آن راضی هستم.در خصوص خدمات پس از فروش به مراکز تهران آن سر زدم . همه چیز روبراه بود.کیلومترم هنوز به سرویس نرسیده است. همچنین سه فروشگاه فعال قطعات یدکی و لوازم تیگارد ایکس سی و پنج در بازار امیرکبیر چراغ برق دارد . علاوه بر این مجموعه اتو خسروانی مجزا از شرکت سازنده آن اتومبیلهای تحت فروشش را تا پنج سال یا 150هزار کیلو متر هرکدام که زودتر فرا برسند گارانتی کرده است. مراکز و تعمیرگاه‌های اتوخسروانی نیز سرویسهای دوره ای و تعمیرات تیگارد ایکس سی و پنج را انجام می دهند.
    ارادتمند تمامی دوستان و عزیزان

    موافقم 11
    مخالفم 3
  18. محمد ولی نژاد

    ۸ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (2 ديدگاه)

    سلام
    با احترام به نظرات عزیزان منتقد که زحمت کشیده اند و دیدگاههای خود را گذاشته اند.تیگارد ایکس سی و پنج
    اتومبیل زیبا وپرسرعت وکم مصرف ونرم و جمع و جوری است. آذرماه آن را از نمایندگی خوشنام اتوخسروانی خریدم . تا امروز که جمعه هشتم دی ماه است خیلی از آن راضی هستم.در خصوص خدمات پس از فروش به مراکز تهران آن سر زدم . همه چیز روبراه بود.کیلومترم هنوز به سرویس نرسیده است. همچنین سه فروشگاه فعال قطعات یدکی و لوازم تیگارد ایکس سی و پنج در بازار امیرکبیر چراغ برق دارد . علاوه بر این مجموعه اتو خسروانی مجزا از شرکت سازنده آن اتومبیلهای تحت فروشش را تا پنج سال یا 150هزار کیلو متر هرکدام که زودتر فرا برسند گارانتی کرده است.
    ارادتمند تمامی دوستان و عزیزان

    موافقم 9
    مخالفم 1
  19. امید

    ۲۹ بهمن ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام من از اتو خسروانی شریعتی رفتم خرید کردم
    پول هم دادم هنوز برام قرار داد هم نفرستادن که امضا کنم
    نمیدونم داستان چیه نکنه …

    موافقم 2
    مخالفم 1
    1. علی

      ۴ اسفند ۱۴۰۲
      سوابق: (1 ديدگاه)

      برای ما 4 روزه قرارداد فرستادن

      موافقم 2
      مخالفم 0
  20. عباسعلی کریمیان

    ۱۲ اسفند ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام دنده اسپرت ودستی داره؟

    موافقم 1
    مخالفم 0
  21. هادی

    ۳ فروردین ۱۴۰۳
    سوابق: (1 ديدگاه)

    با سلام.من 26 اسفند 1402 ثبت نام کردم و قراردادش هم28 اسفند منعقد شد.بنظرم با توجه به قیمت ماشین بدی نیس.حالا میمونه خدمات پس از فروش و لوازم که براحتی تامین بشه..

    موافقم 3
    مخالفم 0
  22. اسماعیل

    ۱۸ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (1 ديدگاه)

    از هر چه اسم ام وی ام هست نفرت دارم
    ماشین 2سال کارکرد شبیه میشه به یک ماشین 20سال کارکرد

    موافقم 1
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا